VAART-bericht van: "J.Evens" <[email protected]> On Thu, 23 Dec 2010 10:20:49 +0100, Johnny van Maren wrote:
~~In mijn familie zit een oliehandelaar, ~~en vrachtwagens hebben weinig problemen, ~~maar hij heeft zijn handen vol gehad aan Landbouwvoertuigen.~~ Het verhaal van Jaap de Groen kan ik in grote lijnen bevestigen: Ik heb contact gehad met het NOVE (vereniging van scheepsbunkeraars) en die bevestigen de (onbekendheid met) de risico's van bio-bijmenging. Aanleiding is, zoals je al schrijft, de rampzalige ervaring, die olie-leveranciers het afgelopen jaar hebben opgedaan bij levering aan landbouw-bedrijven. Zij hebben bij de NL-overheid uitstel gevraagd tot nader onderzoek meer duidelijkheid brengt, voor de in NL. verplichte bijmenging. Er wordt vanaf 1 jan. gasolie geleverd (zie ook de VOS-website) die gelijk staat aan EN590, maar zonder bio-bijmenging. Niet omdat ze zo bezorgd zijn voor onze motoren, maar vanwege hun concurrentiepositie t.o.v. het buitenland, waar bio-bijmenging niet verplicht is. En aangezien biodiesel als component duurder is als de vergelijkbare hoeveelheid gewone diesel, zou de brandstofprijs in NL. dus duurder worden als in de omringende landen, waardoor men bang was, een flink stuk marktaandeel kwijt te raken..... EN590 zonder bio is overigens gewoon te krijgen bij de grote depots, het heet dan EN590-0. Elk ander getal i.p.v. die nul geeft het percentage bio-bijmenging aan. Groetjes, Jos. * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
