Hi Dirk,
Several post already mentioned such differences that may change depending on
the zoom level.
Usualy it is just a matter of 5 - 10 meters, but here the difference is
huge.
It looks like some pictures are aligned completely wrong in bing. I looked
it up in bing itself, and on the right
Hi.
You mention
'an e-mail conversation with a GIS-coördinator'
That makes it possibly more interesting than just the autorisation from
'schepencollege'. Most of the data displayed on the map are gestured by the
Flemish government I guess (gis-vlaanderen). If the local GIS-coordinator
talked the
Dag Silas.
Een mooi resultaat. Al zit ik met enige twijfels of 'het schepencollege weet
wat ze doen'... Ik heb een licht vermoeden dat de kaart zoals die via de
website beschikbaar is een samenraapsel is van gegevens die niet, of niet
uitsluitend, 'toebehoren' aan de gemeente Beveren.
Op de
Leuven centrum is niet zo groot hoor! Van het station naar stuk zal hooguit
een dikke 500 meter zijn.
Luc/Speedy
2011/3/1 Ivo De Broeck ivo.debro...@gmail.com
Misschien is er een plaats in Leuven, korter bij het station? of buiten de
stad (bv Carrefour in Korbeek-lo) Iemand een voorstel?
Ik zit die week hoogstwaarschijnlijk in München wat praktische toestanden te
regelen ivm onze nakende verhuis. Kan er dus niet bij zijn, maar de
'Belgische OSM' zit er voor mij toch zowiezo binnen enkele maanden op.
Luc/Speedy
2011/2/28 Ivo De Broeck ivo.debro...@gmail.com
OK maar laten we het
Volgens OSM ligt hier
http://www.openstreetmap.org/?lat=50.854451lon=3.985033zoom=18layers=M
outer airport
- Edited by xybot at 2010-12-17T21:14:15Z
- Edited by bcrosby at 2010-12-17T00:53:45Z
- *aeroway*: aerodrome
- *name*: Outer Airport
- *source*: ourairports.com
Engels andreeng...@gmail.com
2011/2/16 Luc Van den Troost luc.a...@gmail.com:
Volgens OSM ligt hier
http://www.openstreetmap.org/?lat=50.854451lon=3.985033zoom=18layers=M
outer airport
Edited by xybot at 2010-12-17T21:14:15Z
Edited by bcrosby at 2010-12-17T00:53:45Z
aeroway: aerodrome
Een zeer goed idee om eens met een groep samen te komen. We hebben het
enkele keren ook in Antwerpen gedaan, maar dan vooral op de Antwerpse
situatie gericht.
Ideaal zou zijn als dit een soort 'periodieke vergadering' kon zijn.
Intressant voor nieuwe medewerkers om wat sneller de leercurve van
De 'methode met de lijn' zoals ook door Karel toegepast is de makkelijkste
en de snelste. Zeker waar de nummers nogal 'gelijkmatig verspreid' zijn en
wat logica volgen.
Elk huis individueel tekenen en het huiste huisnummer toekennen is uiteraard
precieser, maar wel veel werk.
Moesten we van alle
A lot of municipality borders follow the course of rivers,... as they were
when the borders were fixed. A lot of small rivers have been modernised for
the first time during the 1840-1860 time. Curves have been removed, and so
on... That was well after the fixing of the borders. So in a lot of
Persoonlijk zou ik een uitzondering maken voor 'tunnels' waar het voor
niemand wat uitmaakt of die nu korrekt liggen dan wel een 10-tal meter
verschoven zijn. Zolang de aansluitingen met de begage grond maar op de
juiste plaats liggen.
In Londen zijn bv. de metrolijnen - ook al liggen die onder
Eigenlijk leert volgens mij deze discussie een belangrijk ding, namelijk dat
er aan duidelijke documentatie nood is.
Karel Adams is toch al een tijdje met OSM bezig. 'basic dingen' zoals het
knippen van een way zou dan iets moeten zijn dat 'eenvoudig en snel' te
vinden is, in welke editor dan
Dag Ben,
Mooie en nuttige info.
Als je zelf niet de tijd hebt om de huisnummers allemaal in te geven denk ik
dat het best is om met een aantal andere medewerkers individueel af te
spreken. Zelf heb ik tussendoor wel wat tijd om huisnummers in te geven op
basis van bv. de aangevulde prints zoals
zaken zijn gelijk op beide kaarten. Dus mn vermoeden dat de bron gelijk
is wordt versterkt.
Luc / Speedy
2010/11/17 Luc Van den Troost luc.a...@gmail.com
De gegevens ivm bebouwing, huisnummers, edm zijn ook allemaal opgenomen in
de databanken van gis-vlaanderen (op onze kosten en met onze centen
De kaainummers / havennummers zijn een beetje dubbel.
