VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,John
> Wat zou jij aan mij vragen als je bij mij in loondienst zou werken. > het meeste wat ik nu kan krijgen vraagt 3500 netto voor 15 dagen > en heeft bij lange na niet de inzet en motivatie die ik bij jullie = > herken. Ik zou op zoek gaan naar een werkplek, werkgever en eventueel team wat ik leuk vind. En vervolgens vragen wat hij wil betalen. Een leuke bankrekening is prettig maar niet het belangrijkste. > Als je vrouw ook een patent heeft. is zij hetzelfde waard. Ssstttt , die leest ook wel eens mee hier :) > Op al die schepen zal toch personeel moeten varen. > Is er beter en verstandiger personeel mbt kostenreductie, = > brandstofbesparing, > gevoel voor onderhoud etc etc. > dan de huidige eigenaren? Of ze dan ook zo bewust zijn is maar de vraag. Ik heb begin dit jaar een advertentie gezet omdat ik dacht uit een veilig een leuk schip te kunnen kopen. Ik had er spijt van dat ik geen prepaid nummer eronder had gezet. Binnen een week had ik een lijst vol met sollicitanten (koppels) wel te verstaan. Ik meen even uit mijn hoofd dat de hoogste loon-vraag voor een koppel 60000 euro netto was maar ook ex zelfstandige die voor 35000 euro wilde komen. > Maar als iemand die zeg maar 100 schepen voor een 200 Miljoen zou = > overnemen. Ik denk dat iemand die 200 miljoen wil investeren (iets anders dan witwassen) niet de binnenvaart kiest. Maar ik ben niet echt objectief. > voorheen zeg maar 500 Miljoen aan waarde, (misschien over 15 jaar ook = > weer) > en de oude eigenaren blijven op die schepen varen met 5000 netto, > eten, drinken, reizen, auto vrij > zijn de huidige tarieven dan wel rendabel als je van die 250 miljoen 150 = > miljoen tegen Euro bibo kan Lenen??? > John. Ik de lijn van de gedachte van een investeerder zeg ik nee. Ik ga toch niet investeren als ik bij een casino met zwart rood spelen net zoveel kans maak. Dus de tarieven moeten zo hoog zijn dat maand een leuk bedrag in de spaarpot van de investeerder erbij komt. Kan jij die gedachte combineren met de huidige tendens in de droge lading sector ? -- Mvg Nico * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
