Reviewing the San Francisco data a little more has made me think about
the modelling of stations in GTFS.
At the Market St/8th Street junction there are buses, a surface tram
and a underground metro.
The GTFS feed has the following details for stops and services from
them:
Metro
On 13 Jul 2010, at 20:22, Joe Hughes wrote:
Hi Peter,
Thanks for digging into this issue. I think that your goals of
improving the precision and identifier-stability of existing open
transport data are good ones. The question is then: how and where can
the OSM community apply leverage to
http://www.openstreetmap.org/user/LR-7/diary/11232
Tony Montana: Me, I want what's coming to me.
Manny Ribera: Oh, well what's coming to you?
Tony Montana: The world, chico, and everything in it.
-
http://ianlopez1115.wordpress.com/
___
On Tue, Jul 13, 2010 at 12:52 AM, Liz ed...@billiau.net wrote:
On Tue, 13 Jul 2010, Gervase Markham wrote:
After all, if X is 99.99%, then there will probably be very little
argument - which would be great.
Gerv
We would all agree that if 99.9% of active contributors agreed to the
On Tue, 13 Jul 2010, Andy Allan wrote:
After lots of discussions and What if... scenarios we've all come to
the realisation that it's much better to find out what actually
happens, and make decisions based on the results.
I still don't agree with this approach. It doesn't sit with my idea of
Elizabeth Dodd wrote:
I still don't agree with this approach. It doesn't sit with my idea of
democracy. When people vote they need to know for what they
are voting, and what the cut off marks are considered to be.
It's not a vote.
It's a request by the OpenStreetMap Foundation for you
On Tue, 13 Jul 2010, Richard Fairhurst wrote:
Elizabeth Dodd wrote:
I still don't agree with this approach. It doesn't sit with my idea of
democracy. When people vote they need to know for what they
are voting, and what the cut off marks are considered to be.
It's not a vote.
It's a
Hi,
Liz wrote:
And the arrangement was that
whether the licence change went ahead or not
depended on how many people agreed to relicense their data
Firstly, if anyone ever said how many people then that was a mistake,
because the number of people is of little interest, it is the amount of
On 13.07.2010 11:31, Richard Fairhurst wrote:
It's not a vote.
And exactly that is the problem. Mappers didn't have a say in starting
the license change process, and they won't have a way to stop OSMF if
they decide that losing half of the data is acceptable.
It's a request by the
Richard Fairhurst wrote:
I hate to get all meta, but there seems to be a lot more fear of fear of
the ODbL than fear of the ODbL (not to say the latter doesn't exist).
This meta fear is mostly due to the fact that the OSMF and LWG are refusing
to give even the most vague indication of what
On Tue, Jul 13, 2010 at 10:31 AM, Richard Fairhurst rich...@systemed.netwrote:
Elizabeth Dodd wrote:
I still don't agree with this approach. It doesn't sit with my idea of
democracy. When people vote they need to know for what they
are voting, and what the cut off marks are considered to
On Tue, Jul 13, 2010 at 5:49 AM, Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
Hi,
Liz wrote:
And the arrangement was that whether the licence change went ahead or not
depended on how many people agreed to relicense their data
Firstly, if anyone ever said how many people then that was a
On 13/07/2010, at 10:47 PM, Richard Weait wrote:
Anybody who can suggest a way to accurately predict the
user numbers and data % and location and the extent where blank spots
might arise should help us to allay these fears. But I think that
there are simply too many variables to predict the
On Tue, Jul 13, 2010 at 1:32 PM, 80n 80n...@gmail.com wrote:
The problem is there's no time limit either. The process can be allowed to
drag on for another 5 years if necessary.
That's not quite true, and I think you know that. The OSMF isn't
exactly likely to have this phase of the
On Tue, Jul 13, 2010 at 12:03 PM, Kai Krueger kakrue...@gmail.com wrote:
This meta fear is mostly due to the fact that the OSMF and LWG are refusing
to give even the most vague indication of what this procedure is going to
look like and what is acceptable or not.
