VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <[email protected]>
Roelof Kingma schreef:
Ja, dat klopt. Waar ik me over verbaas is de houding van de schippers van
alles wat kleiner is dan 110 meter. Ze lijken zich een houding aan te meten
van: Het is de schuld van de 110-ers, ze moeten het ook maar (voor ons)
oplossen. Ik ben van mening dat hier sprake is van een misvatting. <<<<
Wat nou houding aanmeten? Dat is precies mijn opvatting!
Veel eigenaren van grote en hele grote schepen hebben hun
eigen markt dusdanig verziekt dat het vaak lonender was om
met partijtjes van 1500,1200,1000,ja zelfs 600 ton te gaan
varen en dat tegen prijzen waar een passend schip het vaak
niet voor wilde doen en NEE zij hoeven onze problemen niet
op te lossen!Als ze hun eigen probleem oplossen is het onze
ook meteen opgelost.
Het zijn
niet alleen maar de grote schepen die schuldig zijn aan de veel te lage
tarieven. We hebben ook nog een CRISIS (gehad)!! Het probleem van de te lage
tarieven is een probleem VAN en VOOR IEDEREEN! <<<
Ja dat is waar maar zolang de grootste oorzaak van het probleem
n.l. de ongebreidelde capaciteitsvergroting van de vloot niet wordt
erkend en getackled blijft ook IEDEREEN daar last van houden.
Het is veel te makkelijk om alle problemen maar op het conto
van de crisis te schrijven.
Als dat de oorzaak was zouden de probleemschepen inmiddels
weer zwarte cijfers moeten schrijven en ik dacht niet dat dit al
het geval was en toch komt er nog steeds capaciteit bij.
Nu al met Hilton-achtige luxe las ik.Het kan blijkbaar nog
steeds niet op!
Vandaag heb ik ook weer een
aantal schippers gesproken in de havens van 'kleinere' schepen en die
vertelden mij dat het niet zo heel slecht ging. Mijn reactie daarop was:
Maar je hebt toch behoorlijk moeten inleveren in vergelijking met 2008,
toch?" Het antwoord was unaniem: JA!<<<
Ook ik zou je verteld hebben dat het nu duidelijk minder is als
in 2008 maar is dat niet een beetje een open deur intrappen?
Ik zou je echter ook verteld hebben dat het dit jaar weer
aanmerkelijk beter gaat dan 2009 en ik heb het idee dat dit voor
de meeste 86 m schepen en kleiner geldt,terwijl het,aan de vele
klaagzangen te horen,bij de 3000 t en groter niet zo is.
Zou er dan heel misschien toch teveel zijn bijgebouwd?
Ik wil iedere zichzelf respecterende schipper oproepen om van zijn eigen
zijlijn af te stappen en de schouders te zetten onder het eerste en ENIGE
haalbare initiatief van DIT moment.<<<
Ook ik denk dat dit het enige plan is wat zou kunnen werken maar
ik vind dat ik niet tot de doelgroep behoor en ik maak bezwaar
tegen de sugggestie die hier gewekt wordt dat iemand die geen
lid van Eubo wordt zichzelf niet zou respecteren want je zou het
met evenveel recht en rede om kunnen draaien.
Ik wil gewoon zelf m'n eigen boontjes doppen,punt!
>>>Er zijn GEEN andere oplossingen, tenzij
u zelf als schipper besluit om niet meer te varen onder NORMALE (lees:
winstgevende) tarieven en dat ongeorganiseerd kunt doen. De praktijk heeft
echter uitgewezen dat dit niet werkt.<<<
En toch is dat de enige ECHTE oplossing.Alle andere,ook Eubo,zijn
lapmiddelen die in wezen in het leven worden geroepen om de
werkelijke oorzaken van de malaise niet onder ogen te hoeven zien.
Afgelopen maandag sprak ik Dirk van der Meulen en zei tegen hem dat ik
het
zeer merkwaardig vind dat schippers die eigenaar zijn van MILJOENEN
bedrijven, met de 'pet in de hand staan' voor de bevrachters. Hoe verzin je
het??? Wat is er aan de hand met het ZELFRESPECT van de schippers?<<<
Generaliseer asjeblieft niet zo!
Ik ken er zat die gewoon hun prijs noemen en daaraan vasthouden en
ja dan lig je wel eens een weekje zonder werk.Soms zelfs langer maar
dat moet dan maar.
Beste schipper, u VERDIENT een goed belegde boterham, want daar werkt u
immers hard voor!! Ik ken geen andere werknemers / ambtenaren die 14 of 18
uur per dag werken en zes/zeven dagen per week voor die paar grijpstuivers
die u uzelf gunt.
Stap nu eens voor één keer in uw leven over uw
vooroordelen heen en ga samenwerken met EUBO / Rent-a-Ship. Niet voor altijd
maar voor lang genoeg om uw positie in de markt weer op het niveau te
brengen dat u verdient op basis van uw dagelijkse inspanningen. <<<
Misschien is de markt voor velen wel op dat niveau!
Als je voor de helft van je kostprijs vaart verdien je helemaal niets
onverschillig hoe hard je werkt! Ja,een schop onder je kont misschien!
En dan
bedoel ik voor ALLE schippers, van spitsen tot het grootste
koppelverband!<<<
Nou,de spitsenschippers die ik ken en dat zijn er heel wat,zijn volgens
mij uitstekend in staat om hun eigen broek op te houden!
Ze zeggen het tegen mij niet met zoveel woorden maar velen van hen
vinden ons maar een stelletje tobbers op die grote schepen.
En met reden!
Groeten,
Henk.
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
