VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart,
> Nee hoor, Chefren heeft een legitiem punt wat betreft de intentie. > > Je kunt als marktleider (mocht je dat bereiken) pragmatisch omgaan met > je positie en er voor zorgen dat iedereen voordeel heeft (en houdt) met > de situatie of je gebruikt het om eenzijdig, uitsluitend jezelf en de > jouwen ten dienste te staan. In het laatste geval teken je uiteindelijk > je eigen [zakelijke] doodvonnis, met of zonder mededingingswet. Maar de ACM grijpt in op basis van aannemelijke marktmacht. Je bent het toch met mij eens dat die 500000 ton nog door geen enkele (nieuwe) partij in de binnenvaart is gehaald. Als je in die positie verkeert je marktmacht dusdanig in eigen voordeel kan inzetten , ACM heeft laten blijken dat zij elke aanzet tot capaciteit's beheersing zo ziet , dan mag het toch geen verschil uit maken of je die marktmacht koopt (kapitalistisch) of verenigt (socialistisch) > Een en ander vraagt natuurlijke een flexibel en zelfbewust standpunt van > degenen die dat moeten leiden, voorwaar geen makkelijk uitzicht voor hen > die dat aangaat. Maar goed, om de beste te zijn moet je ook een top > prestatie leveren....dat gaat niet zomaar vanzelf. > Diegene die dat (op dat niveau) leiden zijn vooral erg egocentrisch. Af te leiden uit 1. dat zij zich nog 6 Procent extra beloning in deze crisis toekennen. 2. aan het incasseren van bonussen ook bij slechte resultaten. 3 het zichzelf (en onderling) toekennen van exorbitante salarissen. Ik zie overigens de verschillen niet met een door kapitalistisch vergaarde marktmacht bestuurders en socialistisch vergaarde marktmacht bestuurders. De leider kan in het eerste geval de loterij gewonnen hebben en aan niemand verantwoording schuldig zijn. Het merendeel word gewoon ingehuurd , staat op de loonlijst bij de BV, NV of CV , om het markt leiderschap te behouden dan wel te verstevigen. Elk bedrijf zal dat gene doen om het maximaal rendement uit zijn kapitaal te halen. Bij een BV is het ook geen hobby om schepen te kopen om daarmee een haven vol te leggen . Men koopt schepen om met een positief resultaat te kunnen vervoeren/ondernemen. Datzelfde gaat op voor een coöperatief. Bij een BV gaat ook niet alleen dat enen schip niet voor een slechte prijs varen maar de hele vloot. Waarmee capaciteit aan de markt word onttrokken. Bij een SWV is de kans op een vergelijkbaar scenario zelfs minder. Het is ook geen afgeschermde markt. Tegen die tijd dat een SWV 2 euro ptpd netto ontvangt liggen op elke werf alweer de nieuwbouw casco's klaar. Men hanteert nu heel spastisch de ACM regels met gevolg dat de roep op overheid's ingrijpen (afschermen van de markt) alleen maar groter word. -- Mvg Nico * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