Oh really? They are refusing
Andy Allan wrote:
Oh really? They are refusing to give any vague indication? That's news to
me.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Open_Data_License/Implementation_Plan
Seems pretty detailed to me.
Ok, I'll quote from that document those section that are relevant to the
question at
On Tue, Jul 13, 2010 at 5:18 PM, Kai Krueger kakrue...@gmail.com wrote:
this process appears to be defined no further than lets see what happens
and then once we have the results, this criterion will present it self. It
won't! It will still be an n-dimensional decision and be no easier to
Andy Allan wrote:
other than that you can change the criteria to make sure the result
you want emerges at the end rather than based on rational arguments as
you
can now.
That's quite an offensive accusation, and I hope it was aimed at me
rather than the LWG.
It was not aimed at
John Harvey (j...@johnharveyphoto.com) wrote:
It sure would be nice if users couldn't submit bad data. Incorrect
data (wrong street name) takes a human to spot, but bad topology
(doesn't conform to the rules and a computer can verify conformance)
shouldn't be possible to submit. For instance
John Smith wrote:
On 13 July 2010 06:59, Pierenpier...@gmail.com wrote:
I would say the exact opposite. The tag 'name' is what you see on the
facade. The (optional) tag 'operator' is the name of the chain but we should
not suggest to not use 'name' otherwise we will have different tagging when
Lester Caine wrote:
petrol stations and other 'franchise' type operations will have the same
more complex relations ... BUT for example, I have a 'fast fuel' fuel
card which can be used at any Texaco garage, but the operator of those
garages may not be Texaco, so should I be adding a
At 2010-07-12 23:45, Lester Caine wrote:
...
As others have pointed out, 'brand' may be a better choice of 'name' in
some cases, but in reality there are THREE possible tags in many of these
cases. For example
name=the fancy hotel
brand=best western
operator=the local best western franchise
Alan Mintz wrote:
At 2010-07-12 23:45, Lester Caine wrote:
...
As others have pointed out, 'brand' may be a better choice of 'name'
in some cases, but in reality there are THREE possible tags in many of
these cases. For example
name=the fancy hotel
brand=best western
operator=the local best
On Tue, Jul 13, 2010 at 08:41:21AM +0100, Lester Caine wrote:
When one starts to look at 'McDonalds', 'KFC' and 'Burger King' then while
they
are franchises, the name is the 'brand', but a group of 'McDonalds' may well
be
operated by a single local business ... certainly overseas. This
On Tue, 13 Jul 2010 00:12:42 +0300, talk-requ...@openstreetmap.org wrote:
Message: 5
Date: Mon, 12 Jul 2010 23:04:29 +0200
From: Peter Herison pheri...@web.de
To: talk@openstreetmap.org
Subject: [OSM-talk] Error loading Yahoo-Images in Potlatch
Message-ID: i1g013$64...@dough.gmane.org
On Tue, 2010-07-13 at 07:45 +0100, Lester Caine wrote:
John Smith wrote:
On 13 July 2010 06:59, Pierenpier...@gmail.com wrote:
I would say the exact opposite. The tag 'name' is what you see on the
facade. The (optional) tag 'operator' is the name of the chain but we
should
not suggest
On Tue, Jul 13, 2010 at 10:34 AM, David Murn da...@incanberra.com.auwrote:
As others have pointed out, 'brand' may be a better choice of 'name' in
some
cases, but in reality there are THREE possible tags in many of these
cases. For
example
name=the fancy hotel
brand=best western
I'm not sure an operator or a brand tag helps. Surely it's about
different names people call things.
http://www.openstreetmap.org/browse/node/298272351
I'd advise using loc_name (The Randolph) or alt_name (Randolph Hotel)
if you ask for directions.
