VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> >> Dat deze ondernemer een sterkere positie heeft mag duidelijk zijn, maar >> dat is nu eenmaal het spel en niet per definitie slecht voor de markt. > > Waarop is dat gebaseerd ? De markt word negatief beinvloed door > schepen met beperkte inzetbaarheid (14,20 , 15,5 17 m , uitzonderlijk > lengte's ) Daar is de vechtmarkt ontstaan. Laat dat nu net de meest > recente miljoenen projecten zijn.
> Ze zullen failliet gaan en ook in de motten ballen , meer waarschijnlijk > door rederijen worden opgekocht , maar geloof je werkelijk dat ze in > Gravendeel aan stukken worden geknipt ? Natuurlijk worden die niet in stukken geknipt, maar ook niet simpel aan een rederij verkocht. wel ingewikkeld, Rederij is eigenaar, schipper krijgt x procent per jaar van het schip.... of iets dergelijks. Wat zou je zelf per maand willen verdienen, als je samen met je vrouw, (2 patenten) 14 op en 14 af zou doen, Zou je dat voor het CAO loon doen? Dus die schepen zouden netto toch nog duurder worden. (denk ik) al zouden ze een paar miljoen goedkoper verkocht worden. > >> >> En als je het werkelijk zat bent en echt voor het huur concept wil gaan >> kun je ook zonder injectie van een bank starten, gewoon voorlopig >> onbetaald leeg liggen zoals andere collega's dat ook doen. >> >> Peter > > Ik heb voorgesteld lege tijd uit te betalen in waarde-coupons die je > bv na 2 jaar kan verzilveren. Dan lig je in ieder geval niet voor > niets stil terwijl een ander misschien toch vaart. > Wat vond men van dat voorstel, klinkt goed. > > -- > Mvg > Nico John. * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
