Am 07.03.10 17:44, schrieb Chris-Hein Lunkhusen:
Hier mal ein Beispiel zum Cloudmade Routing:
http://maps.cloudmade.com/?lat=51.744782lng=7.463622zoom=15directions=51.74465,7.459073,51.74316,7.48049travel=car/shortest
Eine Anliegerstraße wird zugunsten eines grade4(!) Feldwegs verlassen.
Hallo Claudius,
Am 07.03.10 17:44, schrieb Chris-Hein Lunkhusen:
Hier mal ein Beispiel zum Cloudmade Routing:
http://maps.cloudmade.com/?lat=51.744782lng=7.463622zoom=15directions=51.74465,7.459073,51.74316,7.48049travel=car/shortest
Eine Anliegerstraße wird zugunsten eines grade4(!)
Thomas Ineichen schrieb:
Es kommt darauf an, *wo* die Anlieger-frei-Tafeln stehen. Hier würde ich
vermuten, dass sie links bei der K 14 und rechts bei der L 835 stehen. Ein
Ausweichen auf den Track innerhalb dieses destination-Bereiches wäre
unsinnig.
Ja, der gesamte Y-Förmige Teil zwischen
Florian Lohoff schrieb:
Auch ohne ein iPhone zu haben find ich die Skobbler Nummer ziemlich
cool. Endlich jemand der die Daten auch im grossen Stil Nutzt. Natuerlich
geht damit ein paradigmenwechsel einher. Bisher haben irgendwelche
Verrueckten um ihr Ego zu streicheln eine Kart gebastelt.
Ja, ich hoffe und glaube auch, dass die Sache für OSM positiv ist.
Vielleicht werden jetzt endlich mal korrekte access-rights an die
Feldwege gepappt usw.
Definitiv nicht, es sei denn man erfindet welche dazu.
In manchen Ecken sind Feldwege nicht extra beschildert, bei uns hier auch
nur etwa
Am 7. März 2010 14:01 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Ja, ich hoffe und glaube auch, dass die Sache für OSM positiv ist.
Vielleicht werden jetzt endlich mal korrekte access-rights an die
Feldwege gepappt usw.
Definitiv nicht, es sei denn man erfindet welche dazu.
In manchen
klar, aber auch nichtbeschilderte Feldwege haben access-Rechte. Wenn
man in einem Bundesland ist, wo das Befahren grundsätzlich erstmal
erlaubt ist, dann wäre das z.B. vehicle=yes oder motorcar=yes.
Ja, laut Landes-, Kreis-, oder Kommunalrecht kannst du dir auch bei einer
bestimmten
Am 7. März 2010 14:52 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Das kannst garnicht alles taggen und wäre für die meisten nichtmal
nachvollziebar, eben weil es irgendwo in der Ortsteil Findlings Verordnung
versteckt steht.
was für ein Quatsch, Verkehrsregeln stehen nie in irgendeiner
was für ein Quatsch, Verkehrsregeln stehen nie in irgendeiner
Ortsteil-Verordnung.
Natürlich nicht in der Orteilsverordnung, dafür aber in anderen Gesetzen,
die der normale Verkehrsteilnehmer garnicht auf dem Schirm hat. Die Feldwege
hier im Dammbereich sind z.B. auch nicht nach StVO
Martin Koppenhoefer schrieb:
[Feldwegerouting]
Zumal yes sowieso default ist und man sich das
sparen kann.
ach ja? Wo ist dieser Default denn dokumentiert? Die Wikidefinition
lese ich eher als default=no.
Vermutlich ist das Wiki da nicht einheitlich und jeder Router macht
auch was anderes
Eine Anliegerstraße wird zugunsten eines grade4(!) Feldwegs verlassen.
Na ja, würde sich nichts ändern, wenn man nach Martin geht und wie hier
üblich auch noch auto=ja anbringen würde, wenn der Router sowieso generell
Feldwege mit einbezieht.