I'd probably prefer
name=Randolph Hotel
On Tue, 13 Jul 2010, Richard Fairhurst wrote:
Tobias Knerr wrote:
And exactly that is the problem. Mappers didn't have a say in
starting the license change process
Yes, they did. After about four years of licence discussion among mappers,
OSMF held a vote last autumn in which 89% of
* David Murn da...@incanberra.com.au [2010-07-13 18:34 +1000]:
If the big logo on the sign out the front says Texasco, then that should
be the operator.
No, if the big sign says Texaco, than the name should at least include
Texaco. But that particular Texaco is being operated by someone else
At 2010-07-13 01:34, David Murn wrote:
If the big logo on the sign out the front says Texasco, then that should
be the operator.
That's exactly wrong, though, if it is not a Texaco-owned/operated station,
and this can be hard to determine by casual observation. There needs to be
a place to
I posted a question:
http://help.openstreetmap.org/questions/153/how-do-you-tell-if-a-minor-service-road-is-accessprivate-destination-or-permissive
But I can't view it. Apparently others have been able to respond and
downvote it, but when I go to the above URL I get:
500 Server Error
sorry,
On 13/07/10 16:44, Nathan Edgars II wrote:
I posted a question:
http://help.openstreetmap.org/questions/153/how-do-you-tell-if-a-minor-service-road-is-accessprivate-destination-or-permissive
But I can't view it. Apparently others have been able to respond and
downvote it, but when I go to the
2010/7/12 Alan Mintz alan_mintz+...@earthlink.net:
For gas stations, the name of the supplying oil company would be properly
described as the brand (e.g. Shell, Mobil). If someone asked me for the
operator of the station, I would take this to be synonymous with owner,
and it would be unlikely
Hi all
Just wanted to get out a response to some of the MapQuest questions from the
other day. If i missed any, or you have more, just let me know.
Scalebar bugs: yes, scale bar is broken. It doesn't change on scroll wheel
zoom. Scale itself is also inaccurate, as it was originally written
Hi!
User Juergenian (http://www.openstreetmap.org/user/Juergenian) has
vandalized Russian Nenets autonomous district
(http://www.openstreetmap.org/browse/node/608648126/history) + made some
very strange edits within that area (he has reverted some of them
himself). I've written him, but got
On Tue, Jul 13, 2010 at 12:56 AM, Andy Allan gravityst...@gmail.com wrote:
Banks seem like a bit of a special case, since people expect the map
to display only the name of the banking company. The name should be
the name of the particular branch something like HSBC Putney or
Santander
Am 12.07.2010 23:04, schrieb Peter Herison:
Does anyone encounter errors loading Yahoo-Images in Potlatch?
http://www.openstreetmap.org/edit?lat=39.111598lon=-94.712041zoom=19
...
I had no problems today in the office. Everything works fine, but...
... now, home again: Potlatch looks exactly
2010/7/13 Chris Fleming m...@chrisfleming.org:
A common statement by those on the inside.
Membership of OSMF costs money. I have enough money for that sort of
expense
but not everyone does.
True it does cost money; but it's not a massive amount.
this is entirely relative and not true for
2010/7/13 Kai Krueger kakrue...@gmail.com:
If Richard's statement relayed through Frederik of that at least 90% of data
is an absolute minimum becomes binding, (which would still leave a huge
amount of room for wiggeling, after all 10% of data would be still 1 1/2
entire Germanys, or nearly
On 13 July 2010 20:08, Peter Herison pheri...@web.de wrote:
Maybe it's something with my provider (Alice/HanseNet)?!
Alice.de does something very weird to DNS.
I very occasionally get random reports of users reaching my personal
website instead of OpenStreetMap.org (osm has never been pointed
There has been a slightly disturbing thread on the legal-talk list
about defining critical mass, so far things aren't any closer to being
defined and statistics are being abused to suit positions:
http://lists.openstreetmap.org/pipermail/legal-talk/2010-July/003453.html
At this stage I'll not be
Thanks for that. I'll probably get the GoPro Helmet Hero HD, as I like
the look of the timelapse modes.
