VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]>
Dus is mijn idee dit als bedrijf op te zetten welk de schepen huurt en
door verhuurd helemaal niet zo slecht.
Het bedrijf zorgt ervoor dat de schepen niet meer varen dan op dat
ogenblik nodig is, dus bij hoog water rustig aan en bij laag water zo
veel als mogelijk, iedereen blij, bij hoog water een eerlijke boterham en
bij laag water geen exorbitante vrachtprijzen.
En het eeuwige verhaal dat men niet tegen iedere prijs hoeft te varen
werkt sowieso niet omdat diegene die zich daar aan houdt als eerste
failliet gaat zolang de anderen gewoon door gaan tegen te lage prijzen te
varen.
Dat zou door zo'n bedrijf met genoeg huurschepen opgevangen kunnen
worden.
Kees.
Nee, het idee is niet slecht, maar de uitwerking bij de huidige stand van
zaken vrijwel onmogelijk. Als dat bedrijf er ook weer vanuit gaat, of als
het risico bij de ingehuurde schepen ligt deze, dat nee zeggen niet kan
omdat hij dan als eerste failliet gaat omdat anderen door blijven varen
ben je nog net zo ver als nu.
Met die opstelling kunnen we alleen en niet meer dan overleven bij een
geregelde markt met een verdeel systeem.
Peter
Nee, Peter.
Dat bedrijf hoeft als het die 250 grote schepen onder contract heeft
helemaal niet naar beneden in de prijs omdat zij de overcapaciteit door 14
uurs vaart kunnen opvangen, het gaat hier om marktmacht, die marktmacht die
nu bij de verladers ligt en die dan beter in balans zou kunnen komen
Kees.
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
