VAART-bericht van: Harm Bathoorn <[email protected]>
On 05/12/2013 06:13 AM, Hein Danser wrote:
Ik heb mijn eigen spelregels, betreft: reis aannemen, bevrachter keuze, adverteren, beursbezoek, maar heb geen markt invloed. Mijn netto daggeld is dit jaar toch 15% lager als in 2012, Ik moet het ook van bijzonder vervoer hebben, want zou ik een beetje voor marktconform prijzen naar Basel , Mosel of Neckar varen, ga ik net als die anderen varend failliet. Daarom maak ik bewuste keuzes. Want ik ga niet varend failliet, dan zit ik gewoon in mijn luie stoel.
Ik denk dat 15% minder wel redelijk voor het grootste deel van de samenleving geldt (en in zuid europa nog wel meer), dus zo slecht doe je het dan geeneens.
Het zit 'm daarin dat de meesten niet verder als hooguit 3 reizen vooruit denken en op het eind van het [boek]jaar wel ziet wat er uit rolt als het administratie kantoor er mee klaar is. Als dan de flappentap ook gewoon geld blijft uitspugen, men gewoon door blijft doen in de hoop dat het snel overwaait.
Jouw idee om het zakelijk (cq. met investering) op te lossen is best wel sterk, duurzaam en ook overzichtelijk. I.t.t bijvoorbeeld RAS vraagt het niet een permanente discipline of moeite van de deelnemers, behoudens misschien wat meer zuinigheid om dat geld op te hoesten.
Eigenlijk komt het erop neer dat je je [sector]eigen cooperatieve investeerder opricht. Als het groot genoeg is zou het niet alleen schulden kunnen overnemen maar zelfs nieuwe financieringen kunnen ondersteunen. Op die manier hou je wel controle op je eigen marktdeel en hoeveel en wat voor materieel wordt toegevoegd.
Met voldoende steun uit de eigen sector zijn er zelfs wel externe [durf]financiers voor te vinden, denk ik zo. Nog los van de betreffende banken die dan wat veliezen kunnen minimaliseren of weg schrijven.
-- Geluk, HarM * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