Aan de ene kant - de waterkant - heb je in principe alle nummmers. Zo heeft
Bayer de oneven kaainummers 505 tot 541 (ongeveer) en die nummers bestaan
ook allemaal effectief als aanlegplaatsen voor schepen.
Aan de andere kant - de landkant -
The Flemish part of the kadaster also has been imported in the Flemish GIS
system and is used by a lot of instances. Something similar might exist in
the French / Brussels part.
The flemish info is - for instance - visible on
http://zoominopuwdak.antwerpen.be
Gis-Vlaanderen however will probably
Men zou daarvoor in OSM een systeem moeten hebben dat bepaalde data 'locked'
voor editeren door om het even wie. Iets wat - denk ik - in OSM nog niet
bestaat, maar bv. al wel in wikipedia is geimplementeerd.
Op die manier zou 'betrouwbare externe info' kunnen worden geimporteerd in
OSM zonder dat
Dag allemaal.
ivom stuurde me recent de link door voor de kakelverse officiele Antwerpse
stratenlijst
Ik zag dat de stad recentelijk (10 augustus 2010) een update heeft gedaan
van de straatnamenlijst
Ik vrees dat OSM niet de geschikte plaats is om gelegenheidstoestanden te
mappen zoals een festivalterrein, toch niet als dat allemaal 'tijdelijke'
wegen, kampeerplaatsen, etc.. zijn. Als de wegen permanent zijn, maar
slechts uitzonderlijk toegankelijk, kunnen die eventueel gemapt worden als
Hoi,
Een 'Antwerps' vraagje.
Sinds enige tijd is de route Meirbrug, Schoenmarkt (aan de Boerentoren)
richting Groenplaats versperd voor alle verkeer behalve fietsen en
trams/bussen. Het ziet er allemaal wat 'voorlopig' uit met betonblokken en
signalisatie op de weg geplaatst.
Iemand enig idee
forgot to inquire about
a location with wifi last weekend.
Will ask around at some people.
Luc / Speedy.
On Wed, Apr 28, 2010 at 4:11 PM, Philippe Duthoit
philippe.duth...@gmail.com wrote:
why not map something in BHV area :-)
On Thu, Apr 22, 2010 at 12:26 PM, Luc Van den Troost luc.a
I have made one, you can find the result on my youtube page
youtube/racerskin BUT
- it takes only the date of the last edit of every roadsegment (and that is
basically all you can get out of the dataset)
- it is extremely processor consuming. Building the movies on my youtube
pages lasted up to 12
As the weather promises to be nice, I will probably show up on the
motorbike.
The grey area - Zeveren - looks suited for that, and I might go far beyond
that to link the 'Deinze' area to the better mapped areas around Vinkt,
Lotenhulle and Nevele. On the motorbike, however, I cannot guarantee to
The licence is more restrictive than the OSM use:
Any Map covered by the License may be used for any personal or educational
purposes without limitations, including decompilation, modification,
conversion and recompilation. Any professional use (including but not
limited to commercial,
My birth town...
Lived there till about 8 years ago, so interesting to go there for a mapping
party.
A small round-up on actual situation of OSM in Turnhout.
Towncenter, within the ringway, seems mostly mapped and has most
streetnames. In the south-west part, between Antwerpsesteenweg and the
It might also be interesting to follow up changes. Frequently minor railway
crossings are removed, sometimes new parallel roads are constructed to a
nearby crossing. As this happens most often on the smallest, rarely used
crossings they might stay unnoticed by mappers, even if they are published
Dag Karel,
Bijna bedtijd, maar nog even kort.
Ik heb ook wel eens aangepaste / geknutselde gpx bestanden geupload die
soms niet werkten bij import.
Alleen kreeg ik dan wel telkens een nette foutmelding met omschrijving
van de reden van niet-verwerking.
mogelijke fouten - die ik zelf al
Hi,
Just signaling a technical problem I had updating the 'antwerpen status'
page.
When using osm2gml.xsl on the data file of the north part of Antwerpen
(Berendrecht/Zandvliet and north part of the harbour) it produced an
error due to the following entry in the osm data:
way id=45068245
Yes, removed it from the local data :-)
On Tue, 2009-12-08 at 12:11 +0100, Lennard wrote:
For now I just remove this tag and process my data without it. For the
Antwerpen status page I do not need it.
Removing a tag just because a tool doesn't grok it, seems like the wrong
thing to do.
Hi Lennard and the others.
Perhaps you can explain how 'abandoned' and 'disused' SHOULD be
interpreted in relation to the rendering rules. As far as I have seen,
the wiki pages about railways do not mention this.
If both should appear on the map, then probably 'historical tracks' that
are no
Some 'abandoned railways' are marked in OSM.
In some cases the location of the old railway line still exists, only
the tracks are removed.
