VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Op 6-9-2010 11:57, Hein Danser schreef:
VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
<<< Peter- maak dan een
heldere keus, maar geen halfwas product wat ( indien vast gehouden wordt
aan het plan) alleen zijn plaats kan veroveren bij 0% overcapaciteit,
of nagenoeg 100% deelname,>>
-------------------------------------------------------------------------
Wanneer we onze kostprijs moeten vragen, zoals jij zelf zegt, werkt
ook alleen maar bij genoeg deelname.
Welk plan je ook bedenkt, werkt alleen goed en snel bij genoeg deelname.
En onderschat niet de overkapiciteit. daarbij nog dat mensen buiten de
RaS misschien wel keihard gaan varen, bij stijging vrachtprijs.
Die denken dan slim te zijn, gaan net onder de huurprijs zitten van
RaS. En die varen dan leuk. De Buffer van RaS is niet eeuwig groot. Om
veel stilligers te kunnen betalen. de pot is een keer leeg. Dat snapt
iedereen.
Waarom willen schippers toch in hemelsnaam dat "slimmigheid " slechts
naar een kant toewerkt? Ondanks de waarschuwing voor overcapaciteit
waren we slim genoeg om nieuw te bouwen zonder te slopen, de handel deed
het immers goed. Moesten niet zeuren, maar plukken nu wel de wrange
vruchten.
Toen was de overcapaciteit er en overleefde ze het wel even door het
werk tegen dump tarieven naar zich toe te trekken.. Wederom moesten we
niet zeuren en plukken wel de wrange vruchten.
We kijken er van de reserve bank tegen aan, maar we moeten wederom niet
zeuren. En nu heb ik mijn krachten gespaard en wil ik die bij een
aantrekkende markt inzetten gewoon omdat het weer zinvol kan en nu moet
ik aan de zijlijn blijven staan als zijnde een profiteur?
Mijn advies, "laat zien wat ik je echt waard ben en koop me uit".
Hebben we een tijdje een opleving. Geld op bij RaS en alles valt in
duigen.
Wat is dan het voordeel geweest om niet mee te doen? Je hebt nog niet
eens ( met die kleine opleving) je verlies van afgelopen 2 jaar weg
gevaren.
Om in de juiste terminologie te blijven, "je moet niet zeuren".
Noem mij de nadelen eens op voor de schipper om niet mee te doen.
Mee werken met collega's die uiteindelijk alleen voor het eigen ik gaan.
Die ook volledige zeggenschap hebben en uiteindelijk geen enkele
waardering hebben voor die stumperd die een reddende hand uitsteekt en
niks te beroerd zijn om die uit eigen gewin een trap na te geven. Hoe
kun je daar op deze wijze op bouwen?
En niet met het smoesje: vrijheid want dat is lariekoek.
Juist, eigenlijk wil je uiteindelijk een beschermde markt, ga daar dan
ook voor, na het overleven moet je ook verder.
Gewoon nadelen met onderbouwing zonder chips en bier in de hand. ha ha
Hein.
Peter
* Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
