VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 1 okt 2010, om 10:11 heeft Hein Danser het volgende geschreven: > VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]> > > <<@ John zei maar die vrouw die altijd help had wel leuke conclusie's>> > > Ik heb ook gehoord, op de radio als het slecht gaat met de kleine > ondernemer, geven ze de ander de schuld!! niet anderen maar als je alle risico's moet verwerken in je onderneming zou onze kostprijs er iets anders uit zien. > Of oorzaken bv schoonmoeder ziek zou kunnen, dat de vrouw voor haar moeder moet zorgen? Lijkt me menselijk. ik zet zo alles opzij, of op het spel om voor mijn familie te zorgen. Geld is voor mij belangrijk maar komt op een tweede plaats. dat zou bij mij betekenen dat ik 1 patent extra in moet huren. maar ik wil mijn vrouw ook nog wel eens zien, dus wil ik dan ook wel 2 weken per maand bij mijn vrouw zijn. of scheiden, want ik ben niet getrouwd om nooit bij mijn vrouw te zijn. dus nog 2 patenten. dan praat je al snel over meer dan 1,5 ton per jaar. dus circa 450 euro per dag. bij mij dus ook ongeveer 50 cent per ton per dag meer. Dit zelfde gaat ook op, als 1 van de twee een enge ziekte krijgt... > en zoon moeilijkheden op school. zou ook kunnen, dat het slecht met een kind zou gaan. (dat hij het verkeerde pad op gaat) ik ken een schipper die heeft daardoor zijn schip moeten verkopen, om vrije tijd te kunnen gaan varen. met succes voor die zoon. hij is nog goed terecht gekomen. > crisis. Straat opengebroken geen klanten daardoor. Ook dit kan. een vriend van me heeft een restaurant in Antwerpen, en toen ze 1 jaar lang de straat hadden opengebroken, heeft hem dat heel veel geld gekost. nu is hij gelukkig Chef van het jaar, en maakt kookprogramma's met K3 op de Belgische tv. en het gaat hem gelukkig goed. > > En zij gaf als antwoord: ", je mag een ander niet de schuld geven" Als > ondernemer moet je voor je prijs" vechten." > > Nu bij schippers alleen vechten heeft geen zin. dat heeft wel zin, maar is strafbaar. > voor jou een ander. > Maar gezaamlijk strijden is de kans op resultaat vele malen groter. Wij zeuren over de NMA en in Griekenland hebben de vrachtwagenchauffeurs nog een vergunningsstelsel? Terwijl bij ons het meeste met een pools kenteken rijd. > En als je samen werkt ben je toch ook een goede ondernemer? Samen werken? als dat 10 bevrachters nog niet lukt, hoe wil je het bij 4000 schippers dan voor elkaar krijgen. Tevens vinden we ons zelf nog steeds minder waard dan Personeel, Het gras aan de overkant is altijd groener, maar soms denk ik, als ik dat schip nu niet gekocht had, maar met dat geld een groot huis had gekocht, in Duitsland, daarbij nog een porsche 911. (allemaal betaald) (ook Duits) (zo'n ding hoef ik niet maar het bekt lekkerder dan een familie van) en ik had samen met mijn vrouw onder Luxemburgse voorwaarden. zo'n 5100 netto kunnen verdienen met 14 op en 14 af... 3000 schipper, 1500 Matroos, 600 Kinderbijslag. geregeld pensioen, en ziektekosten. en veel minder stress.... Wat zou ik dan als ondernemer voor mezelf mogen rekenen? en of je nu schipper bent op een 600 tonner of op een 6000 tonner dat maakt mij niets uit. een taxi chauffeur in een fiat verdient hetzelfde bij zijn baas als een chauffeur die een S klasse meekrijgt. > wanneer het terug te zien is , in je resultaat.? ik doe wel mee, en wacht om resultaat. gr John. * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
