bonjour
http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=4053
jc
- Original Message -
From: Eric Pinchon ericpinc...@orange.fr
To: Electron Libre 2 electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, September 18, 2012 10:15 PM
Subject: [electron.libre] MP JET 3.5mm
Bonjour à tous,
je
les prises type PK mâles s'insèrent dans les MP jet mais la réciproque n'est
pas vraie (j'ai donné...) Daniel
Message du 19/09/12 11:54
De : Eric PINCHON
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: MP JET 3.5mm
Salut, non, c'est cela la MP JET:
Bonjour,
Je dois électrifier un planeur (vieil ASW22 de Krauss). Je vais donc couper le
nez pour mettre un moteur 35/42.
Je ne suis plus certain:
Pour l'anticouple, l'axe doit bien s'orienter vers la droite.Pour le piqueur,
est-ce le niveau horizontal de l'aile ou du stab qui doit
Le 19/09/2012 15:25, jacques dumont a
écrit :
Bonjour,
Je dois électrifier un planeur (vieil ASW22 de Krauss). Je vais
donc couper le nez pour mettre un moteur 35/42.
Je ne suis plus certain:
Depuis des années je ne mets ni danticouple ni piqueur. Le piqueur surtout
car lors de la phase denvoi, il ne faut absolument pas que le planeur soit
entraîné vers la bas, quant à lanticouple, je nen ai jamais vu lutilité.
Donc je mets laxe du moteur dans laxe de géométrie du planeur. Mais
Je plussoie et suis prêt à la lapidation
..
Ça ne sert à rien et cest plus joli sans
Un bon mixage au bon moment, cest plus efficace et plus adapté
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Marcel
Envoyé : mercredi 19 septembre 2012 16:06
À
Merci pour les réponses. Je dois bien reconnaître que j'ai électrifié un
planeur en coupant le nez moi-même il y a bien longtemps (c'était un Liberta de
Graupner). Depuis lors mes planeurs ont le couple déjà collé. Donc, ma mémoire.
Pour le décollage, je fais aussi ce couplage.
From:
Le 19/09/2012 16:05, Marcel a écrit :
Depuis des années je ne
mets ni danticouple
ni piqueur. Le piqueur surtout car lors de la phase denvoi,
il ne faut
absolument pas que le planeur soit entraîné vers la bas,
Tien c’est comme ça que je « pilote » (j’allais dire casse)! C’est le mode
2. Ça va refaire de la polémique !
Cordialement
Enrique
De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
En nombre de jean francois pion
Enviado el: miércoles, 19 de septiembre de
Bonsoir,
Attention, avant de couper le nez, regarde la disponibilité des cônes,
je présume que tu vas mettre un porte pâles
et des pâles repliable.
Mon fournisseur préféré pour ça c'est Lindinger, dans la gamme HM
Mittelstuck Klem pour les portes pâles (au
hasard réf. 67256) et pour les cônes
Aircraft en a
A+, Christophe
Bonjour à tous,
je recherche des fiches MP JET en 3.5mm; à part chez Topmodel en
rupture depuis plusieurs mois.
Si vous connaissez un fournisseur...
D'avance merci
Eric
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
Bonjour
http://mgm-compro.com/index.php?tid=accessories-connectors-mp-jet-35b
Voir le dispo
Benoit
_
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Eric PINCHON
Envoyé : mercredi 19 septembre 2012 11:54
À :
Merci, merci.Je viens de faire une petite commande chez Lindinger et je
pourrais peut-être ajouter.
Date: Wed, 19 Sep 2012 17:52:35 +0200
From: jean.mat...@orange.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] [electron.libre]Anticouple et piqueur.
Bonsoir,
+1
jc
- Original Message -
From: Emmanuel
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, September 19, 2012 4:12 PM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Anticouple et piqueur.
Je plussoie et suis prêt à la lapidation...
Ça ne sert à rien et c'est plus joli sans
Un
Encore merci. Mais je ne comprends pas le principe. Est-ce que 65273 et 67253
vont ensemble et est-ce que cela suffit pour faire un cône.
Date: Wed, 19 Sep 2012 17:52:35 +0200
From: jean.mat...@orange.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] [electron.libre]Anticouple et
Et vive le « mode 2 » ! Idem pour le calage : droit devant et compensation
en mixage gaz/profondeur.
Steph
.be
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de jean francois pion
Envoyé : mercredi 19 septembre 2012 16:13
À :
Bonjour, alors ce n’est pas très électrique, mais ça reste instructif et utile
pour les constructeurs j’espère ?!
Ayant oublié toutes mes notions de RDM, je cherche à calculer les efforts et
vérifier par le calcul (et l’expérience aussi) si une clé d’aile de planeur va
tenir… J’ai cherché des
At 21:02 19/09/2012, you wrote:
Bonjour, alors ce n'est pas très électrique, mais ça reste
instructif et utile pour les constructeurs j'espère ?!
Ayant oublié toutes mes notions de RDM, je cherche à calculer les
efforts et vérifier par le calcul (et l'expérience aussi) si une clé
d'aile de
Bonsoir,
Si tu veux vraiment le secouer, je te conseil en stub de 14, mais c'est lourd,
mais même du carbon de 14 ça commence à bien tenir.
Pour plier, une clé en stub de 14 , je la pose sur un tube de 40 recoupé et je
pousse au milieu avec la presse, ça commence à plier à 7 tonnes .
Si ça
Bonsoir Guy et merci
Je suis daccord pour le flambage, à vérifier aussi, y a-t-il des cas réels
de clé cassées ainsi? En cas de choc par contre, je juge justement plutôt la
possibilité de sécraser comme un avantage, les dégâts sont clairement
visibles et peu de chance dabimer le reste
From: Marc Timsit
Sent: Wednesday, September 19, 2012 9:02 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] RDM - calcul de clé d'aile alu ?
Bonjour, alors ce n’est pas très électrique, mais ça reste instructif et utile
pour les constructeurs j’espère ?!
Ayant oublié toutes mes
21 matches
Mail list logo
