VAART-bericht van: Vaart Forums <[email protected]> Op zich was RAS wel een leuk plan maar niet noodzakelijk om het doel te bereiken, namelijk betere tarieven. En het nadeel was, dat bedrijven een heel andere benadering van tarifering werd opgedrongen. Als je teveel tegelijk overhoop haalt loopje al snel kilometers voor de muziek uit. Strikt genomen was het voldoende geweest als de schepen die de intentieverklaring tekenden (een slordige 200 dacht ik, en ruim onder het maximum-tonnage wat de NMA hanteert) zich tot een klassiek samenwerkingsverband hadden geformeerd en een goeie onderhandelaar op kantoor met een keiharde kostprijs de reizen te laten aannemen (of vooral: niet aannemen, als die prijs niet wordt betaald ). En dat kan overigens nog steeds.
Op 3 oktober 2012 08:20 heeft Nico <[email protected]> het volgende geschreven: > Vandaar dat RAS en sterk plan was. Gewoon op een andere manier facturen en > werken . Dat staat elke > ondernemer vrij. Mar door alle verdeeldheid laten we de kip met de gouden > eieren liggen !! -- de groeten van Jos Meijer * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
