Bonjour,
Au cours des RMLL2008 à Mont-de-Marsan, j'ai eu l'occasion de
rencontrer Jean-Pierre Cassou, un amateur de spéléologie. A cette
occasion, il m'a présenté son projet : cartographie des grottes.
Oui oui, vous avez bien lu. Là où nous utilisons des GPS pour
enregistrer nos parcours à l'air
Heureusement que les 'Gaspards' veulent rester discrets sinon il y en a bien
un qui commencerait a mapper les égouts et les catacombes :)
Plus serieusement , si le modele OSM peut servir (mais il va faloir avoir
des layers jusque -20) il faudra bien evidemment un rendu specifique ...
voir
Désolé pour le déterrage de topic, mais apres une tentative infructueuse
d'utilisation de mapnik je suis confronté au meme probleme. J'ai
décortiqué le script python, et les chemins sont bons. Apparemment,
l'exception générée a lieu dans du code interne à Mapnik
J'y ai pas retouché depuis
Dans mon idée originelle, je ne voulais pas récupérer toutes les données de
l'IGN, mais juste ré-utiliser les photos comme fonds de carte, pour TRACER les
Ways (pour remplacer Yahoo, en fait). Il ne s'agit pas de les modifier, ni de
les utiliser comme fonds de carte pour LIRE les ways.
Ce type
J'y ai pas retouché depuis mais de ce que j'ai suivi sur l'irc, en
Sid, en utilisant les version packagé, ça a l'air de marcher. Donc
peut être que c'est une solution possible :)
J'ai utilisé les backports (étant en etch), mais je vais retenter sur
une sid incessemment sous peu alors.
J'ai utilisé les backports (étant en etch), mais je vais retenter
sur une sid incessemment sous peu alors.
Je confirme que ça marche pour moi sur une sid.
--
Gwenn
___
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Talk-fr@openstreetmap.org
Bonjour
Comment faire par exemple pour la D154 et la D154_2 ? le petit 2 je le
met où ?
On met D154 ou RD154 ? a priori c'est juste le D d'après ce que j'ai pu
voir aux alentours ? Mais arexemple sur un tom tom c'est RD qui est utilisé.
Merci d'avance
Salut,
perso je met un point : D139.8 et pas de R car il n'y en a pas sur les
panneaux
++
Stephane a écrit :
Bonjour
Comment faire par exemple pour la D154 et la D154_2 ? le petit 2 je le
met où ?
On met D154 ou RD154 ? a priori c'est juste le D d'après ce que j'ai
pu voir aux alentours
Merci je vais suivre cette convention.
Autres questions :
# Dans le champ created_by je mets JOSM comme indiqué par le wiki mais
j'arrive pas à modifié le champ Author qui rest sur anonymous users.
# J'ai des difficultés à différencier tertiary de unclassified et
secondary de tertiary, avez
Stephane,
TomTom est une concurrence, alors à ignorer! ;-) Toujours regarder
ce qui est sur les panneaux, alors D154. Le petit 2? J'ai vu plein
de petites lettres ou de bis, mais jamais un numéro extra. Je ferais
D154 2 ou D154/2.
Miro
2008/7/9 Stephane [EMAIL PROTECTED]:
Comment faire par
Bonjour,
Nicolas Klein a écrit :
Je me suis permis de lancer la question sur le forum géomatique de
GeoRezo ou il semble confirmé que les photographies aériennes (tirages
papiers) sont effectivement libres d'usage Gilles !
http://georezo.net/forum/viewtopic.php?id=55710
D'après ce même
2008/7/9 Stephane :
# Dans le champ created_by je mets JOSM comme indiqué par le wiki mais
j'arrive pas à modifié le champ Author qui rest sur anonymous users.
Normalement, ces champs sont remplis automatiquement, pas besoin de le
faire soi-même.
# J'ai des difficultés à différencier tertiary
Salut !
Moi perso je met un point (du style D311.7)
Y a beaucoup de truc de ce genre sur les routes de campagnes (notamment vers
Dreux)
+
Yann
- Mail Original -
De: Miroslav Sedivy [EMAIL PROTECTED]
À: Discussions sur OSM en francais talk-fr@openstreetmap.org
Envoyé: Mercredi 9 Juillet
2008/7/8 Renaud Martinet [EMAIL PROTECTED]:
Le but est effectivement de montrer le plugin et de dire Regardez ce
qu'on pourrait faire si on avait une réponse positive de la DGI.
Hello all,
Le but est effectivement de montrer le plugin et de dire Regardez ce
qu'on pourrait faire si on avait
Le mercredi 09 juillet 2008 à 11:05 +0200, Étienne Loks a écrit :
D'après ce même fil de discussion, il s'agirait de photographies
aériennes et non d'orthophotos (photos aériennes rectifiées
géométriquement) et elles seraient donc inexploitable pour OSM.
