VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > Als een transporteur ergens brood inziet haalt deze zelf de expertise er wel > bij en laat hij dit echt niet afhangen van subsidie. Gesubsidieerde projecten > verdwijnen vaak weer snel, komen niet echt van de grond of draaien nog > decennia op subsidie. Wat mij ook opvalt is dat als er subsidie te behalen > valt je (veel te?) vaak dezelfde namen tegenkomt, innovators of vooral > subsidie vr*ters ? > De goedkoopste subsidie is de mogelijkheid tot winst. Als je dan ziet met hoe > weinig winst de gemiddelde particulier tevreden is dan KAN het Q Barge > verhaal niet kloppen en dient het een andere agenda. > > > Peter
Mijn idee, Een Rekenmachine is de beste subsidie en verkoop verhaal. 2 vrienden van mij hebben een werf, die hebben een lichter type kanaalschip gebouwd. Niets High tech, geen subsidie, geen onzin dingen, geen tropische materialen. Maar op 2,50 neemt dat schip een 100 ton meer mee dan mijn schip. er staan 2 Motoren in die op 50.000 Uur gewoon vervangen kunnen worden, tegen lagere kosten dan bij mij de injectors, filters en andere onderhoudskosten. Dus bij optimale inzet. geladen heen en terug. 200 ton per week. dus een 2000 Euro per week meer. 80.000 per jaar, 1,6 miljoen in 20 jaar. Trek van mijn Rekensom 50% lucht af, en het is nog steeds Rendabel. en made in Holland ;-) (Berekening door mij gemaakt. niet door de werf) John. * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
