VAART-bericht van: "A. Oosse" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading" <[email protected]>
Dank voor je reactie.
Soms vind ik het jammer dat ik geen schipper ben, omdat een aantal zaken
aan
mijn voorbij gaat. Wat ik mij in dit geval afvraag - als het voor de
schipper slechter is geworden - welke belangenbehartiger voor de schippers
dan heeft liggen slapen toen deze wet werd ingevoerd. Het kan toch niet zo
zijn dat als een wet achterhaald is door de realiteit van vandaag, er een
gedrocht van een wet voor in de plaats komt waar de schipper (die het
notabene aangaat) niets aan heeft. Of zie ik dit nu verkeerd?
Groet,
Roelof
Ik heb horen vertellen.
Ik benadruk dat nog een keer horen vertellen.
Bij het overleg waren verschillende partijen betrokken.
Verladers, bevrachters en nog meer groepen die het aanging.
Dan wordt mij vertelt dat er op sommige bijeenkomsten niet één
vertegenwoordiger van de schippers aanwezig was.
Dan komen er bij mij veel vraagtekens voor m'n ogen.
???????????????????????
Met voormelden, wat denk ik tegenwoordig toch iedereen doet, en aankomen op
de vooraf gemelde tijd heb je korte lostijd.
Lukt dat om één of andere reden niet dan heb je een meldedag en lange
lostijd.
Een voorbeeld: Wij hebben voorgemeld om om 12 uur dinsdagmiddag aan te
komen. Het lukt dan hebben wij 44 uur lostijd gerekent vanaf 12 uur
dinsdagmiddag.
Lukt het niet hebben wij 62 uur lostijd.
Betekent dat wij dinsdag aankomstdag hebben en onze tijd gaat woensdagmorgen
om 6 uur tellen.
Dan moeten wij zaterdag om 18.00 uur leeg zijn.
Bij de oude wet zouden wij ook dinsdag aankomstdag gehad hebben.
Plus 3,5 losdag betekent dat wij zaterdag om 12 uur leeg moeten zijn.
Waar is dan de verbetering????????????
Groet,
Anton
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