On a tangent, this weekend I went out to map a couple of
walking/mountain biking paths. Rode 100km, including about 50km of
trails that weren't on OSM. Got back home and discovered that my most
On Tue, Jul 13, 2010 at 6:54 AM, Alex Mauer ha...@hawkesnest.net wrote:
Another case where I’ve found it especially useful to share nodes, even
between routable and non-routable objects, is for speed limits. In at
least one case that I’m aware of, the speed limit is defined in the law
as “on
Hi,
I started a wiki page of 'MapQuest' and hope that others will contribute to it.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/MapQuest
The idea is to include a listing of what the top requests are as a
'OSM user Wishlist'.
And try to list the FAQ's (we can add in your answers) that way,
people wont be
On 12/07/2010, at 9:06 PM, Markus wrote:
Also I have noticed in potlatch the coastline seems to render better also
when having the coastline separate as it will draw the coatline even if the
park goes over it.
Yep, sounds like a good plan. I think this can happen a bit because
- Original Message -
From: Markus marku...@bigpond.com
To: 'James Livingston' li...@sunsetutopia.com; 'OSM Australian Talk
List' talk-au@openstreetmap.org
Sent: Monday, July 12, 2010 12:21 PM
Subject: Re: [talk-au] Queensland parks, forests and conservation areas
One thing to add.
Legal, né? No final eu troquei bandeira com um cara de Bangladesh. Foi
bastate legal o evento. Deu pra conhecer pessoalmente gente que só vemos na
lista de discussão e ver que o mundo dos negócios está tratando o
OpenStreetMap como uma maneira de concorrer com o Google Maps. Tanto que o
Mapquest e
Legal Vitor,
eu quero a apresentação sim, pode mandar
Emerson Vinicius
On 13/07/2010, at 14:58, vitor wrote:
Legal, né? No final eu troquei bandeira com um cara de Bangladesh. Foi
bastate legal o evento. Deu pra conhecer pessoalmente gente que só vemos na
lista de discussão e ver que o
Hallo!
André hat die wesentlichen Dinge eh schon gesagt. Vielleicht noch zur
Verdeutlichung: Merkator ist winkeltreu (bitte diesen Begriff zu verwenden und
nicht echt), sprich man kann Winkel ablesen, drum wird es in der Seefahrt
immer schon verwendet. Der Nachteil ist aber, eine Gerade auf der
Hallo,
am 13.07.2010 01:48 schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 11. Juli 2010 09:45 schrieb Martin Simon grenzde...@gmail.com:
Ich habe bei Photos von Straßenräumen ehrlich gesagt auch keine
Bedenken bezüglich des Datenschutzes - Straßenraum ist schließlich
*der* Inbegriff der Öffentlichkeit und
Hallo Frederik,
Frederik schrieb:
Ich wuerde sagen, wir warten jetzt mal diese Loesch-Aktion ab. Nachher
koennen wir in Ruhe analysieren, was alles geloescht wurde und ob er hie
oder da uebers Ziel hinausgeschossen ist und das dann wiederherstellen.
es wäre gut, wenn alegria es vernünftig
Am 12.07.2010 11:10, schrieb Boris Wagner:
Am 12.07.2010 11:02, schrieb Sven Geggus:
Boris Wagnerb...@gmx.net wrote:
Das AIO-Europa vom 28.06. hat noch problemlos funktioniert. K.a. ob man
die noch irgendwo bekommt.
Oh, hat Christoph keine alten Karten mehr verfügbar? Früher waren die
immer
Am 13.07.2010 09:06, schrieb Dietmar:
Hallo Frederik,
Frederik schrieb:
Ich wuerde sagen, wir warten jetzt mal diese Loesch-Aktion ab. Nachher
koennen wir in Ruhe analysieren, was alles geloescht wurde und ob er hie
oder da uebers Ziel hinausgeschossen ist und das dann wiederherstellen.
Hi
Kann jemand mal den Verlauf der B 311 in Ulm überprüfen ?
Unter wikipedia steht nicht viel und die TMC-Daten gehen bis weit in die
Stadt (sind leider häufig auch nicht richtig oder Musik aus der Zukunft).
