VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 13 dec. 2012, om 12:18 heeft "J.T.A. TENSEN" <[email protected]> het volgende geschreven: > VAART-bericht van: "J.T.A. TENSEN" <[email protected]> > > > Johnny schreef,,, > >> Dat mag op een Nederlands schip. >> niet op een Duits schip. >> Het gaat niet om welk vaarbewijs, maar om de vlag. > > Huh,,, dat wist ik niet,,,vreemde regeling? > Ik vaar op een passagiersschip onder Zwitserse vlag met een Nederlands > Vaarbewijs en Rijnpatent,,hoe zit het dan daar in Noord Duitsland? > Want op deze manier zie je door de bomen het bos niet meer met al die > regelingen. > > Met vriendelijke groeten > > Jan Tensen > Bergen op Zoom Ik vaar daar nu al 5 jaar, en weet dus niet meer precies hoe het zit. ik weet aan welke eisen ik moet voldoen. Nederlandse Schepen moeten op de Ems aan boord hebben. Zulassung zone 3 op Rhein. ohne spez freibordberechnung mind. 80 cm sicherhetisabstand bei offenen ladeluken. Drahtseile und tahwerk leckkleid megaphon landsteg 0,4m br 4 m lang mit gelander mit hellen seiten schwimmfahige ferder oder reibholzer plakat rettung ertrinkender behalter mit deckel fur olhatige putslappen wurfleine sichzeichen gem. kvr 3 ankerballe von bordnets unabhangige ersatzlichter hukw sprechnfunkanlage ferngals mind 7x50 handlot of echolot amtliche seekaren neuster ausgabe seeschiffahrtstrassen ordnung Glocke Het Nederlands vaarbewijs word erkend. op een Nederlands schip. omdat men vroeger met Rijnpatent in Nederland op de Westerschelde mocht varen. Dat mag nog steeds, maar tegenwoordig zit in het Rijnpatent ook Ruime Vaarwaters. Onlangs mocht een Frans Vrachtschip niet naar Bremen, omdat hij Franse Zone 2 had. word daar niet erkend. omdat Duitse zone 2 strenger is. er leest vast wel iemand mee die het beter kan verwoorden. John. * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
