VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]> > Om het initiatief van de grond te krijgen zullen de collega's die tot nu toe > aan de zijlijn stonden te juichen en hoopte dat het ons met een te kleine > groep zou lukken zich toch moeten aansluiten. > Men moet nu eenmaal met voldoende scheepsruimte beginnen om effect te > hebben. Ja, dat klopt. Waar ik me over verbaas is de houding van de schippers van alles wat kleiner is dan 110 meter. Ze lijken zich een houding aan te meten van: Het is de schuld van de 110-ers, ze moeten het ook maar (voor ons) oplossen. Ik ben van mening dat hier sprake is van een misvatting. Het zijn niet alleen maar de grote schepen die schuldig zijn aan de veel te lage tarieven. We hebben ook nog een CRISIS (gehad)!! Het probleem van de te lage tarieven is een probleem VAN en VOOR IEDEREEN! Vandaag heb ik ook weer een aantal schippers gesproken in de havens van 'kleinere' schepen en die vertelden mij dat het niet zo heel slecht ging. Mijn reactie daarop was: Maar je hebt toch behoorlijk moeten inleveren in vergelijking met 2008, toch?" Het antwoord was unaniem: JA! Ik wil iedere zichzelf respecterende schipper oproepen om van zijn eigen zijlijn af te stappen en de schouders te zetten onder het eerste en ENIGE haalbare initiatief van DIT moment. Er zijn GEEN andere oplossingen, tenzij u zelf als schipper besluit om niet meer te varen onder NORMALE (lees: winstgevende) tarieven en dat ongeorganiseerd kunt doen. De praktijk heeft echter uitgewezen dat dit niet werkt. Afgelopen maandag sprak ik Dirk van der Meulen en zei tegen hem dat ik het zeer merkwaardig vind dat schippers die eigenaar zijn van MILJOENEN bedrijven, met de 'pet in de hand staan' voor de bevrachters. Hoe verzin je het??? Wat is er aan de hand met het ZELFRESPECT van de schippers? Beste schipper, u VERDIENT een goed belegde boterham, want daar werkt u immers hard voor!! Ik ken geen andere werknemers / ambtenaren die 14 of 18 uur per dag werken en zes/zeven dagen per week voor die paar grijpstuivers die u uzelf gunt. Stap nu eens voor één keer in uw leven over uw vooroordelen heen en ga samenwerken met EUBO / Rent-a-Ship. Niet voor altijd maar voor lang genoeg om uw positie in de markt weer op het niveau te brengen dat u verdient op basis van uw dagelijkse inspanningen. En dan bedoel ik voor ALLE schippers, van spitsen tot het grootste koppelverband! De keuze is aan u. > Nu hebben we nog een rapport van een binnenvaart ambassadeur te > verwachten,wat kan daar in staan dat de man niet bereid is dit > eindelijk,maanden na de afgesproken datum,te presenteren. > Zelfs vorige week heeft men nog aan de EUBO en het KB belooft dat het > dinsdag,een dag NA de ledenvergadering van het RaS uitgebracht zou worden. > Een paar dagen later schijnt hij terug gefloten te zijn en schuift het > rapport weer op de lange baan, > Deze man heet binnenvaartambassadeur te zijn,ik ben er altijd vanuit gegaan > dat een ambassadeur voor zijn branche werkt en niet ertegen. Vooralsnog heb ik geen verwachtingen van de binnenvaart ambassadeur. De basis hiervoor is dat er van hem nog niet één concreet voorstel naar buiten is gekomen, terwijl de problemen in de binnenvaart zo helder als glas zijn. Wellicht dat hij zich zorgen maakt over de keuze van zijn dubbele/triple agenda, ofwel voor welke marktpartij hij moet kiezen zonder ernstig gezichtsverlies te lijden: Banken, verladers/bevrachters, schippers. > Of zal het zo zijn dat de meeste van zijn conclusies door de Coops getackled > worden en hij dus eigenlijk met een waardeloos rapport naar buiten komt. > In dat geval had men het geld dat daar in gestoken is beter direct in de > coop kunnen steken. Bedoel je hiermee dat de binnenvaart ambassadeur mogelijk een rapport heeft gemaakt waarvan de inhoud door de introductie van de coöps is achterhaald? Dat zou wel heel erg mooi zijn als zijn achterhaalde rapport de basis wordt voor een BEVESTIGING van de juistheid van het oprichten van coöps. Nog meer reden voor een gesprek met Anton ;-) > Maar hoe dan ook, het zal aan de schippers die zich nog niet aangesloten > hebben liggen of dit initiatief een doorstart krijgt,of dat we nog zo lang > door mogen sukkelen totdat de schepen onder onze kont vandaan verkocht > worden. > > Kees Je hebt hier een punt, Kees. Dus nog maar een keer de oproep: Sluit u aan bij de EUBO / Rent-a-Ship en HELP UZELF WEER EEN FATSOENLIJKE BOTERHAM TE VERDIENEN. En denk nou niet: De buurman doet het wel, want de buurman denkt hetzelfde!! Met vriendelijke groet, Roelof Kingma P.S. Met excuses voor het hoofdletter gebruik, maar de toekomst van de Binnenvaart ligt me na aan het hart. * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
