VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart, Henriëtte
> Die capaciteit moet ergens vandaan komen. Ik neem aan dat jij bedoelt > dat een schip ipv. 14 uur 24 uur gaat varen om de exploitatie rond te > krijgen. Hoe het gebeurt is niet relevant . Dat het gebeurt wel. Het heeft niet meer te maken met toegevoegde nieuwe tonnage Als je 3000 ton per week nodig hebt a 5 Euro en men betaald maar 2,50 euro per ton dan zal elke ondernemer proberen toch in de buurt van de 15000 euro per week te komen. > Zolang dat schip een bezettingsgraad realiseert, die in > verhouding is tot de extra uren is er op het gebied van overcapaciteit > niks aan de hand. Het maakt niet eens uit of het uit de uren komt misschien neemt hij wel 10 cm minder bodemspelling. Is toch weer 3 procent capaciteit extra op een 3000 tonner. Zondag erbij weer 15 procent 16 uur varen weer 14 procent erbij. > In dat geval moet je dus jouw gegevens die je hebt ingevoerd wijzigen > en je maximaal realistische bezettingsgraad verhogen. > Gaan nu heel veel schepen hun maximaal realistische bezettingsgraad > verhogen, terwijl het ladingaanbod niet toeneemt, dan zie je dat de > bezettingsgraad van het totaal van de schepen afneemt. Dus weer harde varen voor minder vrachtprijs Dat is de sterke kant van RaS of B4R. Als je een schip verhuurt interesseert je de bezettingsgraad geen bal. > In dat geval > spreek je van irrationele overcapaciteit. Dat is overcapaciteit die > voorkomen had kunnen worden, waar je niks aan hebt en die niet nodig > is om de klant te bedienen. Daar moet je op de een of andere manier > vanaf. Met verhuren dus want dan maakt de bezettingsgraad niets uit. > Capaciteitsbeheersing is een doodnormaal en zeer belangrijk thema in > het bedrijfsleven. Er is geen verstandig bedrijf dat al zijn machines, > kranen en loopbanden dag en nacht op volle toeren laat draaien, > terwijl er maar voor acht uur werk is. > > Henriette Ik denk dat ze zoveel mogelijk tonnen draaien. -- Mvg Nico * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
