Allright!
Some good news: I got a response from OsmAnd_Pieter. I've made the
invitation to join us on this list so we can discus this issue in
depth. I really hope he accepts this. below my reply on his msg:
Hallo,
Glenn,
Ik zet ze er anders op dan ze staan:
Hallo allemaal,
Morgen is het nog eens OpenStreetMap bijeenkomst in Gent!
Dus iedereen is welkom om 19u in de Vooruit tussen pot en pint.
http://www.meetup.com/OpenStreetMap-Belgium/events/166866572/
Ook als je nu niet kan komen, kan je je inschrijven in de meetup-groep. Dan
wordt je automatisch
Hi,
I posted on the wiki the strategic plan for the geomatics in Wallonia :
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Projet_de_plan_strat%C3%A9gique_g%C3%A9omatique_pour_la_Wallonie_%28Belgique%29.pdf
I began to read it and I will write down some advices in the next days.
I created a page
Ik krijg alleen nog error tiles. Als ik de oorspronkelijke WMS link
(*http://wms.agiv.be/ogc/wms/omkl
http://wms.agiv.be/ogc/wms/omkl?) *opnieuw wil installeren krijg ik
foutmeldingen en als ik rechtstreeks op de AGIV site ga werkt het ook maar
half. Is er iets veranderd of zit de AGIV server in
On Tuesday 25 February 2014 20:47:59 Gilbert Hersschens wrote:
Ik krijg alleen nog error tiles. Als ik de oorspronkelijke WMS link
(*http://wms.agiv.be/ogc/wms/omkl
http://wms.agiv.be/ogc/wms/omkl?) *opnieuw wil installeren krijg ik
foutmeldingen en als ik rechtstreeks op de AGIV site ga werkt
Dat probleem met het paswoord kreeg ik lang geleden ook al eens. Door de
wms link opnieuw te installeren kreeg ik het weg. Maar dat lukt vandaag dus
ook niet ;-(
Gilbert
___
Talk-be mailing list
Talk-be@openstreetmap.org
Het is de server die niet kan volgens. In de voormiddag gaat alles
normaal, vanaf 16 uur begint het en wordt het slechter en slechter om
verbinding te krijgen. Eens men verbinding heeft blijft ze werken, maar
trager en trager. In de WE heeft men de ganse dag prijs. Ik denk dat er
dan te veel
Ik had die meldingen ook al gezien, maar voornamelijk toen ik de cached
versie gebruikte. Eigenaardig genoeg werkt die voor mij al een tijdje niet
meer.
Jo
Op 25 februari 2014 20:56 schreef Ben Laenen benlae...@gmail.com:
On Tuesday 25 February 2014 20:47:59 Gilbert Hersschens wrote:
Ik
Hi,
May be you missed this :
http://datanews.levif.be/ict/actualite/les-tec-wallons-s-ouvrent-a-l-open-data/article-4000533615697.htm
tldr; : The TEC will open datasets, they made the announce last week at
Ghent.
I made some research and did not found any data yet. But I found those
datasets,
Hi,
On Tue, Feb 25, 2014 at 10:21 PM, Julien Fastré jul...@fastre.info wrote:
tldr; : The TEC will open datasets, they made the announce last week at
I was there, if I understood correctly, they are still in the process of
doing the work that is needed to release the data properly.
You can
Wow, that is great news. Hopefully they will choose for an open data
license which is compatible with ODBL.
For the stops of De Lijn, we are repositioning them manually before
uploading to OSM. There are 4000 left to do (stops which are served by
buses). The decalage shouldn't be a problem. It is
This is the changeset: http://tinyurl.com/ndjzpkm
Notice in particular the attachment of the cemetery (that in reality has
a wall boundary) to the middle of a roundabout. As we increasing map to
a finer detail, especially in urban areas, His reversal to a 'blanket'
style coverage is a step
It looks utterly wrong to me when a wall is being put in the middle of a
normal road (I've only seen this in Berlin in the mid 80's, but that was an
actual groundtruth situation at the time). Not to mention that attaching
polygons to roads is very unfriendly to newcomers who will not be able to
On 02/25/2014 07:54 PM, Johan C wrote:
It looks utterly wrong to me when a wall is being put in the middle of a
normal road (I've only seen this in Berlin in the mid 80's, but that was an
actual groundtruth situation at the time). Not to mention that attaching
polygons to roads is very
For example if a farm field was
mapped this way then any barrier for it, such as hedge, gate etc,
would appear to be on the road as well.
