Am 30.04.09 schrieb Garry <garr...@gmx.de>: > Darin dass man dafür sorge tragen muss dass nicht gleich wieder am > Berührungspunkt von der Auffahrt auf die Einfahrt > geroutet werden kann, die optische Kontrolle ist aufwendiger, in den > Anwendungen muss mehr Aufwand getrieben > werden für eine geeignete Darstellung,...
Ich kenne keine Anwendung, die das nicht geeignet darstellt. Optische Kontrolle aufwändiger? Das habe ich mal bei _allen_ highway=motorway_link in Deutschland per JOSM gemacht - kein Unterschied im Aufwand zwischen getrennter und gemeinsamer Führung. Keine Anwendung sollte derart scharfes Abbiegen von motorway_link auf motorway_link erlauben - allein schon um fehlerhafte Daten abzufangen. >> Deine "Funktionssicherheit" ist in diesem Falle in etwa dasselbe, wie >> einen Poller auf einer Straße als ein kurzes Stück Fußweg zu mappen, >> weil openrouteservice und mkgmap noch keine Punkt-Hindernisse >> beachten. > Noch ein Beispiel dafür vernünftigen Vereinfachungen zielführender sind > als auf superdetailgetreue > Abbildungen zu pochen. OSM lebt von den Anwendbarkeit, nicht davon dass > alles was möglich > ist in eine Datenbank gestopft wird aber zu komplex wird um es Anwenden > zu können. Bitte? Einen Punkt zu setzen, wo ein Punkt ist, und ihn als das zu bezeichnen, was er ist, ist "Superdetailgetreu"? mkgmap wir in nicht allzu langer Zeit kein Problem damit haben, an solchen Stellen einfach selbst einen fake-fußweg zu erzeugen oder eine Abbiegebeschränkung für Kfz. Auf welche anderen Programme wartest du dann noch, bevor du deine falschen Fußwege wieder zurückdrehst? OSM ist eine Geodatenbank, wenn jemandem etwas an den gesammelten Daten nicht passt, kann er sie manipulieren, *nachdem* er sie vom Server erhalten hat. Wie Frederik einmal schrieb: "Bei OpenStreetMap wird an der Ausgabeseite gefiltert, nicht an der Eingabeseite." Der Satz trifft es ganz gut. -Martin _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
