VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading" <[email protected]>
VAART-bericht van: Ron Breedveld <[email protected]> Beste vaarters, > En de binnenvaart dan?? Voor landen is een vangnet in vorm > van een noodfonds. In banken zijn miljarden gestoken om ze > overeind te houden. En de binnenvaart mag het doen met > goede adviezen en prachtige rapporten over de toekomst. > Waar is voor de binnenvaart een vangnet voor als de > dominostenen dreigen te gaan vallen. Noem mij maar een > pessimist, maar de huidige situatie van kosten/baten en > vraag/aanbod zijn te instabiel om als basis te dienen voor > de overbrugging naar die positieve toekomst. Die prachtige > visies doen niks anders dan de boel in slaap sussen en > denken dat alles zonder ingrijpen toch wel goed komt. > De rekening van de crisis wordt vroeg of laat opgemaakt > en dat komt de particulier duur te staan. De partijen die > de grootste bijdrage kunnen leveren aan de toekomst van > de binnenvaart schuiven met het grootste gemak die rekening > voor zich uit. > Utopia was, is en zal altijd fictie blijven en niet geschikt om > naar te streven. > Met vriendelijke groet, Ron Dag Ron, Volgens mij ligt de situatie toch iets anders dan jij hier neer zet. Noodfondsen worden niet beschikbaar gesteld aan individuele burgers, maar aan hun leiders, de overheid (die overigens vaak wel verantwoordelijk zijn voor de malaise). Vanuit die leiding worden keuzes gemaakt voor de economie/mensen om uiteindelijk weer een gezonde situatie te ontwikkelen. Kijk maar naar Griekenland hoe de bevolking zich verzet tegen een beperking van (overheids-) uitgaven en het verlagen van salarissen als voorwaarde voor de financiële steun en het herstel van de economie. De binnenvaart bestaat uit zelfstandig ondernemers die - al dan niet met de banken - verkeerde keuzes hebben gemaakt en daarvoor nu de prijs betalen. Het ontbreekt in z'n geheel aan samenwerking of de wil daartoe. Dus al zou er een noodfonds zijn en bijv. KB of CBRB of een andere club voor de verdeling zou moeten zorgen, dan wordt het oorlog in de binnenvaart en het levert per saldo niets op. Het zou mooi zijn als ondernemers in alle typen schepen zouden gaan samenwerken. Een werkgroep (of de individuele boekhouder/accountant) rekent uit wat de boekhoudkundige kostprijs is en die wordt met een winstopslag gehanteerd. Als iedereen hier naar handelt (dus ook de schippers die hun schip hypotheekvrij hebben), dan hebben we de tarieven in no-time op (gewenst) niveau. Ken je kostprijs en denk eens groter dan jezelf. Dus andere partijen de schuld geven of daarop verantwoordelijkheid afschuiven is niet heel erg slim. Het begint altijd bij de eigen verantwoordelijkheid. Daar begint het herstel van de binnenvaart en niet vanuit een één of ander noodfonds. Succes, Roelof * Test vandaag nog de nieuwe VAART!website op http://vaart.stippacceptatie.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
