VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> Een goede prijs heeft op zich toch weinig met je daggeld te maken? De > lading zit voor prijs x in het schip. Daarboven gaat hij eruit , daar > beneden geef je geld weg, ongeacht wat je daggeld is. De beste prijs is > x een goed die deze zo x goed mogelijk benadert. > > Peter Ik zal de twee uiterste aangeven. A. is slaaf b. is een rentenier Alles wat daar tussenin zit heeft te maken met arbeid's intensiviteit en bedrijf's lasten. Wie leent zich waarvoor en tegen welk bedrag. Ik ken nu genoeg "ondernemers" die een gat in de lucht springen als ze op vrijdag avond hem nog voor "aangeboden prijs bevrachter" vol krijgen voor maandag 500 km verder stroomopwaarts te lossen. Ik denk dan al snel aan categorie A Een ander sluit een huur contract voor 70 cent bruto pt en 5,5 dag per week. Deze laatste zit al weer een stukje verder tussen A en B in. Zonder een marktmechanisme betwijfel ik of het verstandig zou zijn als we nu het dubbele per ton zouden verdienen. Dat heeft dan nog niets te maken met staatsgarantie of ondernemers vaardigheden. Het duurt nu eenmaal een paar jaar voordat en tonnage is bijgebouwd (of bestelde tonnage in de markt is) en het duurt een factor 5 langer eer overbodige tonnage is afgevoerd. Veel vertrouwen in regulering van de overheid hoeven we niet hebben. Hoewel regeldruk alleen maar toeneemt zal men (overheid) geen systeem invoeren waarbij wij als MKB met een 40 uurs werkweek in 20 jaar rentenier zijn. De eerste jaren van dit millennium hebben zich ontpopt als een als potentieel voor speculanten. Ofwel alleen voorn de korte termijn winst. Dus zonder enige belang in een stabiele sector over 10 jaar. Het effect ervan ondervinden we nu. Met die gegevens in het achterhoofd geef dan maar eens aan wat een goede of slechte vrachtprijs is en hoe we die tegen het licht van de mededingingswetgeving in stand kunnen houden. (en ook nog kunnen innoveren om de strijd met de andere modaliteiten niet te verliezen) Nico * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