Danke Colliar
___
Talk-de mailing list
Dank an alle Helfer!
Mit gebabbel habe ich den Rest auch noch rausbekommen. Jetzt klappt es
erstmal mit gebabbel. QLandkarte benutze ich, um die gpx-Dateien zu
erzeugen, die ich dann mit gebabbel in den eTrex H runterlade.
Liebe Grüße Klaus
Am 12. Juli 2010 18:42 schrieb Sandro
Am 13.07.2010 09:22, schrieb Boris Wagner:
Hallo,
was Sven gehofft hatte kann ich nun bestätigen. Die AIO hat sich selber
geheilt und funktioniert seit der gestrigen Version wieder (12.07.,
Europa-gmapsupp).
Juhu!
Hab gerade den Thread hier gelesen. Da bin ich aber froh, dass sich
Martin Simon grenzde...@gmail.com wrote:
Ich versuche dann in den nächsten Tagen mal erste Gehversuche mit dem
Style-XML zu machen...
Du kannst Dir auch mal cascadenik anschaun ist deutlich übersichtlicher.
Gruss
Sven
--
Kernel panic: I have no root and I want to scream
(Linux Kernel Error
Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de wrote:
Man könnte ja auch eine Turn-Restriction
restriction=no_entry einführen, allerdings müßte dann als from eine node
akzeptiert werden, bisher scheint nur way vorgesehen zu sein.
Das ist nicht notwendig, weil man einfach sämliches abbiegen in die
Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
Der Grund, warum wir die Mercator-Projektion in JOSM benutzen (und nicht
wie frueher EPSG:4326), ist, dass Quadrate darin eingermassen
quadratisch und Kreise einigermassen rund aussehen. Mit 4326 musste man,
wenn man einen Kreisverkehr in unseren
Hallo,
Thorsten Kunkel wrote:
zunächst vielen Dank an Frederik für die Kontaktaufnahme mit alegria.
Immerhin scheint jetzt angekommen zu sein, dass es so nicht geht.
Leider hat Dietmar recht: alles, was alegria irgendwann mal angefasst
hat, fällt nun der Löschwut zum Opfer. Darunter auch Teile
On Tue, Jul 13, 2010 at 06:19:38AM +0200, Thomas Reincke wrote:
Am 12.07.2010 17:21, schrieb Florian Lohoff:
Danke.
So - nun die anderen Fehler mal durchsehen was sonst so in den letzten
Wochen noch so stehen geblieben ist.
Die NRW-Karte ist noch auf dem Stand von Anno Dunnemals.
Puh -
On Tue, Jul 13, 2010 at 10:26:57AM +0200, Florian Lohoff wrote:
Puh - stimmt - eine Datenbank updaten und aus der anderen auslesen.
So wird das nichts ... Ich versuche es mal zu fixen ...
Und weil ich gerade dabei war habe ich auch den bug mit den Grenzgemeinden
behoben. Das ist ein bloedes
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Thorsten Kunkel wrote:
zunächst vielen Dank an Frederik für die Kontaktaufnahme mit alegria.
Immerhin scheint jetzt angekommen zu sein, dass es so nicht geht.
Leider hat Dietmar recht: alles, was alegria irgendwann mal angefasst
hat, fällt nun der Löschwut zum
On Sat, Jul 10, 2010 at 11:41:28AM -0700, Walter Nordmann wrote:
Tordanik wrote:
Dass durchaus Interesse daran besteht, die eigenen Mapping-Fotos anderen
zugänglich zu machen, könnte man aus der (J)OSM Flickr-Diskussion
unlängst schließen.
hi,
ich schieße an einem typischen
Am 13. Juli 2010 09:50 schrieb Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de:
Martin Simon grenzde...@gmail.com wrote:
Ich versuche dann in den nächsten Tagen mal erste Gehversuche mit dem
Style-XML zu machen...
Du kannst Dir auch mal cascadenik anschaun ist deutlich übersichtlicher.
