VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <[email protected]>
Hallo Mieke,welkom terug!
Wat de EN590 betreft denk ik dat er weinig reden tot zorg is.
Wij gebruiken dit al sinds we in mei 2008 metde nieuwe Volvo's
D16 aan de vaart zijn gegaan.
Dit was min of meer een garantievoorwaarde voor de pomp-
verstuivers omdat deze brandstof veel schoner is dan de 'gewone'
gasolie en dit er met een druk van 1800! bar door wordt gejaagd
en elk vuiltje dus een soort zandstraal-effect zou hebben.
Wij bunkeren dit meestal bij Fiwado in Millingen die een bunkerboot
met uitsluitend EN590 hebben en omdat het lastig is om twee
verschillende soorten brandstof te bunkeren gebruiken we het ook
voorop in de generatoren en de boegschroef met als resultaat dat de
boegschroefmotor veel minder rookt dan voorheen en de uitlaat
van de generator veel minder roet uitstoot dan voorheen met gasolie
wat een hoop rotzooi scheelt.
Ook in de verwarmingsketel vind ik veel minder rommel dan vroeger.
Wat de prijs betreft doen een hoop indianenverhalen de ronde.
Zo zou per 1 januari de brandstof 50 Euro per m3 duurder worden
vanwege de overgang op zwavelarme brandstof.
De praktijk van de afgelopen jaren leert echter dat de twee
verschillende brandstoffen ten opzichte van elkaar fluctueren.
Zo hebben we wel eens 40 Euro per m3 meer betaald dan voor
gasolie maar het is ook twee keer voorgekomen dat we minder
betaalden dan voor gasolie.Een keer 5 en een keer 9 Euro.
Gemiddeld hebben we ca.15 a 20 Euro meer betaald voor de EN
Uitschieter was 45 Euro extra dus zo'n 10 %
Als de bunkerstations straks alleen nog EN 590 mogen verkopen
en dit dan dus niet meer per tankwagen hoeven aan te voeren
maar gewoon in grote hoeveelheden kunnen laten aanleveren
kon het prijsverschil best wel eens aardig minder worden dan nu.
Alleen deze idiote en onrechtvaardige afvalverwerkingstoeslag van
7,50 per m3komt er als extra overheen.
Tot nu toe waren we nog geen 200 Euro per jaar kwijt en dat wordt
straks ca.1400 Euro.En dat terwijl we steeds minder afval produceren!
Verder wordt door oliemaatschappijen gesteld dat de
verbrandingswaarde van de EN 590 ca 5 % hoger ligt dan die van
gasolie maar daar dit voor mij niet controleerbaar is neem ik dat met
een korreltje zout.
Verder kan ik het verhaal van Falco en Jolanda wat betreft de filters
alleen maar beamen.
Ik hoop dat je een beetje gerustgesteld bent en wens jullie
fijne Kerstdagen toe en een in alle opzichten bevredigend 2011!
Groeten,
Henk.
* Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
