VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
Gelezen:
En als men zich niet aan de afspraak houd?
het probleem met die 1 Euro is dat de buurman met een koppelverband van
6000 Ton denkt.
Pff voor 90 Cent meer vind ik het ook Prima.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Dat bedoel ik met eigen rederij- coop of runner. En handtekening.
Je zet een handtekening onder een afspraak met........ Je verplicht je te
laten bevrachten door......... De rederij- runner coop heeft een eigen
minimale prijslijst,
dus je weet waar je voor tekent. En in de agrarische sector is een kleine
ton boete niet ongebruikelijk.
Je hebt natuurlijk ontbinding voorwaarden. Maar verder geen nadelen en heel
weinig risico. Het enigste risico is in het begin:-- leegtijd tegen de
dijk.-- Nou met de huidige spotmarkt vrachten. Is dat niet veel.
Je kan ook nog 5 jaar door rommelen. Alles versleten geen geld voor
onderhoud. wanneer je pech hebt. Over 5 jaar nog meer Hypo dan vandaag. Er
zijn nu al meerder schippers, die toegeven, hadden we WEL mee gedaan met de
EUBO. Want eigenlijk hebben we niets te verliezen.
Want kijken we niet alleen naar financieel plaatje, maar ook naar de
gezondheid in de binnenvaart. Onderschat niet hoeveel stress en leed in de
binnenvaart is. Alleen daarom zou je schip al 3 weken tegen de dijk leggen.
En in stress therapie gaan.
Maar wie gaat de KAR trekken. Maurits Langedam wil wel, maar kan het niet in
zijn eentje.
EGR voor grote schepen, zijn ook druk bezig met voorbereidend professioneel
werk. Ik heb geen idee, hoeveel leden ze hebben.
Dus 2 problemen. Wie trekt de KAR en hoe krijg je 200 schippers als lid.
www.facebook.com/itascaheindanser
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