So, for a polygon, the boundary can be tagged for a barrier that
completely encircles the polygon?
Is this all that common? In my experience the barrier
On Tue, Feb 25, 2014 at 11:15 AM, hbogner hbog...@gmail.com wrote:
I'll always make polygon separate from the road.
One of the reasons is that we mark road only with it's centerline and not
whole dimensions, shape and width.
And if we connect the polygon to that centerline we create false
Wouldn't it be nice if the editors wouldn't allow polygon to connect to
highways.
The edges of some polygons are truly coincident with road centerlines. For
example, many municipal boundaries.
Mike
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
On Tue, Feb 25, 2014 at 5:02 PM, Mike Thompson miketh...@gmail.com wrote:
The edges of some polygons are truly coincident with road centerlines. For
example, many municipal boundaries.
That may be true, but it doesn't mean we need to connect roads with
polygons. As was stated in a post from a
il termine eternit, è utilizzato per indicare una particolare tipologia di
fibro-cemento (o meglio la composizione 90% cemento 10% fibre amianto
Crisotilo) molto diffusa.
essendo marchio registrato non so se possa venire utilizzato su osm,
comunque sia bisogna fare attenzione perché non tutti i
Am 25/feb/2014 um 04:12 schrieb Volker Schmidt vosc...@gmail.com:
se non sbaglio (non sono del mestiere) ci sono anche fibre_cement con altre
fibre oltre a asbestos. Non so come si distinguono. ma se uno vuole indicare
tetti contenenti sostsanze pericolose, serve probabilmente una
Aury88 wrote
ci sono diverse tipologie di asbesto...paradossalmente quello tipico
utilizzato nell'eternit non è neanche il più tossico di per se, ma essendo
il più utilizzato è anche quello che ha causato più morti per mesotelioma
e carcinoma polmonare...
Quella che hai proposto mi are una
2014-02-24 22:34 GMT+01:00 Luigi Toscano luigi.tosc...@tiscali.it:
La lista si trova all'indirizzo
https://groups.google.com/forum/#!forum/osm-messina
https://groups.google.com/forum/#%21forum/osm-messina
Iniziativa lodevole: ma piuttosto che duplicare gli sforzi, e visto il (sempre
basso)
Luigi Toscano wrote
perché non una lista regionale?
+1
Luigi Toscano wrote
E perché non su questo stesso server, invece che su un servizio esterno?
+1
-
Ciao,
Aury
--
View this message in context:
http://gis.19327.n5.nabble.com/Mailing-list-OSM-Messina-tp5797324p5797380.html
Sent
Ciao a tutti,
ho notato che il nuovo layout di OSM per poligoni con tag landuse=* non
visualizza più il name=*
E' voluto o è una anomalia?
Grazie
Giovanni
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Il 18 febbraio 2014 11:48, Diego Guidotti - Aedit s.r.l.
guido...@aedit.it ha scritto:
il server che ospitava le statistiche non ce la faceva ad aggiornarle, sono
riuscito a resuscitare il sito su un altro server.
http://95.240.35.64:8181/osmstat/
La soluzione è temporanea, ma intanto
2014-02-25 13:59 GMT+01:00 Giovanni Caudullo giovanni.caudu...@gmail.com:
Ciao a tutti,
ho notato che il nuovo layout di OSM per poligoni con tag landuse=* non
visualizza più il name=*
E' voluto o è una anomalia?
tutto i due ;-)
E' stato tolta la regola generale che renderizzava il nome
2014-02-25 11:38 GMT+01:00 Simone Cortesi sim...@cortesi.com:
2014-02-24 22:34 GMT+01:00 Luigi Toscano luigi.tosc...@tiscali.it:
La lista si trova all'indirizzo
https://groups.google.com/forum/#!forum/osm-messina
https://groups.google.com/forum/#%21forum/osm-messina
Iniziativa
Se per esempio delimito una area industriale occupata dalla società X, io
non vado a nominare tutti gli edifici, ma l'intera area è di proprietà di X
(strade, parcheggi, edifici, ecc.), così anche per le aree
landuse=commercial/retail.
