VAART-bericht van: "Falco en Jolanda" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
Hallo,
Gelezen >>
We bemoeien ons niet met de markt.
-----------------------------------------------------
Dat hoeft toch niet??
Maar het lijkt wel, dat schippers niet gewoon ergens aan mee kunnen
doen. Altijd willen ze net weer een paar aparte regeltjes voor hunzelf.
Hein.
Hallo Hein.
Vandaar dat ik voor dit plan argwanend bekijk.Natuurlijk ben ik voor de
samenwerking maar die samenwerking kan hierdoor juist geen invloed op de
markt uit oefenen.[of zelfs tegen ons!]
Samen tot BLN komen betekend compromieën te sluiten om niet in eigen vlees
te snijden en vooral geen leden te verliezen.
Daarbij komt dat de leden van de CBRB toch anders over de markt denken als
wij ondernemers.
Ongetwijfeld herinner jij hun reactie in de periode van de RAS.Een
bevrachter zei toen de tijd tegen mij:als jullie echt succes hebben kunnen
wij de tent wel sluiten.
Zie ik dan niets positiefs?Toch wel maar alleen met betrekking op laad en
lostijden,het schoon opleveren en andere moeizame processen van wetgeving
en hanteerbaarheid ervan kan met zo,n vertegenwoordiging soepeler
verlopen.Althans dat is wat de leden toch minimaal kunnen verwachten.
Markt technisch ben ik minder positief.Naar mijn inzicht wordt met de
oprichting van BNL juist een extra hobbel in onze markt gecreëerd.
We hebben allemaal de afgelopen jaren gezien dat grote bedrijven waar onze
markt afhankelijk is zijn gaan fuseren of samenwerken tot machtiche
economische spelers die gewoon de prijzen voor ons bepalen.
Nu gaan de overige spelers ook nog eens gesterkt worden binnen de BNL.
Ik ben namelijk van mening om een gezonde vertegenwoordiging in de markt
voor ons op te bouwen juist deze twee tegenpolen tegenover elkaar gezet
moet worden.
En daarvoor moet de markt zelf durven te veranderen.
Falco
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
