VAART-bericht van: Jos Evens <[email protected]>
Op 23-8-2011 10:13, anton visser schreef:
Gisteren hadden wij in Mainz de keus tussen 10 reizen , allemaal met een
redelijke vracht.
Als er dus grotere schepen met kleine partijen weg gaan is er kennelijk geen
kleiner schip beschikbaar.>
Of:
1) Grotere schepen laten zich misleiden door een hoger (dan ze voor
zichzelf gewend zijn) prijsniveau,
2) We moeten anders toch leeg af, dus.....
Hoelang blijven er dan nog kleinere partijen op de markt komen?>
Zolang de rekensom (lagere vrachtprijs plus natransport plus extra
overslag) duurder is dan rechtstreekse aanvoer per klein(er) schip,
vermeerderd met een ietsje extra marge i.v.m. het ongemak, wanneer
schepen met deelladingen voor de wal komen.
Duidelijk is dat kleine schepen niet bestaan als er geen grotere waren>
Symbolisch misschien, anders snap ik die stelling niet. Dat zou
inhouden, dat het in het voordeel van de grootste schepen van nu zou
zijn, als er nog grotere gebouwd zouden gaan worden? Het omgekeerde is
een bewezen feit: Het verdringings-effect.
grs.,
Jos.
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
