VAART-bericht van: Rienk Abrahamse <[email protected]>
> >
> > Het probleem is, de meeste weten wel ,dat de vracht te weinig is.
> > Maar hebben al zo vaak hun neus gestoten, wanneer ze meer vroegen. En
> > daardoor ledige tijd gekregen.
> >
> > Na ledige tijd niet echt met een betere reis ( meer vracht) weg
> > gingen. Wanneer ze dan naar het daggeld keken, met ledige tijd, was
> > het helemaal naatje. Dus de mensen zijn gedemotiveerd. Helemaal wurm
> > geworden. Worden helemaal gek met een leeg schip stilliggen, alles
> > liever dan dat!!
>
>
> Ik sta ook voor die keus en ja wachten levert een hoger tarief maar
> eindigt niet zelden in een lager daggeld. Waar keis je voor? Voor het
> lager dagtarief ( maar wel met een aanzienlijk hoger uur tarief en ook
> nog eens minder sljitage) op korte termijn met als doel een stijgende
> markt of het hogere dag tarief met de wetenschap dat het nog lang laag
> zal blijven. ( en met wat kennis en inzicht de conclusie dat dit
> uiteindelijk ook geen stand houd en nog veel grotere gevolgen voor
> jezelf heeft)
>
Dezelfde problemen zijn er tijd bij tijd altijd geweest in de binnenvaart. Denk
niet dat het zonder moeite weer goed gekomen is. Je zult alleen een meerderheid
moeten hebben die verandering wilt. Daarom is het belangrijk om elkaar voor te
lichten.
>
> >
> > Dat is hetzelfde met sleutel inleveren. Nu heb je eten auto en vaak
> > een mooie woning. wanneer je de sleutel inlevert heb je niets.
> > Auto-huis en een paar andere dingen gaan in de verkoop. En zie maar
> > rond te komen van de Bijstand en Sanering.
> >
> > Hein.
> >
Natuurlijk is dat een belangrijke afweging. Zet voorjelf een aantal punten op
een rij en kijk wat het beste is.
Denk je dat bv over vijf jaar je schip hetzelfde waard is dan in 2008, of denk
je dat over vijf jaar je hypotheek dusdanig is afgenomen, dat het minder is de
boekwaarde?
Verwacht je dat de tarieven dusdanig stijgen, dat je normaal je bedrijfsvoering
kan doen. Dus alles betalen, aflos ook.
Stel je bent optimist, maar het lukt niet, en je verwachtingen komen niet uit.
De bank kan je ten alle tijden van je schip afzetten als je niet hebt voldaan
aan je verplichtingen. Dus bv na vijf jaar, hard gevaren, je uitgeslooft en
vijf jaar ouder geworden. Dan sta je op een nog slechter punt, dan dat je nu
besluit tot inleveren van de sleutel. De wereld vergaat niet, je zult niet
verhongeren. Schippers worden altijd wel gevraagd en als je bereid bent te
werken, is er ook in loondienst een goede boterham te verdienen, zonder last te
hebben van hartklachten. Alleen de eerste paar jaar zit je dan in de
schuldsanering.
Het voordeel, als velen hun sleutel inleveren is, dat de bank blijft zitten met
onverkoopbare schepen. En dat er een grotere kans is, dat de tarieven omhoog
zullen gaan.
Want misschien zie ik het wel niet goed, maar om op een koppelverband een
hypotheek te hebben van 5 miljoen, komt nooit meer goed. De waarde zal nooit
meer op nivo van 2008 komen.
gr Rienk
* Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
