VAART-bericht van: Liane VOF <[email protected]>
Beste CJ.
Jij schreef:
Frans,
Jammer dat je je kop zo in het zand steekt.
Valt wel mee hoor, alleen de kop van mijn schip.
Toen vorige week de kop van de Liane in de bagger stak bediende je je
van de taal van de 'tegenstander' VNF (het Frans) om gedaan te krijgen
dat een graafmachine de hindernis weghaalt.
Spreek je geen Frans, dan krijg je zoiets niet voor elkaar.Gezien het
verslag op schuttevaer.nl is dat gelukt, en dus neem ik aan dat je het
Frans voldoende beheerst.
Geloof me, nog steeds niet voldoende.
Als je je als binnenvaart goed wilt presenteren bij de beleidsmakrs dien
je je te bedienen van hun taal. Dat is de taal van rapporten en
notities. Spreek je die taal niet, dan wordt je niet gehoord. Je hebt
wel gelijk, maar je krijgt het niet. Dat is niet erg, veel
binnenschippers zitten nu eenmaal altijd op hun schip, en krijgen zo
zelden te zien hoe het in grote organisaties met vele management- of
bestuurslagen werkt.
Hier neem je dus aan dat ik mijn hele leven vaar, nooit iets anders gedaan
heb enof ongeschoold ben.
Ik ga hier nu niet mijn levensverhaal vertellen maar ik kan je wel zeggen
dat ook ik in het verleden wel eens een seminair moest bezoeken en met
beleidsmakers van doen had. Hun taal ken ik maar al te goed, waarschijnlijk
beter dan de franse taal.
Jouw achtergrond ken ik helemaal niet. Dus zal ik mij daar ook niet over
uitlaten.
Nu komt iemand (Roelof) van buiten de binnenvaart met een groot hart
voor die vervoerstak zich onbezoldigd (niet belangeloos) hard maken voor
het verbeteren van de positie van die markt. Roelof heeft ervaring
in/met grote organisaties, en snapt de taal die daar wordt gesproken.
Net zo min als jij het verdient om voor waardeloze schipper te worden
uitgemaakt omdat je je vast gevaren hebt, verdient Roelof het om op deze
manier door jou te worden afgeserveerd.
Roelof komt aanzetten met PPP. Hij heeft dat afgestoft en doet voorkomen
alsof dat nieuws is. Terwijl we 10 jaar geleden die onzin al moesten
aanhoren.
Kun je verder nog iets opvoeren waarvoor we Roelof zo dankbaar voor moeten
zijn, iets concreets?
Notities en rapporten zijn ook mijn ding niet, absoluut niet, maar ik
heb ook gezien dat er vaak geen andere weg is om iets gedaan te krijgen.
Jullie concurrenten van de weg en het spoor spreken die taal wel.
In Langres liepen we vast met een lading die voorheen met de trein ging met
een vrachtprijs die meer dan behoorlijk te noemen is. Zegt dat genoeg?
Je zal je daaraan moeten aanpassen, als je serieus genomen wilt worden,
anders
verlies je de race gewoon. Je hebt gelijk, maar om het te krijgen zal je
je van de taal van je toehoorders moeten bedienen.
Laat Roelof dan de taal van dit forum spreken.
Ik krijg steeds meer bewondering en ontzag voor de mensen die de diverse
samenwerkingsverbanden, schippers- en nautische organisatie besturen.
Wat een ondankbaar en kortichtig volk vormt hun achterban, op de
gelukkig wel vele uitzonderingen na. Het is die achterban misschien niet
helemaal kwalijk te nemen, ze komen in veel gevallen nauwelijks van hun
schip af. Maar laat dan anderen, die de kastanjes uit het vuur halen,
ook in hun waarde.
Ik zit niet te wachten op een messias en al helemaal niet op een die me
opgedrongen word.
Groet, CJ
Groet Frans.
* Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