Per la landuse=residential ha senso usare place=* + name=*
2014-02-25 15:54 GMT+01:00 Giovanni Caudullo giovanni.caudu...@gmail.com:
Se per esempio delimito una area industriale occupata dalla società X, io
non vado a nominare tutti gli edifici, ma l'intera area è di proprietà di X
(strade, parcheggi, edifici, ecc.), così anche per le aree
Ciao Beppe,
Il 24 febbraio 2014 18:19, Giuseppe Amici giuseppeam...@virgilio.it
ha scritto:
Rimane un quesito: come visualizzare una mappa che renderizzi (in colore
diverso) questo TAG?
per quello puoi usare http://overpass-turbo.eu/ e il wizard inserendo
tag=valore.
Ecco qui di seguito cosa
Scusami Martin,
forse ho bisogno di un chiarimento.
Io ho una piccola fabbrica (diciamo che costruisce barche) che si trova in
mezzo ad un'area residenziale.
Quello che ho fatto io è: attorno landuse=residential, mentre il poligono
occupato dall'azienda è landuse=industrial.
Tu poi mi dici di
2014-02-25 16:48 GMT+01:00 Giovanni Caudullo giovanni.caudu...@gmail.com:
Io ho una piccola fabbrica (diciamo che costruisce barche) che si trova in
mezzo ad un'area residenziale.
Quello che ho fatto io è: attorno landuse=residential, mentre il poligono
occupato dall'azienda è
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA256
Il 25/02/2014 14:55, Cristian Consonni ha scritto:
Il 18 febbraio 2014 11:48, Diego Guidotti - Aedit s.r.l.
guido...@aedit.it ha scritto:
il server che ospitava le statistiche non ce la faceva ad
aggiornarle, sono riuscito a resuscitare il sito
+1 Mille Grazie
-Messaggio originale-
Da: Cristian Consonni [mailto:kikkocrist...@gmail.com]
Inviato: martedì 25 febbraio 2014 16:27
A: openstreetmap list - italiano
Oggetto: Re: [Talk-it] R: coperture in cemento - amianto
Ciao Beppe,
Il 24 febbraio 2014 18:19, Giuseppe Amici
Qui c'e' un annuncio
http://www.lffl.org/2014/02/rai-tv-finalmente-tutti-i-canali-sono.html
Ciao
Il 03 febbraio 2014 23:37, Marco Ciampa ciam...@libero.it ha scritto:
On Mon, Feb 03, 2014 at 08:51:13PM +0100, Carlo Stemberger wrote:
Il giorno 29 gennaio 2014 11:46, Martin Koppenhoefer
Ok.
Accetto le critiche e mi propongo anche come amministratore della lista
Talk-it-sicilia.
Immagino io debba chiedere la creazione della mailing list a Michael
Collinson e comunicargli che mi propongo come amministratore, giusto?
___
Talk-it mailing
2014-02-23 13:05 GMT+01:00 Simone Cortesi sim...@cortesi.com:
Ciao,
vi segnalo
http://osmhv.openstreetmap.de/index.jsp
un sistema web per analizzare i changeset e valutare quale sia stato
il cambiamento intervenuto (nodi/way rimosse, aggiunte o modificate),
in maniera grafica, su mappa.
Ma
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA256
Il 25/02/2014 22:03, Vezzo ha scritto:
Ma a voi funziona http://osmhv.openstreetmap.de/index.jsp ? io vedo
solo una pagina bianca o non ricevo risposta.
A me continua a dare attesa, credo siano problemi del server tedesco.
- --
Simone
Viste le richieste, la lista è nata.
Adesso fatevi avanti mappatori di Trinacria!
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it-sicilia
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
2014-02-25 23:10 GMT+01:00 John Doe theguest...@gmail.com:
Viste le richieste, la lista è nata.
Adesso fatevi avanti mappatori di Trinacria!
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it-sicilia
perfetto!
ciao,
Martin
___
Talk-it mailing list
Il giorno 25 febbraio 2014 20:52, marco bra marcobra.ubu...@gmail.com ha
scritto:
Qui c'e' un annuncio
http://www.lffl.org/2014/02/rai-tv-finalmente-tutti-i-canali-sono.html
Da Silverlight a Flash???
