VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> Dat gezegd hebbende, begrijp ik dat Nico het hier dus heeft over de > bevrediging die wordt beleefd in de vrijwillig ondergane zelfkastijding en > in het verlengde daarvan de kastijding voor het gezin/bedrijf. En hoe meer ik er over nadenk des te meer ik de overeenkomsten zie De sector heeft zich laten verleiden en met gemanipuleerde gegevens laten domineren door speculanten. Nu en ze worden in het dagelijkse leven gekweld door financiële , morele en sociale zorgen en worden daarbij ook nog eens vernederd omdat de rechtstaat niet in staat is de contractuele verplichtingen en rechten te verdedigen. Bovendien worden vernederd omdat zij die eruit willen stappen het niet mogen en als moderne slaven worden behandeld. Elk kernwoord kan je zo in de context van de binnenvaart-crisis plaatsen. Het was niet mijn bedoeling hier woord spelletjes te spelen maar ik zal de laatste zijn die ontkent dat ik niet op voorhand naar een passende uitdrukking heb gezocht om hier wat mensen uit hun droom(en) te helpen. > Oplossingen lijken mij nu gelegen in die van bovenaf OPGELEGD worden, want > anders lijken er geen oplossingen te zijn. Ik heb sinds de intrede van de > crisis (nu: recessie) geen oplossingen gezien uit de binnenvaart die vandaag > worden uitgevoerd en tot duurzame oplossingen hebben geleid. Het lijkt mij > dat grootschalig ingrijpen van de banken gewenst is, ondersteund door de > overheid. Dus op zodanige wijze dat de ACM daar geen vat op heeft en de > binnenvaart kan herstellen. > > Groet, > > Roelof Lijkt erop dat je die vrijdag 14 sept iets hebt gemist. Een van de meest duidelijke uitspraken die ik de aanwezige politiek heb horen doen is dat er geen oplossingen van bovenaf komen. Op een legale manier samenwerken lijken er maar heel weinig op vrijwillige basis te willen. Ik zou nu juist willen aandringen op het feit dat de ACM juist wel een zijn invloed op de binnenvaart (en zijn masochistische partners) laat gelden. Het verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, art. 101 lid 1 sub d) bied daar namelijk alle ruimte toe. Wat betreft wijzen: Als je naar de doctor gaat met een infectie in je grote teen dan zal je hem wel moeten aanwijzen en doe je dat niet dan is er de kans op een bloed vergiftiging en ga je dood. Het giftig bloed zit nu inmiddels ter hoogte van heupen. Waar die drie vingers naar toe wijzen interesseert de patient dan weinig. Er zijn een aantal zaken die ik in de droge lading sector alarmerend vind. * procentueel grootschalig achterstallig onderhoud. * eliminatie van de kleine binnenvaart (<1000 ton) * leegloop vakbekwaam personeel (aan de onderkant komt onervaren personeel (vaak gedwongen door sociale hulpverlening) zonder eigen vermogen erbij en aan de bovenkant stapt ervaren personeel met (restanten) eigen vermogen eruit.) * Innovatie staat al 4 jaar nagenoeg stil. Alles bij elkaar een mix om deze bedrijfstak weer 25 jaar terug in de tijd te werpen! gr Nico * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