Da müssen die Router lernen mit klar zu kommen,
Am 7. März 2010 17:44 schrieb Chris-Hein Lunkhusen chris66...@gmx.de:
http://maps.cloudmade.com/?lat=51.744782lng=7.463622zoom=15directions=51.74465,7.459073,51.74316,7.48049travel=car/shortest
Eine Anliegerstraße wird zugunsten eines grade4(!) Feldwegs verlassen.
bug bei cm
Gruß Martin
Am 7. März 2010 18:12 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Kann aber nicht darauf hinauslaufen,
das wir nun hierzulande Feldwege künstlich sperren.
wenn es nach Umweltrecht (wie Du schreibst, habe ich jetzt nicht
geprüft) verboten ist, wäre es ja nicht künstlich sondern ganz real
wenn es nach Umweltrecht (wie Du schreibst, habe ich jetzt nicht
geprüft) verboten ist, wäre es ja nicht künstlich sondern ganz real
eine Sperrung.
Wenn du das wie in dem Fall zufällig weißt dann ja. Aber der normale Mapper
studiert doch nicht sämtliche Gesetzestexte bzw. weiß davon nichts.
Hallo Chris,
Hier mal ein Beispiel zum Cloudmade Routing:
http://maps.cloudmade.com/?lat=51.744782lng=7.463622zoom=15directions=51.74465,7.459073,51.74316,7.48049travel=car/shortest
Eine Anliegerstraße wird zugunsten eines grade4(!) Feldwegs verlassen.
Hier liegt es aber daran, dass CM
In Deutschland ist das Routen über Feldwege für
PKW schlicht sinnfrei, nur Ausnahmefälle und letzte Meile.
Jedenfalls in meiner Ecke soviele Ausnahmefälle, dass es fast schon
als Regelfall gelten müsste. In meiner hier mal geposteten Bildserie
zur Radroutenklassifizierung sind immerhin 6 reale
Martin Koppenhoefer glaubte zu wissen:
Am 7. März 2010 14:52 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Zumal yes sowieso default ist und man sich das
sparen kann.
ach ja? Wo ist dieser Default denn dokumentiert? Die Wikidefinition
lese ich eher als default=no.
Zumindest in BW und NRW
Mirko Küster schrieb:
was für ein Quatsch, Verkehrsregeln stehen nie in irgendeiner
Ortsteil-Verordnung.
Natürlich nicht in der Orteilsverordnung, dafür aber in anderen Gesetzen,
die der normale Verkehrsteilnehmer garnicht auf dem Schirm hat. Die Feldwege
hier im Dammbereich sind z.B.
Martin Koppenhoefer schrieb:
http://maps.cloudmade.com/?lat=51.744782lng=7.463622zoom=15directions=51.74465,7.459073,51.74316,7.48049travel=car/shortest
Eine Anliegerstraße wird zugunsten eines grade4(!) Feldwegs verlassen.
bug bei cm
Aber das liegt doch nicht an einem Kreisverkehr? Oder
Florian Gross schrieb:
Wer ohne Sondernutzungserlaubnis auf einem Wirtschaftsweg erwischt
wird, darf zahlen, egal ob da ein Schild die Einfahrt verwehrt oder
nicht.
In NRW dürfte sich das ähnlich verhalten.
Dürfte?
Wenn Du einen Kreisverkehr hast, von dem sowohl normale Straßen
(Tertiary,
Johann H. Addicks schrieb:
Aber das liegt doch nicht an einem Kreisverkehr? Oder übersehe ich da
was bei obiger Route?
Hast ja recht, neuer Faden wäre besser gewesen. ;-)
Grüße,
Chris der gerade den neuen Skobbler-gesponserten Routing-Check
View im OSM Inspector ausprobiert hat
Am 7. März 2010 20:47 schrieb Thomas Wedekind tom-wedek...@web.de:
Man müsste in den Routingalgorithmus eine Bewertung einbauen, um
wieviel % die Gesamtstrecke durch die Benutzung des Feldweges
verkürzt würde; dann würden auf langen Strecken solche Stücke wohl
automatisch rausfallen, wenn die
Am 7. März 2010 21:59 schrieb Florian Gross
usenet-spam-genausoguel...@grossing.de:
Martin Koppenhoefer glaubte zu wissen:
Am 7. März 2010 14:52 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Zumal yes sowieso default ist und man sich das
sparen kann.
Zumindest in BW und NRW darf da nicht
Am 08.03.2010 00:47, schrieb Martin Koppenhoefer:
Zumindest in BW und NRW darf da nicht reingefahren werden. Und zumindest
in BW muß das nicht explizit beschildert sein.
ja, halt nur dort. Das hatten wir schon ein paarmal.
Bislang waren diese Wirtschaftswege ber nie Kreisverkehre!