OK, danke,
Dabei ist mir aufgefallen das viele Gemeinden nur als Dummy eingetragen
werden d.h. viele bei denen keine Liste existiert - Warum macht ihr
sowas?
hi florian,
der grund war - und ist immer noch - , dass bei einer absolut leeren
straßenliste einer stadt die auswertung ergibt: 0 von 0 straßen
Hallo,
Das ist nicht notwendig, weil man einfach sämliches abbiegen in die
Straße mit mehreren Abbiegeverboten verbieten kann.
nötig ist das nicht, es wäre aber eleganter. Als Zwischenlösung könnte man
dies ja auch bei JOSM einführen und JOSM erzeugt dann die ganzen
Abbiegeverbote einzeln.
Am 13. Juli 2010 00:58 schrieb Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de:
Hallo,
Man könnte ja auch eine Turn-Restriction
restriction=no_entry einführen, allerdings müßte dann als from eine node
akzeptiert werden, bisher scheint nur way vorgesehen zu sein.
Man könnte auch einfach das Mitglied
Hallo Frederik,
Frederik Ramm writes:
Ich kuemmere mich darum, diejenigen Objekte ausfindig zu machen, die
alegria nicht selbst erstellt, sondern nur veraendert hat, und werde
versuchen, sie auf den Stand zurueckzusetzen, den sie vor alegrias erstem
Eingreifen hatten. Das wird aber nicht
Am 13. Juli 2010 13:32 schrieb Martin Simon grenzde...@gmail.com:
Man könnte auch einfach das Mitglied from weglassen, dann hätte man
mit nicht (von angrenzenden Ways aus) über diesen Node(via) auf
diesen Way(to) genau die Aussage, die der Realität entspricht(dieses
Zeichen darf in diese
Hallo Stephan, hallo Frederik,
Stephan Knauss writes:
Oder die Strategie andersrum: Alles was nicht durch Abmalen
geschaffen wurde
(also existierende Nodes) auf die Position zurückdrehen die sie vorher
hatten. Die Tags sind ja nicht durch das Abmalen befleckt worden.
Stephan
ich sehe
Thomas Ineichen ineichen@gmail.com wrote:
Und benötigt nur eine Relation anstatt drei.
Andere restrictions als way - node - way sind undefiniert. Wenn wir wollen,
dass Routingsoftware das verwendet, was leider bisher noch viel zu selten
der Fall ist dann sollten wir nicht sinnlos die
Am Dienstag 13 Juli 2010, 14:01:16 schrieb Sven Geggus:
Andere restrictions als way - node - way sind undefiniert. Wenn wir wollen,
dass Routingsoftware das verwendet, was leider bisher noch viel zu selten
der Fall ist dann sollten wir nicht sinnlos die Spezifikation nach
Gutdünken ändern.
Bernd Wurst be...@bwurst.org wrote:
Definiere das sinnlose in diesem Fall?
Vorhandene Tools würden vermutlich Fehler anzeigen. Wenn sich jemand die
Arbeit macht den Vorschlag zuerste in den Tools (josm plugin, validator
Webseite) und dann in der Wiki Doku (in dieser reihenfolge) umzusetzen hab
Hallo,
Am Dienstag 13 Juli 2010 09:32:25 schrieb Klaus Diehl:
Dank an alle Helfer!
Mit gebabbel habe ich den Rest auch noch rausbekommen. Jetzt klappt es
erstmal mit gebabbel. QLandkarte benutze ich, um die gpx-Dateien zu
erzeugen, die ich dann mit gebabbel in den eTrex H runterlade.
ich
Am 12. Juli 2010 23:11 schrieb Guenther Meyer d@sordidmusic.com:
landuse=recreation_ground passt wunderbar,
Findest Du?
Hier die Beschreibung von recreation_ground:
An open green space for general recreation, which may include pitches,
nets and so on, usually municipal but possibly also
Am 13. Juli 2010 15:09 schrieb M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
wenn es das dort alles gibt, ist es in der Tat nicht komplett falsch.
