VAART-bericht van: Ed Hartmann <[email protected]>
De kunst in deze vrije markt is om als individuele speler niet te
blijven liggen om de markt in je eentje op te krikken. De kunst is om te
weten waar de "onderkant" van een betaal niveau ligt. Als je die
informatie hebt dan kan je in ieder geval daar op inspelen.
Daarvoor is in het LogoS account sinds januari de trajectindex
ingevoerd. Een methode om vertrouwelijk ingevoerde reizen op het traject
dat wordt aangeboden te toetsen op"trajectconform" niveau.
Zo ben je in ieder geval in staat te weten wat er op het traject, in je
eigen scheeps- en lading categorie speelt.
Met deze informatie kan je vervolgens een eigen onderhandel prijs bepalen
Enige voorwaarde om het systeem te laten werken is voldoende reisinput
door de binnenvaart. Met het begin van regelmatige invoer vanaf nu staat
er binnen een jaar een systeem waar je als individueel ondernemer echt
wel iets mee kunt.
Ed.
Op 27-01-11 11:54, Hein Danser schreef:
VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
Peter @ Alleen met het vergroten van kennis en inzicht veranderd er
ECHT iets.
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Het probleem is, de meeste weten wel ,dat de vracht te weinig is.
Maar hebben al zo vaak hun neus gestoten, wanneer ze meer vroegen. En
daardoor ledige tijd gekregen.
Na ledige tijd niet echt met een betere reis ( meer vracht) weg
gingen. Wanneer ze dan naar het daggeld keken, met ledige tijd, was
het helemaal naatje. Dus de mensen zijn gedemotiveerd. Helemaal wurm
geworden. Worden helemaal gek met een leeg schip stilliggen, alles
liever dan dat!!
Hein.
* Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