Hast Du
Johann H. Addicks wrote:
Zumindest deuten die vielen Bugmeldungen an Kreisverkehren darauf hin.
Ich habe viele Fehler in Kreisverkehren behoben wo der Kreisverkehr
fehlerhaft gemappt war.
Gesplittete Kreisverkehre wie um die Berliner Siegessäule sind allerings
ein Problem das Skobbler durch
Am Samstag 06 März 2010 08:20:54 schrieb godofglow:
Mir geht fast der Hut hoch wenn ich jetzt sehe was alles umgebaut wird nur
um einer Applikation den Weg zu ebnen.
Das kann doch nicht Sinn und Zweck sein?
Was wird denn umgebaut?
In diesem Thread geht es darum, was Skobbler umbauen kann um
Hallo Thomas,
Am 6. März 2010 08:20 schrieb godofglow tho...@open-map.org:
Ich habe gerade mit Skobbler mitverfolgt und ich muss sagen das wir uns
jetzt nicht an einem App orientieren sollen.
Mir geht fast der Hut hoch wenn ich jetzt sehe was alles umgebaut wird nur
um einer Applikation den
Am 06.03.2010 08:20, schrieb godofglow:
Ich habe gerade mit Skobbler mitverfolgt und ich muss sagen das wir uns
jetzt nicht an einem App orientieren sollen.
Mir geht fast der Hut hoch wenn ich jetzt sehe was alles umgebaut wird nur
um einer Applikation den Weg zu ebnen.
Ich kann ebenfalls
im wiki steht, dass mini-round-abouts in deuschland nicht üblich sind.
ich habe deshald bisher nur einen einzigen eingetragen und das war ein
wendepunkt in einer siedlung wo halt eine kleine gruene insel drin war -
also nur aus optischen gründen.
wo liegt denn genau das problem?
ich kenne
2010/3/6 Walter Nordmann walter.nordm...@web.de:
im wiki steht, dass mini-round-abouts in deuschland nicht üblich sind.
Se mögen nicht üblich sein aber existieren.
Bin letzte Woche erst in Leimen über einen gefahren.
Marcus
___
Talk-de mailing list
Am Samstag 06 März 2010 13:38:35 schrieb Marcus Wolschon:
Se mögen nicht üblich sein aber existieren.
Nicht mit der separaten Verkehrsbedeutung wie in GB, wo das Tag für die
separate Verkehrsbedeutung erfunden wurde.
Bin letzte Woche erst in Leimen über einen gefahren.
pics or it didn't
On Fri, Mar 05, 2010 at 11:20:54PM -0800, godofglow wrote:
Ich habe gerade mit Skobbler mitverfolgt und ich muss sagen das wir uns
jetzt nicht an einem App orientieren sollen.
Mir geht fast der Hut hoch wenn ich jetzt sehe was alles umgebaut wird nur
um einer Applikation den Weg zu ebnen.
Die Skobbler-Engine (egal welcher Part) scheint sich schwer zu tun (oder
zumindest die Nutzer zu verwirren), wenn es über komplexe Kreisverkehre
geht.
Also solche, die eben nicht nur als simpler Kreisverkehr gemapt sind, sondern
aus mehr als nur einem Way-Polygon bestehen. Dann -so scheint
Hallo Johann,
Entweder lernt die Engine diese Kreisverkehre trotzdem fuzzy zu erkennen.
Oder wir denken uns eine Kreisverkehrs-Relation aus, damit die Ansagen 6.
Ausfahrt berechnet werden können ohne Fuzzy-Technik.
Es gibt in Deutschland
10 Relationen mit
type = route
route = junction
Am Freitag 05 März 2010 17:43:00 schrieb Johann H. Addicks:
Entweder lernt die Engine diese Kreisverkehre trotzdem fuzzy zu
erkennen.
Es sollte eine lösbare Aufgabe sein, im Preprocessing Kreisverkehre zu
vereinheitlichen.
Meist wurden die Kreisverkehre ja aufgetrennt weil sich z.B.
Hallo zusammen.
Mein erster Eintrag auf der ML.
Sonst bin ich nur im FOrum unterwegs.
Ich habe gerade mit Skobbler mitverfolgt und ich muss sagen das wir uns
jetzt nicht an einem App orientieren sollen.
Mir geht fast der Hut hoch wenn ich jetzt sehe was alles umgebaut wird nur
um einer
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