Ein bisschen störend ist aber doch, dass die Wiesn eher als Festplatz
denn als Sportgelände wahrgenommen wird, oder?
leisure=pitch
sport=drinking
On Tuesday, 13 July 2010 13:32:51 +0200,
Martin Simon grenzde...@gmail.com writes:
Am 13. Juli 2010 00:58 schrieb Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de:
Hallo,
Man könnte ja auch eine Turn-Restriction
restriction=no_entry einführen, allerdings müßte dann als from eine node
On Tue, Jul 13, 2010 at 03:09:57PM +0200, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
Am 12. Juli 2010 23:11 schrieb Guenther Meyer d@sordidmusic.com:
landuse=recreation_ground passt wunderbar,
Findest Du?
Hier die Beschreibung von recreation_ground:
An open green space for general recreation,
M∡rtin Koppenhoefer wrote:
wenn es das dort alles gibt, ist es in der Tat nicht komplett falsch.
Ein bisschen störend ist aber doch, dass die Wiesn eher als Festplatz
denn als Sportgelände wahrgenommen wird, oder?
Ja, so kam ich auch drauf. Meine private Lösung ist einfach,
Am 13. Juli 2010 02:27 schrieb Tirkon tirko...@yahoo.de:
Eine durchgehende Mittellinie wird derzeit mit Heerscharen von
Abbiegeverboten umschrieben, die in der Realität nicht als Schilder
existieren.
Man könnte eine durchgehende Mittellinie als Relation implementieren.
Dort wo die Linie an
Am 13. Juli 2010 15:53 schrieb Bernd Raichle be...@dante.de:
Mmmh, fuer die unechten Einbahnstrassen reicht doch sogar ein
einfaches Attribut auf dem Way aus, wenn dieses abhaengig von der
Fahrtrichtung angegeben wuerde.
Beispiel mit einem fiktiven Tag blocked:
blocked würde ich nicht
Am 13.07.2010 11:29, schrieb Florian Lohoff:
On Sat, Jul 10, 2010 at 11:41:28AM -0700, Walter Nordmann wrote:
ich schieße an einem typischen mapping-tag so etwa 100-300 photos fur den
abend. ein kurzer blick auf die heutigen bilder hat kein einziges ergeben,
dass irgendwen im geringsten
On Tuesday, 13 July 2010 16:35:15 +0200,
M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com writes:
Am 13. Juli 2010 02:27 schrieb Tirkon tirko...@yahoo.de:
Eine durchgehende Mittellinie wird derzeit mit Heerscharen von
Abbiegeverboten umschrieben, die in der Realität nicht als Schilder
On Tuesday, 13 July 2010 16:48:40 +0200,
M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com writes:
Am 13. Juli 2010 15:53 schrieb Bernd Raichle be...@dante.de:
Mmmh, fuer die unechten Einbahnstrassen reicht doch sogar ein
einfaches Attribut auf dem Way aus, wenn dieses abhaengig von der
Am 12. Juli 2010 13:38 schrieb olvagor o...@terbrueggen.net:
Bei mehreren Nodes habe ich auch das Problem, dass ich ggfs. den Namen,
die Adresse, die Telefonnummer etc. mehrmals schreiben muss. Das ist
zwar nicht so tierisch schlimm aber ich finds recht unelegant.
ja, das kann man aber mit
Am 12. Juli 2010 18:43 schrieb olvagor o...@terbrueggen.net:
Dass ich Nodes kopieren kann, weiß ich. Aber damit gehst du nicht auf
mein andere Anliegen ein, dass ich gerne eine Kategorie für die
Gastronomie einführen würde, um amenity zu entlasten.
