VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart,
> VAART-bericht van: Jos Evens <[email protected]> > > Hoi, > > Op 2-11-2012 18:33, Nico schreef: >> Koop je een nieuw schip op basis van het gegeven van 80 cent ptpd die de >> afgelopen jaren dan heb je >> niet goed nagedacht >> >> Koop je een oud schip op basis van 50 cent ptpd en je motor loopt eruit en >> bij een her financiering >> van schip en nieuwe motor heb je 70 cptpd nodig heb je dan wel goed >> nagedacht ? > > Gaan we ervan uit, dat de motor er vrijwel gelijk uit loopt (is nooit > onmogelijk, maar in de meeste gevallen slecht gekeurd bij aankoop, niet > goed nagedacht, maar ook niet door de financier) zodat je nog geen > reserveringen voor onderhoud/vervanging hebt kunnen doen, dan is 20 ct. > pt/pd erg veel extra geld. Ga ik uit van een 1500-tonner = €300,00 pd = > ca. een ton per jaar. Ik mag toch hopen, dat die kar 10 jaar mee gaat, > dat is dan een miljoen? 'G-Morge' a. Ik dacht aan een spits :P b. Zonder revisie ? c. 300 e pd bruto omzet extra. Meer vracht vragen help niet dus het worden meer uren. Meer uren zijn hogere kosten. Bij de huidige brandstofprijzen is dat 40/60 , dus 60 procent netto = 12 cent netto ptpd d. het jaar van de schade word het 255 dagen x 50 x 1500 dus 42 cent tweede jaar moet dus al 58 cent zijn e. 250000 euro ophalen is 12500 rente en 25000 aflossen samen 37500 . 300 x 1500 x 0,12 E = 54000 e 37500 delen door 300 delen door 1500 is 8,3 cent ptpd. 12 cptpd ruimte is ca 54000 rente en aflossen 1/3 gaat globaal op aan rente dus blijft er 36000 euro over om af te lossen. Lening van 10 jaar is 360000 euro ophalen. Als je er dus vanuit gaat dat alles blijft zoals het is . Er niks anders kapot gaat of vervangen moet worden (alles op de hardheidsclausule ? ) en iedereen gezond blijft. Waar krijg je dat zwart op wit ? Dan is er nog steeds het punt van taxatie waarde. 1500 ton van 1960 koop je vandaag voor 500d e met 30 procent eigen vermogen (wie heeft dat ? ) zit er 340d e vreemd vermogen in. Met 200d e voor een nieuwe motor overschrijd je de marktwaarde. Welke zekerheid heeft de financier ? Los van dit alles; Ik hoopte dat je begreep dat ik bedoelde dat achteraf praten altijd heel makkelijk is. Je bent ondernemer omdat je een hoger risico neemt als een werknemer. (en daar zou je voor betaald moeten krijgen) Sommige hebben dat uitgelegd als een casino en dat praat niemand hier goed. Maar er zijn genoeg voorbeelden van ondernemers die wel heel goed hebben gerekend maar nu worden meegesleurd door de markt. Niet alleen door de risico's financiers van nieuwe schepen maar net zo goed door de exploitanten van oude(re) schepen die er van uit gingen dat een schip eeuwig mee kan qua techniek , milieu normen en overgang regelingen. > > De vraag was trouwens, of arbeidsintensieve of kapitaalintensieve > bedrijven het kwetsbaarst waren. Die vraag staat, voor wat betreft het > MKB, wat mij aangaat nog steeds open. > > grs., > > Jos. Arbeids intensief in de context van uren of van werknemers. Is 14 uur per dag ook niet arbeids intensief ? 'Hoeveel uurtje een tuinbouwer maakt daar heb ik direct geen antwoord op maar ik heb zo het gevoel dat als het in die sector slecht gaat dat dit soort gezins bedrijven geen 9 tot 5 werktijden er op na houden Land en tuinbouw is inderdaad MKB en de afkorting voor Midden en Klein Bedrijf en daar zie ik sowieso geen "massa ontslagen" mogelijk. -- Mvg Nico * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
