VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Op 20-2-2011 22:24, Kees de Vette schreef:
Zoals je bij verschillende ladingsoorten in een ruim de zwaarste reinigingsopdracht moet uitvoeren lijkt het mij logisch dat men na de laatste eenheidslading toch moet uitwassen indien er een lading met uitwasverplichting bij zat. Ik denk dus dat er bij een uitwasverplichting geen navolgende opdrachtgever aan wil beginnen het tot eenheidslading aan te verklaren,dan blijft hij mogelijkerwijs met de kosten opgescheept zitten.
Dat van de zwaarste reiniging geld als ladingen zich gelijktijdig in het ruim bevinden, niet na elkaar. Los tandaard en los verklaring hebben het steeds over na leegkomst, wordt verder niet terug verwezen naar andere reizen of ladingen. En als je jouw logische weg kiest mag er feitelijk ook in de overgangsperiode helemaal niets over boord. Laad je bv bij de EMO , stoffig bedrijf of partijenboot dan kun je er 100% zeker van zijn dat je lading verontreinigd is, Waarmee? ik weet het niet.
Verder hebben we wel de oversgansbepalingen maar dan nog heeft men de vrijheid om af te wijken en het lozen op het oppervlakte water alsnog te verbieden ook als dit volgens de stoffenlijst wel zou mogen. Geld die vrijheid andersom ook en zo ja waarom wordt daar dan geen gebruik van gemaakt? Over hoeveel afval hebben we het bij moderne schepen nog? Vrijwel altijd een fractie van hetgeen er tijdens overslag gemorst wordt.
Ook lijkt het mij dat juist het eenheidstransport, en de wijze waarop ik (na daarop gewezen te zijn) daar nu gebruik van gemaakt heb een steeds grotere rol MOET gaan spelen omdat er straks in feite helemaal niets meer in het water mag en je met spoelen een enorme berg afval kweekt. Als vervolg opdrachtgevers daar echt moeilijk over gaan doen kan de rol van de binnenvaart wel eens voor een aantal ladingstromen uitgespeeld zijn, terwijl anderen enorm kosten verhogend zijn. Toch iets om de aandacht op te vestigen.
De bonden mogen na een jaartje proefdraaien best eens flink op de trom slaan, daar waar nodig gaan voor aanpassingen, maar ook de schipper van zijn politie taak ontheffen welke we nu min of meer opgedrongen krijgen. Alleen de perikelen rond deze wet zou al voldoende reden moeten zijn om lid van een bond te worden
Peter * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
