VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> Hallo vaart,
> Grappig dat men op aflos termijnen blijft hameren, alsof men de winst > wil gaan bepalen voor degene die hun schip met vreemd geld gefinancierd > hebben. > De aflossing streep je weg tegen je afschrijving, het gedeelte dat de > afschrijving te boven gaat spaar je uit je eigen vergoeding ( winst) , > tot zover is er niets oneerlijks aan. Een fiscaal verslag zit niet zonder rede op een bepaalde manier in elkaar. Aflossen op vreemd of eigen vermogen maakt geen verschil Het beeld dat je schets is dat je eerst een lot uit de loterij wint van 2 milj. Ver volgens koop je een schip van 2 milj en je gaat 30 jaar varen totdat het schip versleten is. Je "lost" je eigen financiering niet af. De waarde van het schip is na 30 jaar nul en je bankrekening leeg. Om te kunnen leven spendeer je winst die met afschrijving vrij van belasting kan opeten. > Een schip van 2.000.000 op dertig jaar betekend een reservering van > 66666,66 per jaar om hetzelfde schip voor dezelfde prijs met de zelfde > hypotheek terug te kunnen kopen. > Laat je in 30 jaar 30 % repareren / vervangen dan is dat een bedrag van > 600.000 of gemiddeld 20.000 per jaar, oplopend in de jaren > 3,5 % inflatie en 3,5 % rente op vreemd of eigen , risico dragend, kapitaal. 600000 E repareren zodat geen belasting moet worden betaald ? Ik denk dat de fiscus daar niet in gaat trappen en dus word 200000 euro repareren en 400000 investeren ofwel 800000 euro netto omzet plus 3,5 procent inflatie en 3,5 procent rente > Man/ vrouw bedrijf 4 x bedrag gelijk aan ( minimum , CAO ?) loon. > Verzekering en nog wat posten en dan zie je dat voor gelijke schepen, > ongeacht het eigen geld, de kostprijs helemaal niet zover uiteen loopt. Zeg maar een ton per jaar. Die ton zit er bij een extern gefinancierd dat aflost ook bij. Misschien zijn die iets zuiniger en is het 75000 euro. Van de lucht leven lukt niemand. Als zij aflossen van de ruimte uit de afschrijving zal over levensonderhoud belasting betaald moeten worden. > ( dat afgezet tegen je gemiddelde ton/ km prestatie per reis en een > gemiddeld onkosten percentage geeft ook meteen een gemiddeld > kostendekkende ton / km prijs. Misschien is dat een redelijke definitie > van een goede prijs ?) Een goede vrachtprijs is een prijs waar inzet van mankracht en kapitaal beloont word. > Dan de mate waarin je kunt financieren en her financieren, wat uitstel > eigenlijk is . Dat voelt misschien niet eerlijk maar is veel minder > oneerlijk als op het eerste zicht lijkt. Voor de korte termijn wordt er > mede op winstgevendheid gefinancierd, maar voor de lange termijn zijn > het toch vooral de zekerheden die je mogelijkheden tot financiering en > herfinanciering bepalen. > (Een borgstelling van de overheid helpt, lagere belastingen maakt dat > meer je meer overhoud, en dus zouden er particulier geld te vinden > moeten zijn , ............ Ook hier kun je veel oneerlijkheid tegen > elkaar wegstrepen.) > > Degene die weinig onderpand hebben moeten dus veel meer reserveren ( > afschrijving + gedeelte winst ) en hebben dat nagelaten > omdat............................................................? Wat > nu als oneerlijkheid gevoeld wordt is in overgrote mate een gevolg van > de oneerlijkheid (?) die men zelf in het verleden heeft toegepast. Diegene die de aflossing vooruit schuiven die hebben over 30 jaar geen onderpand meer!! > > Voor de duidelijkheid is het wenselijk dat voor een grensoverschrijdende > bedrijfstak zoals de binnenvaart eenduidige regelgeving komt, maar ook > dan zijn het onze eigen slimmigheidjes en beperkte blik die in grote > mate het gevoel van oneerlijkheid zullen bepalen. > Wat is er opgelost als vandaag de crisis voorbij is , de markt in > evenwicht en iedereen gewoon aflost? > > Peter Op het stukje "het gevoel van" na ben ik het helemaal met je eens. De slimmigheidjes en beperkte blik BEPALEN de eerlijke markt. Eerlijkheid in de context wat wettelijk kaders toestaan. -- Mvg Nico * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
