VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart,
: Sun, 11 Sep 2011 15:27:35 +0200 > > VAART-bericht van: Tjabbetrans <[email protected]> > > Hein > > Suggereer je nu dat wat de Mercurius doet met de kleine binnenvaart niet > klopt en het alleen maar leuk weten te brengen? Ik dacht te weten dat dhr van Megen ( andere heer dan Anton) destijds een flinke graai uit de subsidiepot heeft gedaan om het project neo kemp op te starten. > > Mijn ervaring is dat ik met mijn Neo kempie wat niemand de moeite waard vond > en door velen met de grond is gelijk gemaakt de crisis jaren goed ben > doorgekomen en met het werken geld heb verdiend. In tegenstelling tot > ..........! Kan dat te maken hebben omdat de subsidie de aanschafwaarde heeft verlaagd ? > Het verschil is mischien dat ik niet redeneer als een schipper en niet kijk > of iets mooi is maar of het werkt. > Je hebt n.l schippers en mensen die werken als schipper en soms zit daar een > groot verschil in. > > Groet Robert Een jaartje of 10 geleden was ik nog zo ambitieus dat ik offertes liet maken voor nieuwbouw of ombouw. Rechthoekig of stroomlijn was ca 10 procent verschil in kilo prijs. Nu heb ik ook wel eens wat rekensommetje gemaakt wat betreft brandstof verbruik over wat ik hoor en lees en wat mijn eigen ervaringen zijn. 10 liter verschil , 2000 draai uren = 20000 liter dan hebben we het toch over 10000 euro. In een jaar of 10 is dus je stroomlijn model al terug verdient. Ik vind dat nog steeds veel ondernemers in de binnenvaart de fout maken door in moment opnamen te rekenen. Daar kan je je eigen project voor korte termijn wel verantwoorden maar het concept binnenvaart doe je er mee te kort. Ik neig toch meer naar het standpunt van Hein dan van jou Robert -- Mvg Nico * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