Beh, che dire: la RAI merita quantomeno un'ovazione. Pazzesco.
Ci sono già in giro
Io non lo conoscevo:
http://www.esri.com/software/arcgis/extensions/openstreetmap
Quantomeno denota un minimo di attenzione (o di preoccupazione?).
Ciao
/niubii/
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
Ciao, questo tool c'e da parecchio tempo ed viene costantemente aggiornato
alle nuove versioni del software.
Che c'è di preoccupante?
Saluti
G
Il giorno 26 febbraio 2014 06:22, Francesco Pelullo
f.pelu...@gmail.comha scritto:
Io non lo conoscevo:
Ich war anfangs auch kein Freund des Gehsteig-Mappings. Mittlerweile finde
ich aber, dass das sehr wohl sinnvoll sein kann, und zwar aus folgenden
Gründen:
1. Es ist einfach intuitiver jeden getrennten Verkehrsweg extra zu mappen:
Es benötigt keine Einlese-Arbeit im Wiki (seinen wir mal
Dem kann ich nur beipflichten: +1
Martin Raifer tyr@gmail.com 25.02.2014 09:56
Ich war anfangs auch kein Freund des Gehsteig-Mappings. Mittlerweile
finde
ich aber, dass das sehr wohl sinnvoll sein kann, und zwar aus folgenden
Gründen:
1. Es ist einfach intuitiver jeden getrennten
On 25.02.2014 09:56, Martin Raifer wrote:
1. Es ist einfach intuitiver jeden getrennten Verkehrsweg extra zu mappen:
Es benötigt keine Einlese-Arbeit im Wiki (seinen wir mal ehrlich, kein
Mensch liest sich das Wiki durch bevor man anfängt zu mappen). KISS [1]
Bin ich kein Mensch?
Mit den
Am 25.02.2014 09:56, schrieb Martin Raifer:
1. Es ist einfach intuitiver jeden getrennten Verkehrsweg extra zu
mappen: Es benötigt keine Einlese-Arbeit im Wiki (seinen wir mal
ehrlich, kein Mensch liest sich das Wiki durch bevor man anfängt zu
mappen). KISS [1]
2. Man erhält akkuratere
On 25.02.2014 09:56, Martin Raifer wrote:
1. Es ist einfach intuitiver jeden getrennten Verkehrsweg extra zu
mappen: Es benötigt keine Einlese-Arbeit im Wiki (seinen wir mal
ehrlich, kein Mensch liest sich das Wiki durch bevor man anfängt zu
mappen). KISS [1]
Das mapping soll für einen
Am 25.02.2014, 11:33 Uhr, schrieb Friedrich Volkmann b...@volki.at:
Mit den vielen komplexen Relationen haben wir uns längst von KISS
verabschiedet.
Das finde ich nicht. Relationen werden aktuell eigentlich nur dort
verwendet, wo es schlicht keine einfachere Alternative gibt (wie sollte
On 25.02.2014 12:52, Martin Raifer wrote:
Am 25.02.2014, 12:37 Uhr, schrieb realadry a...@gmx.at:
Das mapping soll für einen Computer intuitiv bzw. lesbar sein, nicht
für einen Menschen.
:D
Du machst Witze, oder?
Mit mappiung meine ich die Daten(bank). Wie das ganze für Menschen
Ich mappe für gewöhnlich nur mit den Tags außer wenn sich dazwischen ein
objekt befindet das in osm eigens gemapped werden kann oder sich spezielle
eigenartige kreuzungen anders nicht mappen lassen.
lg
Am 25.02.2014 12:59 schrieb realadry a...@gmx.at:
On 25.02.2014 12:52, Martin Raifer wrote:
Ich sollte früher aufstehen - klinke mich meiner Meinung nach etwas zu
spät in die Diskussion ein ☺.
On 25/02/14 12:40, Martin Raifer wrote:
2. Man erhält akkuratere Geometrien.
Dem Punkt stimme ich zu 100% zu.
