VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart,
> Aspirant ondernemers hebben zo veel mogelijk vrijheid van handelen nodig > om een bedrijf van de grond te krijgen. > > Dat houdt ook in (aan de wal kan dat wel) lange uren maken om gebrek aan > geld in de aanloopfase te compenseren....hard varen, dus. > > Dat wil jij nu beginners afnemen....in jouw gewrocht kunnen enkel de > reeds bestaande bedrijven voortdoen. > > Je merkt het niet eens zelf dat je enkel met je eigen stoepje bezig bent. Als dat de enige manier is waarop je denkt dat jonge ondernemers kunnen starten dan is het dan is er niets van de crisis geleerd. Je mede stander roept in dat geval "verder springen dan je polsstok lang is" En > Als dat zo is, waarom schrijf jij dan letterlijk: "dat men een goed > beginnend ondernemer is als men alle wetten aan de laars lapt"? > > Mijn eerste reactie blijft wat mij betreft overeind....enne wat Nico wel > of niet wil is niet belangrijk. Wél dat hij telkens weer zegt dat de > criminelen rond die tijd varen en de fatsoenlijke mens ligt te slapen. Percentage gewijs mogen de meeste binnenvaart ondernemers legaal tussen 600 en 2200 varen. Daartegen over staat dan vanzelfsprekend dat tussen 2200 en 600 de meeste overtredingen plaats vinden. Raar genoeg worden de meeste binnenvaart ondernemers overdag (en alleen administratief) gecontroleerd. Als je 10 euro uitgeeft om "boeven" te vangen dan stuur je een agent niet naar de noordpool. De kans dat de 10 euro iets oplevert is nihil. > > Ik denk overigens dat je niet moet vergeten dat in de tijd van toerbeurt > en EV er géén vaartijdenwet was, en maar goed ook. Enne gelukkig kon je > ook nog naar boven om de dwang te ontsnappen. > Hard(er als anderen) doorvaren was de enige manier om je scheepje snel > boven water te krijgen. > Uiteraard goldt dat niet voor degenen die kostenloos (of met symbolische > kosten) door de ouders op een scheepje werden gezet.....het schippers > equivalent van een gouden lepeltje. Ik zie de overeenkomst met de VTwet niet. Harder varen is spier ballen taal . Daar hoef je geen slimme ondernemer voor te zijn. Goede resultaten behalen met zo min mogelijk inzet. Dat onderscheid de betere tov de slechtere ondernemer. > Kijk maar eens hoe moeilijk het is voor buitenstaanders om aan vaartijd > en papieren te komen....allemaal kapot-gereglementeert, op eigen verzoek > door de sector. Die discussie hebben we al gehad. Heb je er ervaring mee als erkent leer bedrijf zodat je kan oordelen over het moment dat buitenstaanders geschikt zijn om zelfstandig een onderneming te runnen en zelfstandig kunnen navigeren? We zijn eindelijk zover dat iedere schipper een marifoon certificaat heeft , ooit het BPR van binnen heeft gezien een radar diploma heeft en misschien een ondernemersdiploma. En dat wil je dat afschaffen ? Moeten we terug naar de tijd dat iedere afgestudeerde doctorandus in een of andere nutteloze studierichting een spits kan kopen en gaan varen ? -- Met vriendelijke groet, Nico mailto:[email protected] * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
