Je suis plutôt de l'avis contraire. Au départ ce sont des chemins piétons (éventuellement créé par reclassement d'une ancienne voie ferroviaire), ensuite remis à jour pour améliorer la circulation des cyclistes avec une bande de roulement plus régulière ou la transformation d'un chemin gravillonné avec une bande bitumée au milieu du chemin ou sur un des bords. Si c'est clairement délimité des deux côtés par des plots ou barrières/chaines empêchant l'accès au véhicules de tourisme, camions, bus, caravanes, le chemin est assez protégé pour que les piétons puissent circuler librement. En cas de mauvaises conditions météo, si le chemin piéton est mal drainé ou il y a des flaques, les piétons utiliseront naturellement la partie améliorée pour les cyclistes et de même si la bande cyclable est inondée ou mal entretenue avec des trous, les cyclistes iront aussi s'écarter sur le reste du chemin. Il n'y a aucune ségrégation, dans tous les cas les cyclistes sont moins prioritaires que les piétons et les piétons n'ont aucune interdiction. C'est juste un usage que les piétons fassent attention à ne pas gêner les cyclistes qui préfèrent la bande roulante. De plus les personnes à mobilité restreinte emprunteront toute bande cyclable et ils sont prioritaires (aux cyclistes de contourner).
Les pistes cyclables c'est seulement quand il y a une nette séparation entre la bande cyclable et un chemin/trottoir le long d'une rue/route, et qu'il y a un marquage explicite demandant aux cyclistes d'emprunter cette voie et non la chaussée (mais là encore, cette bande cyclable sera aussi utilisée par les personnes en fauteuil plutôt qu'un chemin gravillonné ou un trottoir souvent encombré par divers mobiliers ou les poubelles ou des voitures stationnés sur le côté. Sinon il y a les "voies cyclables" sur la chaussée taguées sur le way normal avec des "lane:": les trottoirs sont à l'extérieur, la voie cyclable, les voies carrossables et les bandes de stationnement latéral tous entre les trottoirs et "ces voies cyclables" ne sont pas des piste cyclables (highway=cycleway). En revanche on trouvera des trottoirs piétons souvent séparés (mobilier urbain, barrières, arbres, places de stationnement, panneaux...) qui seront tracés en highway=footway et dans la plupart des cas ces trottoirs sont interdits aux cyclistes (hors cas des petits vélos/jouets pour enfants qui jouent sur le trottoir sous surveillance d'un adulte responsable) et tous les deux roues motorisés ou non (vélomoteurs, cyclomoteurs, vélos assistés, gyropodes) et même aux rollers/skateboards, SAUF marquage spécifique bien matérialisé qui leur autorise des vitesses bien supérieures à celle des piétons et qui signale aux piétons le risque de collision. Sur les voies vertes, les bandes favorisées pour cyclistes n'ont presque jamais de marquage explicite sur leur longueur, juste un panneau à l'entrée leur autorisant l'accès, l'intégralité reste un "highway=path"+"cycle=yes". C'est une chaussée normale où les piétons sont largemetn inviotés à emprunter le meilleur chemin central qui leur convient et dans n'importe quel sens, et où les cyclistes doivent faire attention même si chacun doit accepter de partager et laisser le passage aux autres. Le 9 mars 2017 à 13:59, Nicolas Frery <listlap...@zoubi.info> a écrit : > Le 09/03/2017 à 13:35, jabali a écrit : > > Une voie verte est une voie partagée > > Il y a beaucoup de _voies vertes_ qui sont en réalités des pistes > cyclables (donc piéton autorisé si pas de trottoir). Il faut se fier aux > panneaux présents aux abords de ces voies. > > http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=69 > Type: voie verte > Sur le terrain c'est une piste cyclable. > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >
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