Die OSM wird immer genauer - wir fangen mit einem Hauptstraßennetz an,
und
Martin Raifer schrieb:
Ich war anfangs auch kein Freund des Gehsteig-Mappings. Mittlerweile
finde ich aber, dass das sehr wohl sinnvoll sein kann, und zwar aus
folgenden Gründen:
1. Es ist einfach intuitiver jeden getrennten Verkehrsweg extra zu
mappen: Es benötigt keine Einlese-Arbeit im Wiki
On 24/02/14 17:57, Robert Kaiser wrote:
martin ringer schrieb:
Wie sinnvoll ist das mappen von Gehsteigen? Ich war der Meinung, es
reicht, wenn man sidewalk:right ... angibt und die Gehsteige nicht
extra einzeichnet?
In Linz scheint man sich jedenfalls dafür entschieden zu haben, die
On 25.02.2014 13:46, Michael Maier wrote:
Dem Punkt stimme ich zu 100% zu.
Die OSM wird immer genauer - wir fangen mit einem Hauptstraßennetz an,
und erweitern es um Nebenstraßen, Fußwege etc. Wieso sollten wir bei
einer willkürlich gezogenen Grenze aufhören?
Vielleicht weil irgendwo das
MM sidewalk=* juckt
MM derzeit noch keinen Router (Oder kennst du einen? Wenn dann her damit ?)
[...]
MM Denn wir brauchen folgende Wegeigenschaften:
MM * Steigung in Prozent
MM * Oberflächentyp (paved, cobblestone etc.)
MM * Anzahl Stufen, Stufenhöhe
MM * Wegbreiten (für Rollstühle sind 80
Hallo,
Am 25.02.2014 20:32, schrieb Tobias Knerr:
Wie soll der Router bei getrennt gemappten Gehsteigen noch wissen, dass
ich eine verkehrsarme Straße an jedem Punkt überqueren kann? Wie soll er
folgen sie der X-Straße auf der rechten Seite ansagen können?
Das sollte bei geeigneter
Hallo,
Friedrich Volkmann wrote:
On 25.02.2014 13:46, Michael Maier wrote:
Dem Punkt stimme ich zu 100% zu.
Die OSM wird immer genauer - wir fangen mit einem Hauptstraßennetz an,
und erweitern es um Nebenstraßen, Fußwege etc. Wieso sollten wir bei
einer willkürlich gezogenen Grenze aufhören?
Am 25.02.2014 21:12, schrieb Holger Schöner:
Am 25.02.2014 20:32, schrieb Tobias Knerr:
Wie soll der Router bei getrennt gemappten Gehsteigen noch wissen, dass
ich eine verkehrsarme Straße an jedem Punkt überqueren kann? Wie soll er
folgen sie der X-Straße auf der rechten Seite ansagen können?
On 25/02/14 18:33, Rainer Fügenstein wrote:
MM sidewalk=* juckt
MM derzeit noch keinen Router (Oder kennst du einen? Wenn dann her damit ?)
[...]
MM Denn wir brauchen folgende Wegeigenschaften:
MM * Steigung in Prozent
MM * Oberflächentyp (paved, cobblestone etc.)
MM * Anzahl Stufen,
Am 25.02.2014 22:26, schrieb Michael Maier:
Das große Problem mit Attributen ist das Routen links/rechts entlang der
Straße - ein Router der das kann müsste erst einmal geschrieben werden.
Ja, aber diese Funktionalität könnte für besseres Fußgänger-Routing
zweitverwertet werden (das macht sie
On 25/02/14 15:57, Friedrich Volkmann wrote:
On 25.02.2014 13:46, Michael Maier wrote:
Dem Punkt stimme ich zu 100% zu.
Die OSM wird immer genauer - wir fangen mit einem Hauptstraßennetz an,
und erweitern es um Nebenstraßen, Fußwege etc. Wieso sollten wir bei
einer willkürlich gezogenen
On 25/02/14 22:46, Tobias Knerr wrote:
Am 25.02.2014 22:26, schrieb Michael Maier:
Das große Problem mit Attributen ist das Routen links/rechts entlang der
Straße - ein Router der das kann müsste erst einmal geschrieben werden.
