VAART-bericht van: "J.Evens" <[email protected]> On Mon, 21 Feb 2011 08:01:35 +0100, Peter Janssens wrote:
~~Als vervolg opdrachtgevers daar echt moeilijk over gaan doen kan de rol ~~van de binnenvaart wel eens voor een aantal ladingstromen uitgespeeld ~~zijn, terwijl anderen enorm kosten verhogend zijn. Toch iets om de ~~aandacht op te vestigen.~~ Volgens mij de opdrachtgevers en niet eens de vervolg-opdrachtgevers. Die kunnen immers hun ruim-eisen net zo hoog stellen, als ze zelf willen. Of ze dan nog een schip vinden, is een andere zaak. Er zijn nu al gevallen in onze spitsen-sector, waarbij een verlader schepen weigert, die na het lossen van pet-cokes hun ruim gereinigd hebben en compleet nieuw in de verf gezet hebben. En dan nog op een plaats, waar al weinig retourlading is en het alternatief 750 km. leegvaart. ~~ ~~ ~~De bonden mogen na een jaartje proefdraaien best eens flink op de trom ~~slaan, daar waar nodig gaan voor aanpassingen, maar ook de schipper van ~~zijn politie taak ontheffen welke we nu min of meer opgedrongen krijgen. ~~Alleen de perikelen rond deze wet zou al voldoende reden moeten zijn om ~~lid van een bond te worden~~ Juist! Voor deze zaken en bijv. zeker ook voor de regels voor "afval"transporten, cq. het vervoer van herbruikbare stoffen. grs., Jos * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
