VAART-bericht van: "MatroosVincent" <[email protected]>
Jos,
Omdat de uiteindelijke opdrachtgever in vergelijking tot vroeger ook
veel verder van de schipper verwijderd is. Gemondialiseerd tot in
Finland, Japan of Zuid-Afrika.<<
Dan ben ik wel benieuwd hoeveel procent van de binnenland vloot direct, en
momenteel nog via de bevrachter, wordt besteld door mondiale partners.?
Ik ga er namelijk vanuit dat bij overzeese import de importeur dit laatste
stukje van het vervoer regelt. Plus dat de wereldwijde import uiteindelijk
maar een gedeelte is van de vloot.
En ook al blijkt dat getal hoger te zijn dan ik verwacht, waarom zou dat
voor schippers een probleem zijn, wel of niet samenwerkend in een verband,
en voor wegvervoerders die de belading naar zichzelf hebben toe getrokken
niet.?
MatroosVincent
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