Il me semble qu'il existe des
Nettement plus difficile car a un moment donné , les subjectivités de
mappers différents vont évidemment se rencontrer
il est mieux (et plus difficile) de faire plus subjectif :
primary=grand axe
secondary=moyen axe un peu moins grand que le primary
tertiary=petit axe un peu moins grand
D'où l'intérêt d'homogénéiser le plus possible nos contributions quand
on modifie/ajoute des données. Il n'y a pas de règle magique.
Pour rappel, il ne faut surtout pas confondre administratif
(nationales/départementales = tag ref) et physique (primary,
secondary = tag highway).
Définition
Vu que pas mal de nationales tombées dans le domaine départemental ont gardé
chez Michelin leur beau coloris rouge, j'en déduit que Michelin fait exactement
comme nous: il juge de l'importance de la route pour les liaisons.
Michelin fait d'ailleurs une double classification: importance pour les
2008/7/9 Miroslav Sedivy :
Quelle es votre rapport à la différenciation des
primary/secondary/tertiary d'après Michelin, c'est-à-dire
rouge/jaune/blanc. Est-ce que c'est leur décision ou il existe cette
hiérarchie chez l'administration officielle des routes?
Les cartes disponibles sur
On Wed, 2008-07-09 at 15:26 +0200, Axel R. wrote:
Bonjour,
Dans ma rue, ils sont en train d'installer des cousins berlinois, j'ai
demandé à google ce que c'était, il m'a expliqué que c'est un genre de
ralentisseur carré (qui ne fait donc pas toute la largeur de la route)
que certains
il y a un tag specifique ...: traffic_calming
Il en est aussi question dans cette proposition :
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/barriers
Cela doit correspondre au speed_cushion. Le fait qu'il ne fasse pas
toute la largeur est surtout pour permettre aux véhicules larges
La seule grosse américaine que je connaisse à du mal à pédaler plus de
10 minutes sans être couverte de sueur...
Faut essayer avec une grosse américaine à la suspension très souple ,
c'est amusant :)
rue (sauf avec mon VTT où j'accélère avant, c'est plus rigolo)
Je met aussi un point. Le R de RD ou RN existe encore sur les anciens
panneaux. R pour Route, pour moi n'apporte aucune information. Donc je ne
met pas. J'ai vu certaines routes marquées en D1.2 et D1.II .Si en général
il faut essayer d'être le plus proche du panneau indicateur, il faut surtout
En principe, on classe subjectivement, d'après ce qu'on rencontre
sur place...
On a des Départementales, qui n'ont pas de trait au milieu,
juste des points blancs tous les cinq ou dix mètres.
Et souvent, de part et d'autre, il ne restent pas les 2,5 mètres
réglementaires... :-(
Parfois il ne
François,
je suis d'accord avec toi pour dire que ni le cadastre, ni l'imagerie
aérienne ne vaut une visite sur le terrain. Mais le cadastre permet de mieux
positionner les rues surtout en centre ville, là où les GPS pédalent dans la
choucroute à cause de l'effet canyoning et où l'imagerie yahoo
La définition est volontairement vague et le wiki parle de Dxx et Nxx pour
simplement guider les nouveaux arrivants qui comme moi sont troublés par ça.
Avec un peu d'expérience, il faut penser hiérarchisation des voies, y
compris en ville. Les voies primary, secondary et tertiary sont les 3
Le cout des layers était évidemment ironique...quoique dans le cas ou des
couloirs se chevauchent faudra bien :)
2008/7/9 Pieren [EMAIL PROTECTED]:
Effectivement, Phillipe met peut-être le doigt sur le point le plus
sensible qui est que le modèle 3D dOSM est assez limité pour l'instant (il
Bonjour,
Il serait intéressant de savoir comment ils ont procédé pour obtenir
ces relevés et avec quelle précision.
Boussole, decamètre, lasermètre, compas.
J'ai retenu une valeur : une galerie de 117 000 metres en chine.
Je crois me rappeler que pour chaque point relevé,
il y a deux angles,
François Van Der Biest wrote:
Dans un premier temps, l'idée de recenser ces sources potentielles de
données me plait beaucoup, et je vais de ce pas lancer l'idée sur la
liste de l'osgeo-fr en cross-postant [1]. Les bonnes volontés sont les
bienvenues ;-)
Sitôt dit, sitôt fait, je viens de
Salut,
Dreux dimanche matin (entre 10h et 12h)
nous rejoindre sur Dreux le matin et on se fait
Nogent l'aprem tous les deux
N'hésitez pas à mettre à jour la page
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/France:Eure-et-Loir
notemment la couverture des zones. Vous êtes 3, prenez chacun
1 zone.
François Van Der Biest wrote:
Ceci ne nous interdit pas de contacter spécifiquement les services SIG
de ces villes, associations, collectivités publiques qui ont déjà fait
preuve de leur volontarisme en publiant ces données presque libres (au
sens ou le projet OSM entend le mot liberté).
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