VAART-bericht van: Peter <[email protected]>
Op 3-10-2012 10:45, Jos Meijer schreef:
Kennelijk hadden de klanten geen behoefte aan een professionele binnenvaart.
Dat antwoord zou ik niet zomaar willen geven.
Wel aan lage tarieven.
Ze werden op hun wenken bediend.
Inderdaad, maar zouden ze met het daadwerkelijk opstarten van het RAS of
ander SWV ook niet op hun wenken bediend worden? Verschillende
contracten zijn juist door SWV binnengehaald, en je raad het al, tegen
(te?) scherpe prijzen.
Ik vind overigens een samenwerkingsverband een stuk professioneler als 200
individuen die de godganse dag aan de telefoon hangen om om werk te zeuren.
(niet dat ze daar dan mee stoppen, maar de aktie verplaatst zich naar het
SWV-kantoor, verborgen voor de buitenwereld, dus het ziet er in ieder geval aan
de buitenkant professioneel uit)
Ik vind dat vooral cosmetisch al zal ik meteen erkennen dat voor een
deel geldt dat er minder adressen afgebeld worden.
Toch is het een grote misvatting dat iedereen die niet bij een SWV is
aangesloten zijn stad en land afbellen. Ook hier zie je veel vaste
relaties en evenzoveel schippers die vrijwel nooit zelf bellen.
Verder worden iedere morgen door alle bevrachtende partijen de stand
van zaken bepaald, jawel telefonisch contact met elkaar, en kan men vrij
goed inschatten hoeveel hongerige wolven er op de markt zijn.
Echt interessant wordt het pas als iedereen, ook binnen of buiten een
SWV, geen smoesjes meer verzint om slechte reizen en/ of contracten (
ton/km beprijzing) wel te doen maar deze gewoon laat lopen want alleen
dan kan er een gezond evenwicht tussen daggeld en tarief ontstaan.
Peter
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