In other cases nothing remembers at the railway line that 'once has been
there'
examples of these can be seen
north of Galgeweel in Antwerpen Linkeroever
Dag Paul,
Als het enkel is om je tracks te loggen en te gebruiken kan je
- een gps receiver kopen - het goedkoopst - die de data doorstuurt naar
laptop of dergelijke en ze dan loggen op de laptop,
- een tracker nemen, die hetzelfde kan, maar ook zelfstandig de data kan
opslaan.
Op deze pagina
Hoi,
De 'telling' van de Antwerpse straten is nog eens overgedaan.
De 'score' vindt je op http://www.bb2000.be/stratenzoeker/state.html
de ontbrekende straten op
http://www.bb2000.be/stratenzoeker/vergelijkstraten.csv
Waar missen we nog wat...
In Luchtbal -2030- gaat het over een enkel
In opvolging van ons OSM cafe van daarstraks hier een overzichtje van de
problematisch blijvende straten in de Haven van Antwerpen
Tussen het Houtdok en het Straatsburgdok moeten volgende straten gelegen
hebben die nog steeds op de officiele straatnamenlijst voorkomen, doch
waarvan op het terrein
Topics:
1. herinnering Antwerps OSM Cafe zondag 25 oktober
(Luc Van den Troost)
--
Message: 1
Date: Wed, 21 Oct 2009 15:04:28 +0200
From: Luc Van den Troost luc.a...@gmail.com
Subject: [OSM-talk
Dag allen,
Even nog een herinnering aan het Antwerps OSM cafe aanstaande zondag.
De pagina 'state of the openstreetmap in Antwerpen'
http://www.bb2000.be/stratenzoeker/state.html
is zonet nog geupdated.
Er is de laatste weken nog hard gewerkt aan een aantal witte zones.
Merksem,
straatnamen en wellicht ook eenrichtingsstraten. Mits een
goede kennis van de buurt en de straatnamen kan je daar allicht al een
boel doen zonder zelfs van je stoel te komen ;-)
Nu nog zorgen dat ik de 25e vrij ben...
Chris
2009/9/22 Luc Van den Troost luc.a...@gmail.com:
Dag allen,
3
On Wed, 2009-09-23 at 12:57 +0200, Ben Laenen wrote:
wannes wrote:
zie ook http://www.bb2000.be/stratenzoeker/state.html
2100 Deurne: nog 34 onbenoemde straten, vooral in Deurne noord, de buurt
van het Sportpaleis
Kan ik wel even doen tussendoor. Met die potlach is het wel een stuk
On Wed, 2009-09-23 at 14:49 +0200, wannes wrote:
Op 23 september 2009 13:15 schreef Luc Van den Troost
luc.a...@gmail.com het volgende:
*** Wat te doen met wegenwerken en tijdelijke
omleggingen/verkeerssituaties? (Bijvoorbeerld de huidige
situatie aan
If it is data that can be transformed in a GPX file it should be the
most easy to upload it as a 'track' that is public?
For other data that should be public available, isn't there some
existing - osm - server that could host it?
I have plenty of place on a server where only bandwidth can be a
Dag allen,
3 maanden geleden hadden we ons eerste Antwerpse OSM-cafe. Een informele
vergadering met - vooral in Antwerpen aktieve - mappers.
Een van de conclusies van de bijeenkomst was toen dat we dat eens
regelmatig moesten doen.
Vandaar dat ik zou voorstellen op 25 oktober, vanaf 13 uur,
Hi all,
I have just been reading all of the 'vzw' talk that has been going on.
So after holidays now it't time for my reaction.
First of all, I think the most important advantage of having an
'official form' is in the contacts. It makes it easyer to go to official
instances, press, other
Hi Kenny,
I think I vaguely know that road, the section you describe, and indeed
it looks more like a very local road instead of a main road.
As most connecting, and more important roads, are secondary, it might be
wise to 'scale it down' to tertiary.
I have been doing some mapping in the
you can add the other language names with for instance name:fr tag or so. If
there are - or will be - different language versions of the osm rendering,
dunno if there are, they would be marked with the name of the language
specific name, if there is one.
see
kijken en zie hoeveel mensen daar
verkeerd rijden (omdat het al 100 jaar zo is en nu plots is
aangepast). Ik geloofde m'n ogen niet toen ik er vorige week passeerde
(al een geluk met de fiets)
2009/6/10 Luc Van den Troost luc.a...@gmail.com
Knip
--
wannes
For who drives to A'dam by car, a good sollution is the Transferium
parking in the Ajax stadium. If you arrive from the direction of Utrecht
or Rotterdam/schiphol it is indicated on the pannels 'transferium'.
Take a parking ticket, and exchange it at the office at ground level.
You get 2 free
That's exactly what was my first posting about. I just noticed the
result on the Poznan map and it looked nice and usefull.
Though I 'know' that relations exist and what they are used for, I am
quite unfamiliar with them so that was the reason why I didn't think
about those in the first place.
47 matches
Mail list logo
