VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]>
> From: "Peter Janssens" <[email protected]> > > Echt makkelijk vind ik het allemaal niet want we blijken het net > allemaal even anders te lezen. > > Onder artikel 58 wordt toch echt over goederensoorten en bijbehorende > nummers gesproken en verder niet over een vast traject. Niet de lading > maar het niet hoeven schoonmaken ( spoelen) lijkt mij de voorwaarde. > En als je ziet wat er in een partijenboot kan zitten en wat er zonder > afdekking naast elkaar gelagerd wordt kunnen dat er best veel ladingen zijn. > In de toelichting wordt over opeenvolgende reizen gesproken (dus > minimaal 2), niet over trajecten, dus niet perse over een pendel.in de > zin van een vast traject Ook kun je volgens de toelichting onder > voorwaarde zonder schoon te maken van het ene eenheidsvervoer > overstappen naar het andere eenheidsvervoer. Over beëindiging van > eenheidstransport kan ik niets vinden dus neem ik aan dat er dan volgens > de los standaard van je laatste reis schoon gemaakt moet worden. Zo is > het mij verteld. > Klinkt mij ook vrij logisch in de oren want we beginnen met "het > vermeiden van ontstaan van afval" en iedere reis spoelen levert alleen > maar afval. Zoals je bij verschillende ladingsoorten in een ruim de zwaarste reinigingsopdracht moet uitvoeren lijkt het mij logisch dat men na de laatste eenheidslading toch moet uitwassen indien er een lading met uitwasverplichting bij zat. Ik denk dus dat er bij een uitwasverplichting geen navolgende opdrachtgever aan wil beginnen het tot eenheidslading aan te verklaren,dan blijft hij mogelijkerwijs met de kosten opgescheept zitten. Trouwens.... is het al opgevallen dat het uitwassen ook tot de taak van het losbedrijf behoort indien er een wasverplichting is. Dat hoef je dus niet eens zelf te doen. Kees. * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