Ja, aber diese Funktionalität könnte für besseres
On 25/02/14 12:37, realadry wrote:
On 25.02.2014 09:56, Martin Raifer wrote:
1. Es ist einfach intuitiver jeden getrennten Verkehrsweg extra zu
mappen: Es benötigt keine Einlese-Arbeit im Wiki (seinen wir mal
ehrlich, kein Mensch liest sich das Wiki durch bevor man anfängt zu
mappen). KISS
Michael Maier schrieb:
Wir haben leider das Budget nicht, um einen eigenen Router zu schreiben,
der mit Straßenseiten umgehen kann :-/
Wir müssen hier mit vorhandenem auskommen.
Dann seid ihr sowieso zum Scheitern verurteilt, weil die rudimentären
Router, die es gibt, können eure Bedürfnisse
Robert Kaiser wrote:
Und ich will keinen Fußgänger-Router, der ansagt Biegen Sie nach rechts
auf den Fußweg ohne Namen wenn bei an die Straße getaggten Gehsteigen
der einfach sagen könnte Biegen Sie nach rechts auf den Gehsteig der
Zieglergasse.
Irgendwann kommt sicher noch jemand auf die
realadry wrote:
Mit anderem Micromapping ist es nicht vergleichbar, sonst könnte
man ja auch gleich jeden Parkplatz am Straßenstand einzeln mappen.
Südlich der U3-Station Schweglerstraße (rund um 16°19'44,2O, 48°11'49,4N)
sind wir davon übrigens nicht mehr weit entfernt. :-( Da ist an jedem
On 26.02.2014 04:33, Kevin Kofler wrote:
Südlich der U3-Station Schweglerstraße (rund um 16°19'44,2O, 48°11'49,4N)
sind wir davon übrigens nicht mehr weit entfernt. :-( Da ist an jedem
Straßenrand ein Parkplatz pro Häuserblock eingezeichnet! Wenn Bäume
dazwischen sind, sogar mehrere! Die
On 26/02/14 02:59, Robert Kaiser wrote:
Michael Maier schrieb:
Ich möchte hier das Ockham's Razor anmerken: die einfachere Theorie ist
meistens die Sinnvollere.
Genau deswegen sind separate Gehsteige verrückt. Die machen nämlich
alles furchtbar kompliziert.
Genau deswegen halte ich
Hallo,
ich lese hier meist nur sehr interessiert mit. Bei der Diskussion um die
Gehsteige ist mir aber wieder mal folgendes aufgefallen:
1) Es erscheint mir bei den Diskussionen oft so, dass viele der
OSM-Mapper nur wenig über den eigenen Tellerrand hinausblicken. Das mag
provokativ klingen,
On 26/02/14 02:57, Robert Kaiser wrote:
Michael Maier schrieb:
Wir haben leider das Budget nicht, um einen eigenen Router zu schreiben,
der mit Straßenseiten umgehen kann :-/
Wir müssen hier mit vorhandenem auskommen.
Dann seid ihr sowieso zum Scheitern verurteilt, weil die rudimentären
On 26/02/14 04:03, Kevin Kofler wrote:
Michael Maier wrote:
On 25/02/14 18:33, Rainer Fügenstein wrote:
die steigung der gehsteige läßt sich nicht aus der steigung der
straße errechnen?
Das geht nur wenn der Innen- und Außenradius, auf dem der Gehsteig
verläuft, bekannt ist.
Der müsste als
On 26/02/14 08:23, Thomas König wrote:
Hallo,
ich lese hier meist nur sehr interessiert mit. Bei der Diskussion um die
Gehsteige ist mir aber wieder mal folgendes aufgefallen:
1) Es erscheint mir bei den Diskussionen oft so, dass viele der
OSM-Mapper nur wenig über den eigenen Tellerrand
Danke an Thomas: +1
Ahoi lg
Bernhard
Thomas Königp...@tikey.de 26.02.2014 08:23
Hallo,
ich lese hier meist nur sehr interessiert mit. Bei der Diskussion um
die
Gehsteige ist mir aber wieder mal folgendes aufgefallen:
1) Es erscheint mir bei den Diskussionen oft so, dass viele der
On 26.02.2014 08:21, Michael Maier wrote:
Also ich finde die getrennte Variante übersichtlicher und für Anfänger
leichter zu verstehen.
