VAART-bericht van: henriette <[email protected]> 2011/3/8 Coby <[email protected]>: > VAART-bericht van: "Coby" <[email protected]> > > > Interessant, zou graag eens horen hoe dat gaat, tot nu toe is het ons niet > gelukt > om een CCR2 certificaat te krijgen, ondanks alle moeite. > Heb toch al veel onderzocht, maar dus niet op het goede spoor gekomen. >
Dat CCR-verhaal is niks anders dan het meten van de uitstoot bij een bepaald toerental. Als jouw motor aan die eisen voldoet, dan hoor je in principe gewoon een certificaat te krijgen. Dat lijkt me logisch. Om motoren te vervangen die aan de regelgeving voldoen, omdat het onmogelijk is om de papierhandel rond te krijgen is onzinnig. Waarom het zo moeilijk is om de uitstoot van een bestaande scheepsmotor te meten is mij niet duidelijk. In principe zijn dat eenvoudige metingen die o.a. met lichtdoorlatendheid werken. Er moet dan een slang in de uitlaat worden geschoven, die een deel van de rook opvangt en naar het apparaat leidt dat analyseert. De apparaten zijn ook draagbaar en stroom is er aan boord. Misschien is er geen bedrijf in dat gat gesprongen. Misschien is vergeten om die optie in de norm in te bouwen. Uitlaatanalyse is een test van niks. Henriette * Test vandaag nog de nieuwe VAART!website op http://vaart.stippacceptatie.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
