VAART-bericht van: "J.Evens" <[email protected]> Hallo iedereen,
Hetgeen Jos hier over de Franse situatie ten tijde van het C.I.S. aanhaalt, geeft weer duidelijk het verschil aan tussen de theorie en de praktijk. Het feit, dat de Franse overheid dhr. Pora toestond, een systeem als het C.I.S. op te zetten, geeft al aan, dat naast het systeem een voldoende grote vrije markt concurrentie over moest blijven. De grote verdienste, die dhr. Pora met ons C.I.S.-systeem voor de totale markt heeft gehad qua prijsniveau overtreft voor mij toch altijd nog ruim zijn negatieve aspecten, met name eigenzinnigheid en gebrek aan internationale samenwerking. Maar op het moment, dat tweederde van de zuidenvaarders een petitie ondertekenen, waarvan je mag hopen, dat de helft daarvan werkelijk bereid is, in de praktijk ook naar die petitie te handelen, weet je gelijk, dat je in de praktijk al het pleit verloren hebt. Zeker wanneer er in Zuid-Noord richting beduidend minder transporten zijn als naar het zuiden toe. En je kunt kostprijsberekeningen uitvoeren zoveel als je wilt, maar ook de Essex komt zelden met een kostprijsdekkende retourreis uit het zuiden terug. En natuurlijk ligt dat aan al die andere schippers, mijzelf incluis, die ook liever niet leeg terug gaan, maar het is maar om aan te geven, dat theorie en praktijk 2 verschillende zaken zijn. Je kunt het de individuele schipper kwalijk nemen, maar ook een samenwerkingsverband, wat toch veel reizen naar Zuid-Frankrijk bevracht tegen tarieven, die in vergelijking tot het Zuid-Noordwerk beduidend hoger zijn, slaagt er blijkbaar toch ook niet in, in omgekeerde richting het prijsniveau op te krikken. Grs., Jos. On Thu, 12 May 2011 07:12:07 +0200, Vaart Forums wrote: ~~Ik reageerde op David, omdat hij de bal bij de bevrachters legde. Die ~~boden een veel te lage prijs voor een reisje naar Origny. ~~Dat is een wijd verbreid misverstand (ook bij de bevrachters zelf), ~~dat zij de prijs bepalen. (en dat wij eventueel "wat bijvragen"). ~~Zelfs Bernard Pora (toen nog direkteur van het CIS) zei ooit boos dat ~~we "maar eens met een ploeg schippers naar het bureau van een ~~bevrachter in l Ardoise moesten gaan" als reactie op de structureel te ~~lage prijzen in Zuid-Frankrijk. ~~Maar ik vertel aan de kassa van Albert Heijn toch ook niet de kassiere ~~wat ik voor een kilo aardappelen wil betalen? ~~ ~~Hij kon als direkteur van een samenwerkingsverband toch simpel zeggen, ~~"dit zijn onze tarieven en voor minder varen onze leden niet"? ~~Ik richtte indertijd de aktiegroep CATS (Commitee pour Ameliorer les ~~Tarifs dans le Sud) op. ~~Met enige geestverwanten hebben we een 60 tal schepen genquteerd ~~met als conklusie dat alle schipers die de Noord Zuid route voeren de ~~tarieven veel te laag vonden en dat bijna 2/3 via het CIS voer. Op 1 ~~na zetten ze allemaal hun handtekening. Die lijst stuurden we naar het ~~CIS met het verzoek om er naar te handelen. ~~ ~~Genoeg basis dus, zou je denken,om bij de eerstvolgende ~~onderhandelingen over de tarieven in het Zuiden eens flink op tafel te ~~slaan. Maar nee, de heer Pora vond het zelfs niet nodig om daar heen ~~te gaan, hij deed liever een reisje. Wel sprak hij mij, toen ik hem ~~later op de beurs in Douai tegen kwam, dreigend toe dat als "ik daar ~~achter zat, ik erg moest oppassen". ~~Toen en nu werd er, toerbeurt of niet, ruim beneden de kostprijs ~~gevaren van Zuid naar Noord. ~~ * Ontmoet je Vaartgenoten op http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