Möglich, ich halt halt nur die Verquickung mit footway, tagmässig, für
nicht sauber. Die meisten Micromapping-Ansätze sind nicht wirklich
ausgegoren, da hier
On Tue, Feb 25, 2014 at 1:49 AM, Eugene Alvin Villar sea...@gmail.comwrote:
Here's a simple poll to see what the community thinks:
http://poll.pollcode.com/16318232
Current poll results:
ref=* - 3 votes
nat_ref=* - 1 vote
ref:doh=* - 5 votes
Some comments on the poll page:
Pierre:
Beste,
(uitnodiging zie onder)
Deze donderdagavond vind er bij ZB45 Makerspace een Ethereum en Bitcoin
Meetup plaats:
M.b.v. intelligente contracten in Ethereum en Bitcoin, zou je in
principe bijv. kunnen bijhouden welke grond wiens eigendom is.
Só passando a informação adiante:
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=402022#p402022
Sugiro abrir um post no fórum sobre esse assunto.
--
Fernando Trebien
+55 (51) 9962-5409
The speed of computer chips doubles every 18 months. (Moore's law)
The speed of software halves every 18
Iniciei uma discussão sobre living streets no fórum, pra quem se
interessar. http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=402053#p402053
Acho que o melhor veículo pra falar disso é lá mesmo, a discussão
tende a ser longa.
--
Fernando Trebien
+55 (51) 9962-5409
The speed of computer chips
Seria bom guardar esse link pra transformar em tutorial né. Abri um
post no fórum pra começar a acumular assuntos pra tutoriais.
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=402060#p402060
2014-02-24 20:37 GMT-03:00 Arlindo Pereira openstreet...@arlindopereira.com:
O Vitor foi mais rápido
Hm essa página (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pt-br:Map_Features)
não é atualizada desde setembro de 2012. Não achei nenhum problema
olhando por altos, mas é bom redobrar a atenção, e quem sabe ir
atualizando caso o que ela diz não esteja de acordo com o que
discutimos por aqui.
2014-02-24
Na verdade eu quis dizer aquelas coisas no chão geralmente antes de placas
de Pare.
Fotos aqui:
https://encrypted.google.com/search?tbm=ischq=tartaruguinhas%20tr%C3%A2nsitotbs=imgo
:
A impressão inicial que tive é que é traffic_calming=bump, mas não tenho
certeza
Em 25 de fevereiro de 2014
Hm talvez eu precise de uns exemplos com fotos, mas traffic_calming é
pra estruturas de moderação de tráfego, e o que o John falou parece
ser algo pra demarcar uma vaga de estacionamento ou algo do tipo.
2014-02-24 18:47 GMT-03:00 Flavio Bello Fialho bello.fla...@gmail.com:
Os que existem no
2014-02-25 11:59 GMT-03:00 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
+1 Não sabia que o OsmAnd emitia esses alertas, sempre achei que
seriam muito úteis.
Ele alerta também para traffic_calming=bump? Ou só para
traffic_calming=hump?
Boa pergunta. Estava outro dia na estrada quando
Eu concordo que, vendo bem, as tartaruguinhas não se encaixam como
traffic_calming=bump. Mas será que não tem outro valor? Eu diria que ainda
é um traffic_calming.
E se for pra não colocar, como eu indico que deve ter uma parada(ou seja,
que tem placa Pare) ? Lembro de ter lido um tempo atrás que
+1 Não sabia que o OsmAnd emitia esses alertas, sempre achei que
seriam muito úteis.
Ele alerta também para traffic_calming=bump? Ou só para traffic_calming=hump?
2014-02-25 11:56 GMT-03:00 Gerald Weber gwebe...@gmail.com:
Eu creio que é meio exagerado colocar traffic_calming=bump nestes casos.
Arlindo,
Quanto às tartaruguinhas, não se encaixam com traffic_calming=rumble_strip.
*Rumble strip* são os Sonorizadores que tem em partes de rodovias.
highway=stop é pra ser utilizado um pouco antes da interseção, correto?
