VAART-bericht van: Harm Bathoorn <[email protected]>
On 05/09/2012 11:06 PM, Ron Breedveld wrote:
Het is zeker treurig dat er een overcapaciteit is van ongeveer 500 schepen (bij een normale rivierstand). Dit zie ik als één van de voornaamste redenen dat het praktisch onmogelijk lijkt te zijn is om de vrachtprijzen op een acceptabel niveau te krijgen. Dit blijft zo, mits er een systeem komt die de beschikbare capaciteit, ten allen tijde, optimaal benut. Dit kan volgens mij alleen als je over- en ondercapaciteit loskoppelt van fluctuërende vrachtprijzen.
Dat blijft een probleem. Swv's (in de huidige situatie) hebben belang bij de spotmarkt en moeten dus ook, als het kan, diezelfde spotmarkt[deelnemers] een beetje helpen te overleven. Anderzijds kiezen mensen voor die spotmarkt/wildevaart met alle voors en tegens, dus moet er ook niet te hard "gezeurd" worden nu het wat langer tegen zit....risico van het spel.
Er was even sprake van hoog-conjunctuur en velen profiteerden daarvan.....en nog meer dachten dat ook wel te kunnen maar faalden daarin en betalen nu de welvaart van hen die zij volgden...jammer, maar zo zit het in elkaar: de ene vis eet de andere [langzamere] op. De binnenvaart heeft zich lange tijd kunnen onttrekken aan die economische wetmatigheden (althans het viel niet zo op) maar de huidige (vooral financiele) crisis legt die ongenadig bloot: De spotmarkt (en daarmee de bevrachters) heeft onevenredig veel invloed op de vrachtprijs in de hele sector en dat moet anders.
Kortom: Idereen die nu klaagt heeft het aan zichzelf te danken, door óf te laat óf helemaal niet óf verkeerd te anticiperen, al of niet gesteund door banken. makelaars, bevrachters of welke oplichters dan ook.
Hah, na deze laatste uitspraak ga ik maar vast dekking zoeken voor wat er geslingerd gaat worden...leuk item voor de discussie van morgen in Gorcum. ;)
-- Geluk, HarM * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
