VAART-bericht van: Rienk Abrahamse <[email protected]>
> ------------------------------
> Rienk, Kees en andere,
>
> Het gaat mij te ver om de Bonden ook hiervan de schuld te geven.
> In het verleden was daar iemand gespecialiseerd om alles te regelen voor
> eerst de Tsjechen, en later aanverwante EUROPESE Burgers.
> Maar,,,, "WIJ LEDEN, MAAR OOK, VOORAL NIET LEDEN" vonden dit allengs niet
> goed genoeg, en wisten zelf alternatieve wegen te bewandelen.
> Prima toch, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Maar ook weer hier de Bonden de
> schuld van te geven.
>
> Als ik geen voorstander van samenwerking was, zou ik haast door deze en
> andere aantijgingen, een voorstel tot opheffing indienen, kun jullie het
> allemaal zelf regelen, en achter de borrel later mijmeren, Vroeger toen er
> nog een Bond was, werd er toch meer geregeld of zelfs niet verder
> afgebroken.
>
> Loop eens binnen daar, en vraag eens wat er gaande is in binnenvaartland, en
> natuurlijk zijn zij op de hoogte van de problematiek, maar sommige willen
> het liever niet horen om toch de eigen ingeslagen weg te vervolgen.
> Maar ja wij weten alles beter toch!
>
> Wij, die voor wij met eigen mensen de zaak runde, alleen met Nederlandse
> personeel hebben gewerkt, maar later toch zijn gaan twijfelen, om naar
> buitenlanders uit te zien, alleen door de motivatie van de laatste
> medewerkers, die toch duidelijk boven de toen wel aanwezige CAO werkten.
> Dus naar het Vasteland gegaan en je laten voorlichten naar de
> (on)mogelijkheden, in ons geval is de bedrijfsvoering per toeval veranderd.
> Daarnaast lijkt mij om dat sparen op personeel, en dus uitwijken naar het
> buitenland prima, maar er zal langs deze weg zeer moeizaam of nooit voor
> opvolging van de bedrijfstak worden gezorgd.
> Zolang wij met enkelen (ca. 30%) worden vertegenwoordigd, in het
> werkgeversoverleg, zullen we nog lang moeten wachten op een CAO, en
> waarschijnlijk niet onterecht.
>
> MVG Sjaak.
Hallo Sjaak,
Zoals je weet, ben ik goed op de hoogte wat er speelt in binnenvaartland.
Ik vind alleen dat de verkeerde keuzes worden en zijn gemaakt.
Jij en ik worden het wel eens, ben ik van overtuigd.
Maar als we het nu alleen al over dit onderwerp al hebben , en wat er met de
CAO onderhandelingen is gebeurd, dan is dat zo een onderwerp waar ik grote
vraagtekens bij zet. Wat er bij Gyron Crew gebeurde was bekend, Ze vonden
alleen, dat niet zij moesten ingrijpen.
En dat ging dus jaren duren. En omdat er veel leden met Gyron crew mensen
voeren, was de druk er, om er vooral niets aan te doen.
Korte termijndenken noem ik dat, en ik verwacht van een sociaal economische
organisatie, dat het voor de lange termijn geregeld wordt
Volgens mij zou het standpunt moeten zijn:
Nederlandse schepen met een bemanning die volgens Nederlandse belastingwet zou
moeten werken, ondersteund door een goede CAO. Geen slinkse praktijken, door
uitzendbureaus, die de mazen van het net zijn doorgekropen.
gr Rienk
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