Ich würde auch gerne für Unterkunft und
Am 12. Juli 2010 23:27 schrieb Christian chr_bra...@gmx.de:
Wie wäre es mit eine Site-Relation? Die kann dann die Infos enthalten, die
die Schnittmenge aus den Einzelnodes bilden (z.B. Name), die Mitglieder
erben diese Tags dann und haben ihre eigenen Amenities, Öffnungszeiten etc.
sorry,
Am 13.07.2010 17:57, schrieb Bernd Raichle:
Das Zeichen 267 Verbot der Einfahrt an einem Ende einer unechten
Einbahnstrasse bezieht sich auf genau dieses Strassenstueck, es steht
an einem Ende und sagt aus, dass man in die eine Richtung eben nicht
an dieser Stelle einfahren darf. Fuer mich
Wolfgang wrote:
Hallo,
Am Dienstag 13 Juli 2010 09:32:25 schrieb Klaus Diehl:
Dank an alle Helfer!
Mit gebabbel habe ich den Rest auch noch rausbekommen. Jetzt klappt es
erstmal mit gebabbel. QLandkarte benutze ich, um die gpx-Dateien zu
erzeugen, die ich dann mit gebabbel in den eTrex H
Hallo,
die Diskussion um die durchgezogene Mittellinie (häufig auf Bundesstraßen
innerstädtisch oder auch direkt nach Autobahnabfahrten und dem Übergang von
trunk in secondary/primary möchte ich gerne _unterstützen_.
Am 13. Juli 2010 02:27 schrieb Tirkon tirko...@yahoo.de:
Eine
Am 13.07.2010 um 18:17 schrieb Tobias Knerr:
Ich finde daher, dass eine Darstellung als Beziehung zwischen Kreuzung
und Straße, also eine Relation, das geeignetere Mittel zur Modellierung ist.
1. Ich denke auch, dass es keine Eigenschaft des ways ist, sondern des Knotens,
über den man fahren
Am 13.07.2010 18:31, schrieb steffterra:
- Unterbrechungen der durchgezogenen Mittellinie kann man einfach zwischen
zwei Knoten durch das absichtliche Setzen des no-Werts abbilden.
- z.B. wenn zwischen diesen beiden Knoten ein way abzweigt, für den die
reale durchgezogene Mittellinie
Am Dienstag 13 Juli 2010, 16:39:53 schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 13. Juli 2010 16:17 schrieb Guenther Meyer d@sordidmusic.com:
ja, recreation_ground ist wohl die Bezeichnung für ein Sportgelände,
wie kommst du da drauf?!
Englisch
hoer ich das erste mal in dem Kontext...
das
Am 13. Juli 2010 19:06 schrieb steffterra steffte...@me.com:
Am 13.07.2010 um 18:17 schrieb Tobias Knerr:
Ich finde daher, dass eine Darstellung als Beziehung zwischen Kreuzung
und Straße, also eine Relation, das geeignetere Mittel zur Modellierung ist.
+1
2. Da der Knoten aber (z.B. im
Am 13.07.2010 um 20:00 schrieb Tobias Knerr:
Am 13.07.2010 18:31, schrieb steffterra:
- Unterbrechungen der durchgezogenen Mittellinie kann man einfach zwischen
zwei Knoten durch das absichtliche Setzen des no-Werts abbilden.
- z.B. wenn zwischen diesen beiden Knoten ein way abzweigt, für
Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de wrote:
Es sei aber angemerkt, dass wir damit mehr oder weniger nur das alte
divider-Proposal neu erfunden hätten:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Divider
Ihr ja, ich nicht. ;-)
Es wurde hier mehrmals die Meinung vertreten, dass es auch ohne
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Am 13.07.2010 11:10, schrieb Florian Lohoff:
Und weil ich gerade dabei war habe ich auch den bug mit den Grenzgemeinden
behoben. [..]
Ich weiß nicht, ob es damit zusammen hängt, aber in der Visualisierung
für Rheinland-Pfalz werden ein paar
Hallo,
Man könnte auch einfach das Mitglied from weglassen,
Ist aber genau so eine Änderung der bisherigen Definition. Denn bisher ist
ein From notwendig
Und wenn man eh was ändern muß, dann fänd ich From für den Kreuzungsnode
besser.
Dimitri
1 - 100 of 250 matches
Mail list logo
