VAART-bericht van: henriette <[email protected]> 2010/10/5 Nico <[email protected]>: > VAART-bericht van: Nico <[email protected]> > > > Volgens mij ben je één aspect vergeten en wel een heel belangrijke. > > Als de verwachte (noodzakelijke) exploitatie 3000 ton a 300 dagen a 60 > cent is. (540000 euro) en de markt weigert meer te betalen dan 0,30 > cent dan ligt er plotseling een extra capaciteit van 100 procent op de > markt. Maw dan heb je 6000 ton per dag nodig om je rekeningen te > betalen. >
Die capaciteit moet ergens vandaan komen. Ik neem aan dat jij bedoelt dat een schip ipv. 14 uur 24 uur gaat varen om de exploitatie rond te krijgen. Zolang dat schip een bezettingsgraad realiseert, die in verhouding is tot de extra uren is er op het gebied van overcapaciteit niks aan de hand. In dat geval moet je dus jouw gegevens die je hebt ingevoerd wijzigen en je maximaal realistische bezettingsgraad verhogen. Gaan nu heel veel schepen hun maximaal realistische bezettingsgraad verhogen, terwijl het ladingaanbod niet toeneemt, dan zie je dat de bezettingsgraad van het totaal van de schepen afneemt. In dat geval spreek je van irrationele overcapaciteit. Dat is overcapaciteit die voorkomen had kunnen worden, waar je niks aan hebt en die niet nodig is om de klant te bedienen. Daar moet je op de een of andere manier vanaf. Het toevoegen van scheepstonnage is hetzelfde verhaal. Bestelt de binnenvaart tien pontons met schepen. Dan voer je die schepen in in het systeem. Als het ladingaanbod niet stijgt, zie je dat de verhouding tussen die twee getallen scheef gaat lopen, omdat de bezettingsgraad van het totale aantal schepen gaat dalen, dan loopt die verhouding scheef. Daalt het ladingaanbod, dan daalt de bezettingsgraad van het totale aantal schepen en loopt die verhouding scheef. Dan heb je aantoonbaar dat er iets moet veranderen. Capaciteitsbeheersing is een doodnormaal en zeer belangrijk thema in het bedrijfsleven. Er is geen verstandig bedrijf dat al zijn machines, kranen en loopbanden dag en nacht op volle toeren laat draaien, terwijl er maar voor acht uur werk is. Henriette * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
