VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 21 jun. 2013, om 09:04 heeft "Hein Danser" <[email protected]> het volgende geschreven: > VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]> > > Gelezen: >>> Maar waar halen die 200 ondernemers dat geld voor de daghuur vandaan? > --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- > > We hebben met de EUBO gezien, dat alleen door dreiging, de vracht al een E > 1,= om hoog ging. > > Dus stel ,je krijgt in het begin 3 weken leegtijd, tijdens het opstarten. Van > -- coop-- rederij -- schepenlijst achter runner etc. > > Ik vervoer met mijn 86 m. schip minimaal 40.000 ton per jaar. Met een 1 euri > extra vracht is dat 40.000 euri. extra inkomsten.. Dus met die 3 weken > stilliggen en poot stijf houden. Is bijna zeker, dat me dat minmaal 40 mille > opbrengt op jaar basis. En met vervoerscondities waar we trots op kunnen zijn. > > Dus geen inleggeld, alleen ledige tijd , handtekening en je aan de afspraak > houden. > > HD En als men zich niet aan de afspraak houd? het probleem met die 1 Euro is dat de buurman met een koppelverband van 6000 Ton denkt. Pff voor 90 Cent meer vind ik het ook Prima. Ik was pas tussen een paar Bobo's die tezamen minimaal 60% van de Tankvaart bevrachten. Schipper A vertelde mijn schip kost 24 uur per dag geld. en ik werk ook 24 uur per dag, als het dan niet uitkomt hebben de bevrachters schuld. De bevrachter zij, als jullie nu maar 18 uur zouden gaan werken dan zou buiten de vaste contracten om. de prijzen omhoog gaan. Maar ja zelfs 4 bevrachters onder elkaar kunnen het nog niet eens worden. ik deed vorig jaar een bepaald werk. ik kwam toevallig in gesprek met de opdrachtgever. die mij vertelde hoe ik moest varen. Waarom? zodat hij geen overuren hoefde te betalen. ik zei voor deze prijs vaar ik niet dag en nacht. lang verhaal kort ik vertelde hem dat ik er dit jaar minimaal 4 euro per ton bij wilde. zijn verhaal kort. hij had verschillende aanbiedingen voor 3 euro Minder??? Dus ik kom daar niet meer. Maar voor Nederlandse collega's die geen aflossing hoeven te betalen is het een passend werk. John. * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
