VAART-bericht van: "S.J. de Waard" <[email protected]>
H. de Haan schreef op 6-1-2014 23:23:
Halo collega's Er zijn achthonderd BLN vlaggen verstuurd, we liggen in de maashaven en heb er niet één zien wapperen. Hoe zit dat? Durven we niet, of is die niet mooi genoeg, of interesseert het ons niet?????????? Gr Henk de Haan
Ik heb hem binnen en hij past niet. Hij is 150 x 100 cm en dat is voor een schip van 24 meter geen gezicht. Vlag waar ga je met het schip naar toe. Ik zou de grote mast moeten opzetten om het wat te laten lijken en dan pas ik er niet meer mee onder de bruggen door.
Het is een bewijs temeer dat er door de huidige leiding van BLN geen rekening wordt gehouden met andere schepen dan de grootste. Daarom heb ik al op de Schuttevaer vergaderingen mijn vinger opgestoken. Die vlag dekt de lading niet meer. Het maakt het mijns inziens duidelijk dat het weliswaar een groot goed is, dat er één organisatie optreedt namens de binnenvaart, maar ook dat BLN de binnenvaart - zoals het er nu naar uitziet - wil beperken tot de beroepsorganisatie en dan nog specifiek die met grote schepen. En daar zit het verschil met Koninklijke Schuttevaer. Die trad tot nu toe op namens de gebruikers van de vaarweg en dat zijn er meer dan alleen de mensen die met het vervoeren over water hun brood verdienen. Ik mag straks als B-lid van KSV wel in de vergaderingen m'n vinger blijven opsteken, maar heb er in BLN verband niets meer te zeggen. Mag niet stemmen.
Er zit een weeffout in BLN. Door de geassocieerde leden geen stemrecht te geven in de vergadering krijg je een in mijn ogen ongewenste tweedeling. Want hoe bepaal je nu de verdeling als er zaken met de overheid moeten worden gedaan? Die ziet straks tegenover zich een BLN delegatie, waarvan ze denkt dat die "de binnenvaart" vertegenwoordigt. Maar kan ze daarbij zien dat ze het met die BLN delegatie alleen maar over die onderwerpen mag hebben, die geen invloed hebben op de infrastructuur? Dat lijkt mij geen werkbare constructie. Natuurlijk gaat het dan snel - al is het dan formeel alleen maar zijdelings - over de infrastructuur, daar kan je op wachten. Maar over het resultaat van de besprekingen krijg ik hoogstens alleen gerapporteerd, ik mag er niet meer over stemmen. Dat is gewoon fout. Daarmee hol je Koninklijke Schuttevaer uit en het veroorzaakt op termijn een afsplitsing van de schippers, die zich niet meer op de juiste wijze vertegenwoordigd voelen. En dat is nu juist wat er NIET moet gebeuren.
Terwijl er juist nu een grote kans lag om "de binnenvaart" als geheel te kunnen gaan representeren. Dus niet alleen de beroepsvaart, maar ook de recreatief gebruikte voormalige bedrijfsvaartuigen. Voor het eerst is in afgelopen jaar richting minister een schrijven gegaan namens inderdaad die gehele binnenvaart, alle varende gebruikers van het vaarwater. Mede namens het Watersportverbond en de Federatie Oud Nederlandse Vaartuigen, waarbij ook de sleepboten zijn aangesloten en de Landelijke Vereniging tot Behoud van het Historisch Bedrijfsvaartuig. In plaats van zich te richten op het aansluiten van die verenigingen, zet BLN de recreatie verder op afstand. En, zoals op dit VAART-forum al eerder aan de orde: de recreatievaart draagt minstens 4x zoveel bij aan de economie als de beroepsvaart. Heeft dus veel meer in de melk te brokkelen. Er zijn heel wat recreatieschippers zoals ik ook B-lid van Koninklijke Schuttevaer en die staan nu formeel buitenspel. Nogmaals: fout.
Simon 03011455 * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
