VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
On 15-08-10 15:55, Hein Danser wrote: > VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]> > > Hallo, > > << Chefren- Wat vind Jan > Strous van een stevige koude sanering?>> > > Wat Jan er van vind, weet ik niet. > > --Ik zie het zo: schip van dikke 4 milj in de hoek met een dikke 3 milj > hypo. Bij 10 schepen is dat 30 milj verlies voor de bank en die 10 > schepen hebben helemaal geen invloed op de markt. Toch wel, die bank-manager die 30 miljoen verlies moet boeken heeft een probleem en ook zijn collega's zullen zeer bang zijn dat het hun ook overkomt. > --Of ze worden verkocht aan een reder met geld voor 2 milj. Hebben ze > minder verlies, nu maar 10 milj. bij 10 schepen. > Maar die reder zet de schepen zo efficient in, dat ze nu een dubbele > concurrent zijn ,dan voor heen, met de oude eigenaar. Tsja, kan er weer iemand een tijdje voor weinig naar Krotzenburg. > Dus nu weer geen voordeel voor de andere ( nog) klanten bij die bank. Nou, die bank loopt door de schepen niet naar de sloop te brengen voor die andere nog-klanten nog groter risico dat het =ook= mis gaat. Kan in theorie zijn dat de banken plots een sloopregeling voorstaan... > Dus een "paar" miljoen lenen voor een cooperatie is helemaal geen risico > voor de bank. wanneer daardoor die klanten alles kunnen betalen, kost > het de bank helemaal niets. Ze vangen gewoon nog meer rente. Die moet wel worden betaald... > Een koude sanering moet dan zo grof , minimaal 100 schepen, wil het > werken op de markt . Dat is naar mijn inschatting wat te zwart wit, het begint met een bank die zijn verlies neemt, dan ontstaat er als de zaak zwak genoeg is een golf. In ieder geval van banken die niet meer willen instappen, en heel moeilijk doen bij scheepsfinancieringen, kortom einde nieuwbouwgolf. > volgende vraag? Nu even niet, maar komt vast wel! +++chefren * Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