Quando eu perguntei sobre o medidor de velocidade, me referi a lombada
Pessoal, ainda não tenho 100% de certeza, mas pelo que entendi, a diferença
de *speed bump* e *speed hump* é a ilustrada na imagem abaixo:
[image: Imagem inline 1]
Em 25 de fevereiro de 2014 13:23, John Packer john.pack...@gmail.comescreveu:
Arlindo,
Quanto às tartaruguinhas, não se encaixam
Como era o seu antigo método? Não temos preconceitos. :D
On Feb 25, 2014 1:57 PM, Raffaello Bruno Limongi Freire
raffaellobr...@hotmail.com wrote:
Arlindo/Vitor,
consegui visualizar e georreferenciar um mapa do IBGE no JOSM, mas deu
tando trabalho que eu não sei se será mais eficiente do que
Considerações, minhas :
- Aqui pros lados do NE tb é conhecida como quebra-molas.
- Já vi muitos casos de lombadas feitas pela própria população, nota-se a
diferença pela total falta de padrão, mas estas tendem a ser mais altas que
as oficiais, já vi até triangulares ( exemplo
Marcelo,
Concordo que preciso clarificar mais essa proposta.
O tipo 1 tem *1,5m*; e em geral é utilizado em estradas que precisem que a
velocidade seja reduzida para 20km/h ou menos. O termo *bump* é
praticamente a mesma coisa que o tipo 1, tendo como única diferença que ele
pode ter uma altura
Lombada tipo II + faixa de segurança = traffic_calming=hump +
highway=crossing. Ambas no mesmo ponto.
2014-02-25 16:54 GMT-03:00 Marcelo Pereira pereirahol...@gmail.com:
Considerações, minhas :
- Aqui pros lados do NE tb é conhecida como quebra-molas.
- Já vi muitos casos de lombadas feitas
Acho 2m um bom número. Uma regra mais simples (sem ter que medir)
seria quando o meu carro passa, as duas rodas ficam em cima da
lombada em algum momento? Se sim, é hump. Senão, é bump.
Pelo menos por aqui, casos intermediários são bem raros.
2014-02-25 17:37 GMT-03:00 John Packer
Lombada tipo II + faixa de segurança = traffic_calming=hump +
highway=crossing. Ambas no mesmo ponto.
+1
Em 25 de fevereiro de 2014 17:38, Fernando Trebien
fernando.treb...@gmail.com escreveu:
Lombada tipo II + faixa de segurança = traffic_calming=hump +
highway=crossing. Ambas no mesmo
Ah, eu acho que o material da lombada não importa muito, então uma
lombada de terra seria marcada com traffic_calming=bump/hump também.
(Desde que seja uma lombada mesmo, não uma deformação temporária da
pista.)
2014-02-25 17:42 GMT-03:00 John Packer john.pack...@gmail.com:
Lombada tipo II +
Ficarei devendo. Perdi o local.
Em 24 de fevereiro de 2014 17:07, Fernando Trebien
fernando.treb...@gmail.com escreveu:
Eu nunca mapeei um desses, mas acho que seria leisure=camp. Sugestão:
mapeie uma (não precisa ser muito detalhado) e mande pra gente olhar.
On Feb 22, 2014 9:16 PM, Paulo
O fórum da comunidade brasileira acaba de alcançar a marca dos 1000
posts (1017 da última vez que olhei). Ultrapassamos os americanos, os
suíços, começamos a ver Israel e Argentina (dois grandes participantes
do OSM) um pouco adiante.
--
Fernando Trebien
+55 (51) 9962-5409
The speed of computer
Iuuu. O Brasil é muito foda. Viva.
Em 25/02/2014 21:16, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com
escreveu:
O fórum da comunidade brasileira acaba de alcançar a marca dos 1000
posts (1017 da última vez que olhei). Ultrapassamos os americanos, os
suíços, começamos a ver Israel e
Pessoal,
Escrevi um tutorial detalhado sobre restrições de conversão usando o
JOSM. O objetivo é que o tutorial possa levar uma pessoa do nível
iniciante para o nível avançado nesse assunto.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pt-br:Tutorial:Restri%C3%A7%C3%B5es_de_Convers%C3%A3o
Vou relê-lo em
Hi,
in http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:How_to_map_a steht was von
natural=crater. Ich nehme an, damit sollte der Kraterrand gezeichnet
werden? Im wiki finde ich leider keine Beschreibung.. kann sich jemand
erinnern? Ist schon einige male benutzt worden, aber keine Ahnung wo,
jedenfalls
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